檢舉

夜路走多難免見到鬼，路上違規次數多了，總有一天會遇到警察。網友在爆廢公社公開版貼出了一張照片，一輛戴著黑白條紋「偽裝」的房車，就大大方方地停在警車旁邊，旁若無人的模樣就好像對著警察說：「你看不到我」。就連拍下照片的網友都不禁讚嘆駕駛的勇氣…只不過下一秒，車上警察就示意指揮房車駕駛停靠道路邊，領罰單去囉。

在去年年底立法院三讀修正通過新制「道路交通管理處罰條例」，其中一大重點就是民眾交通違規檢舉項目從原本的63項限縮到46項，另外還有同一違規行為檢舉從原本的無限制，更改成要經過6分鐘或者行駛到下一路口之後，才可以再次舉發，而最常被民眾拍攝檢舉的「紅、黃線違規停車」則是被限制不能檢舉，政府的說法是因為檢舉量過於龐大，導致員警案件處理不及，但一方面又表示如果民眾遇到不能檢舉項目可以撥打110請員警直接到場處理，這恐怕讓基層員警忙翻天。

許多民眾無論是開車或騎車，最怕就是找不到停車位，有些人會心存僥倖，暫時違停在紅線上，認為應該不會這麼倒楣被開罰單。但最近有店家抱怨，有個顧客拿著罰單到店裡，要求他們全額繳納，對方的理由是，因為紅線違停被警方開單，店家並未善盡提醒責任才害他被罰，網友們看完傻眼地說，「這客人臉皮也太厚了吧！」

高雄疫情相較年初逐漸趨緩，各大景點也出現出遊人潮，就有民眾向警方匿名檢舉，稱熱門景點壽山、西子灣一帶，有騎士為了耍帥在馬路上「翹孤輪」，警方檢舉人提供的照片，循線找到2名年僅18歲的違規騎士，他們供稱，當下發現路邊有人拿相機拍追焦照，一時興起才秀個兩手，結果這一「翹」不僅得吃上罰單，還被警方依公共危險罪送辦。

隨著台灣交通規劃越來越完善，不少路口都有左右轉專用車道以及號誌，用路人也越來越習慣這樣的設計，不過這也造成一種混亂的現象就是在單一車道上，若是前方的車輛在燈號顯示後遲遲不前進，又或者是非常緩慢的行駛，會讓後方的駕駛相當無奈且憤怒，對此就有人好奇大家遇到這樣的狀況會怎麼處理，沒想到許多人都有這樣的經驗，但最後不少人都表示這狀況只能夠慢慢等，因為如果你想要超車的話很可能還會吃上罰單。

每次在開車排隊的時候最討厭的就是有些駕駛會不照規矩隨意插隊，讓排隊的人看起來就像是笨蛋一樣，而且有些駕駛的插隊行為相當霸道，利用短短的安全車距強行插入車流當中，不僅會讓本來就已經堵塞的排隊車流更不順暢，同時也會影響到隔壁車道的車流狀況，近日在網路上就有一則影片引發熱議，影片當中有位駕駛為了要插隊因此急煞，造成後方車輛產生碰撞，而插隊的那名駕駛竟然直接開走，不少人就表示因為他並沒有被撞到，最後可能就是吃一張罰單而已。

根據高公局統計，去年國道A1類交通事故以追撞為最大宗，佔所有數量45%，其中又以「未注意車前狀況」為主要原因。分心、未保持安全距離，都是高速公路上的殺手，然而實際取締或檢舉時卻會面臨難以舉證的問題。PTT網友在高速公路上遇到大車逼車閃燈，讓道之後覺得應該要檢舉後車未保持安全距離，沒想到的是，居然不予舉發？！

有機車騎士在臉書社團「爆怨公社」貼出收到的罰單，指出自己因為雨天急著穿雨衣卻遭到檢舉達人拍照，最後遭到警方開罰違規載紅線臨停，無奈地說汽車可以違停一整天，機車卻不能穿雨衣，更有立委痛批是行政怠惰，對此交通部今（8）早指出，該民眾是基於不得已的行為將會免罰。

開車在路上若是遇到前車的掉落物肯定會相當氣憤，尤其在高架道路上速度較快，撞上異物恐怕會有嚴重的意外事故發生，因此大家普遍會認為如果有車輛隨意掉落物品或是零件，會受到法律上的處罰，畢竟這樣的行為很容易傷害到其他用路人，但近日有位網友在建國高架道路上遇到了一輛貨車掉落擋泥板，拿著行車記錄器的畫面向交通大隊檢舉，沒想到結果卻是不舉發，而交通大隊的理由是「該法條適用於高速公路」，讓原Po相當傻眼，下面也有人回覆表示在一般道路上發生車體零件掉落情況，還真的沒什麼辦法罰他。

有些駕駛為了躲避測速照相無所不用其極，像是反光車牌框就是不少車主會安裝的項目，也有人會用刷白、遮蔽或是安裝其他器具讓自己車輛的車牌不易辨識，不過上述的這些方法都很容易被發現，但有一種方式是在車牌上塗抹反光液，在一般的情況下用肉眼很難察覺有異，除非是在夜間並且使用閃光燈照射的狀況下才會發現，而近日就有網友分享檢舉車牌塗抹反光液的過程，並表示其實這根本防止不了測速照相，而且還會被開罰。

「王子犯法，與庶民同罪」這句話傳達了法律面前人人平等的概念，而近日臉書「靠北違規粉絲團」上，網友分享了舉發成功警車違停在紅線的違規案件。該起案件違規時間是發生在2021年11月2日晚上8點44分，民眾質疑警車違停在紅線上卻不見附近有任何員警，是否真的在執行勤務？而台北市政府松山分局先是回覆表示該次違停是在執行勤務，但觀感不佳，後續則也予以舉發，承認實為違規停車。

違規停車是不少人痛恨的項目，尤其是在某些路段已經相當壅塞，並且路邊明明就是紅線路段，卻看到有人違規停車會覺得相當憤怒，過去可以透過拍照檢舉的方式讓違停的車輛受到懲罰，但是在12/22總統公告實施新的法規之後，紅線停車變成了不能檢舉項目，其原因是因為不要造成基層員警過多的負擔，因此有人就上網抱怨限縮檢舉之後停車亂象叢生，並大酸台灣人真的很懂法律，面對這樣的現象不少人推薦大家可以使用簡訊報案系統，相當即時又方便。

本（12）月7日立法院三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案，其中一項大幅限縮民眾能夠檢舉的交通違規事項，此舉是為了減少警察耗費在處理交通違規的人力。但無論如何，隨著總統府在22日正式公布修正道路交通管理處罰條例條文，三讀過後到尚未實施前的過渡期確定即將結束，預計最快兩週內應該就能上路。

這位原Po近日就是因為原本停在路邊的停車格當中，但是6天過後再去牽車的時候發現自己停的位置已經變成紅線，理所當然的車輛也就被拖吊了，但是他非常確定自己原本是停在合法的停車格內，對於發生這種狀況感到非常驚訝，因此上網分享了他這次的經歷。

為了降低警方處理交通違規檢舉負擔，並且避免資源浪費以及微罪擾民，立法院日前三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，將民眾可檢舉的交通違規限縮至46項。等到新法條正式上路後，未來像是紅黃線違停，警方將不再受理檢舉。不過對這些違規也並不是無法處理，只是從民眾自行拍照，變成需要透過其他管道報案或通報。

台灣的交通亂象舉世聞名，別說許多「歪果人」被險象環生的路況搞得超崩潰，連生活在這塊土地上的人們也多感無奈眼神死，每天行在凶險的馬路上都得繃緊神經與三寶、路霸、檢舉魔人們周旋爭戰求生存，只能小心謹慎再小心、凡事自求多福！

台灣駕駛對於道路的知識普遍不足，尤其是在國道上面的駕車禮儀以及規則相當薄弱，像是內車車道是超車道請勿佔用也已經宣導了好幾年，卻依舊有不少龜速車喜歡行駛在最內側車道，也讓國道上面的亂象頻傳，近日就有人詢問如果在塞車的狀態下，利用爬坡道超車的話，這樣算不算是插隊的行為？此篇貼文引起網友熱烈討論，一方面認為這絕對是違規無誤，只不過檢舉非常困難，另一方面又覺得因為內側車道實在太多慢車了，才會導致很多人到外側車道進行超車動作。

開車時若遇到要轉彎時，如果在轉角處遇到違停車輛想必會讓許多駕駛相當生氣，畢竟一台車就這樣檔住轉彎視線，萬一不小心與違停車發生擦撞，或是轉角處有小朋友衝出來，後果都不堪設想。有網友就在PTT發文詢問，自己對於要右轉時遇到違停車輛感到相當困擾，很怕遭遮擋的盲區會有突發狀況，想問網友是怎麼克服這樣的心理障礙？

車輛大燈除了照亮道路之外，還有一個功能就是提醒周圍用路人你這輛車的存在，因為如果駕駛在無路燈的高速公路路段，大燈以及尾燈沒有亮起的話，很容易造成意外事故的發生，近日就有位網友想要知道怎麼樣提醒沒有開車燈的車主，因為他在高速公路跟快速道路上都遇過這種狀況，天已經全黑卻看到有駕駛沒有開燈，但卻不知道怎麼樣正確提醒該名車主，上網詢問之後不少人回應亂閃大燈可能會惹禍上身。

高速公路的速限長久以來一直備受討論，…