塞車

72 posts

高公局1968 App路況播報再優化,增「背景推播」不再與導航衝突

高速公路局為提供1968 App更友善的即時路況資訊服務,特新增「背景播報」功能,可將「高速公路1968」App縮小為懸浮視窗,保持常駐在手機畫面最上方,用路人如因駕駛需求而有同時使用其他手機應用程式之情形,仍可繼續接收國道即時路況資訊,讓用路人可更專注於駕駛,進而提升行車安全,供民眾行駛國道獲得準確、即時、主動的全方位資訊服務。
看更多

副市長題解決內湖科學園區塞車問題!「遊園車」可能明年上路?

每到連假或是周末,民眾經常可以看到不同旅遊景點出現車潮,平日更是在人口壅擠的都市出現塞車狀況,根據先前的報導,2010年美國因為塞車所造成的經濟損失就高達1,000億美金,佔了全年GDP的0.7%,顯見塞車可不只是通勤時間被延長而已。在台灣以北部為例,只要上下班時間,幾乎沒有一處沒有塞車,其中內湖科學園區更是飽受塞車之苦,也讓該地上下班的民眾備感痛苦。
看更多

桃園廣設偏心式左轉提升通過率,龍壽街路口最高能減少18.6秒等待!

一直以來台灣部分的車道動線都差強人意,以右轉來說,經常可以遇到機車專用道上直行的機車,動線交錯下自然會發生不少意外,然而左轉的情況也沒有比較好,同樣會看到突然變成左轉專用道,讓駕駛人不得不違規直行或是快到路口緊急往右切換車道,壅塞與意外便隨之產生。各地政府了解到這個情形之後,開始著手處理左轉的問題;以桃園市交通局來說,今年推動「偏心左轉路暢計畫」,成效相當顯著。
看更多

去台北開車還是搭車好?網友吐槽:平路怪人亂象多

大城市的道路通常車流都很大,同時匯集了許多機車、汽車、公車等各式車種,只要所以只要一個不注意可能就無法切換到自己想要的車道,而且因為車流大,難免會遇到不守規矩的駕駛。日前有網友擔心在台北開車會不會很難,並且在論壇詢問大家台北究竟適不適合開車,還是乖乖乘坐大眾運輸工具就好?吸引許多網友在貼文底下分享自己的看法。
看更多

網友認為重機不該上國道的理由竟是「這原因」! 正反意見意外引爭論

目前台灣的高速公路只允許汽車與貨車使用,機車則是被排除在外,所以國人先前都會認為「機車短途使用、汽車長途使用」,國人也都習慣這樣的用路思維。不過後來2002年台灣加入世界貿易組織WTO之後,為了貿易公平,台灣開始開放排氣量大於150c.c.以上的機車進口與領牌,在此之前台灣是全面封鎖,部分國人不太了解排氣量更大的機車怎麼定義,路權方面更是混亂。現在終於逐步開始解開枷鎖,開放250c.c.以上的機車行駛快速道路,但是國道仍舊不予使用。
看更多

新竹大眾運輸全台最爛? 網友更指「1縣市」狂酸:誰敢搶第一

很多人抱怨台灣交通很爛,尤其是岀了雙北以外的地區,大眾交通運輸更是不便利,民眾通常會選擇自行騎車或是開車 ,就有網友在PTT上發文抱怨新竹的交通混亂,文章一岀立刻掀起共鳴,有人在底下留言指出不光是大眾交通工具,連交通規劃就很有問題,更有網友留言點岀全台灣交通混亂的城市。
看更多

國3基金交流道附近散落數百箱啤酒清不掉 通勤車潮塞爆引網笑:開放免費撿

一輛運送台灣啤酒的貨運聯結車在今(1)日上午6點半行經基金一路、麥金路交叉口,靠近國道3號基金交流道附近的石皮瀨圓環公車站牌前,疑似因為車廂車門未關錦,導致車上數百箱的罐裝啤酒翻倒散落在地面,造成麥金路、基金一路、樂利路等道路全數塞爆,又正好接近尖峰上班上課時段,要往基隆市區或是國道的車輛皆動彈不得,民眾與學生幾乎忍不住開罵,也有學生索性選擇用走的趕上學。
看更多

56.48億建國3金城交流道工程動土 預估2027年通車舒緩板橋中和與土城車流

居住在新北市板橋、中和與土城一帶的居民要行駛高速公路,普遍會從中和交流道與土城交流道進入,但尖峰時段經常出現壅塞。為紓解國道3號中和、土城交流道及其周邊地方聯絡道路的龐大車流,高速公路局辦理「國道3號增設金城交流道工程」,並於10月30日上午舉行開工典禮,行政院陳建仁院長在林子倫發言人、交通部陳彥伯次長、立法院吳琪銘委員、新北市朱惕之副市長及高公局趙興華局長等人陪同下出席,祈求工程順利圓滿平安。
看更多

偏心式左轉提高路口效率2.5倍! 數據顯示壅塞時間由2小時大幅縮為45分鐘

先前道路設計為國人詬病的是,內側道路直行到路口時,突然變成左轉專用道,或是沒有設計偏心式左轉專用道,這使得路口的壅塞蔓延至其他路段,通過效率降低之外,也容易造成車流衝突。不過這些狀況可能在未來會越來越低,根據台南市交通局指出,雖然台南是古都,路寬有線的前提下仍積極規劃左轉專用道與專用時相,目前已經陸續完成左轉專用車道30多處,提高了交通的順暢度。
看更多

頭痛山路遇到路隊長竟想擋路回去? 網嘆:隊長會開得更慢!別浪費時間

台灣雖然國土面積不大,卻擁有世界密度最高的山群,因此國內大大小小的山路數量也不少,而部分山路也都設計為雙向單線道,道路中央則是畫上雙實黃線禁止超車,只有極小部分路段可以從對向超車。然而可以超車的虛線有些根本不夠讓駕駛人超車,所以想要超車還是需要透過前車禮讓,否則一班車輛想要超除了違規以外,只能選擇在龜速車後面一起慢慢開。
看更多

台北人的「塞車後花園」? 網抱怨:想從宜蘭回北部必接受「低速試煉」?

北部的民眾休假時,若不想開車前往過於遙遠的地方旅遊,經常會往基隆或宜蘭等地,其中往宜蘭最快的方式就是使用國道5號連接雪山隧道,在不塞車的情況下,僅僅1個多小時就可以抵達,然而塞車的狀況卻幾乎出現在每個周末與連假,畢竟最快的路線大家都想使用;就有網友提問到,自己因為時間上來不及趕上高乘載的管制措施,使得回家時選擇北宜公路,沒想到這條道路全面鋪設區間測速,排隊從坪林上國道比礁溪上國5更久,導致到家時比平時晚1個多小時,不禁反問政策上寫「國5壅塞時改台9」,問題是怎麼走才會與國5差不多?
看更多

行人地獄變行車地獄?新北男斑馬線望天 駕駛傻等卻無法開罰!

修正案從今年6月30日正式上路之後,針對汽機車不停讓行人,最高罰鍰提高至6,000元,這項新制的目的是要徹底改善被外媒抨擊為「行人地獄」的用路環境;然而這看似保護行人的法規,近日卻爭議不斷,許多駕駛稱行人在斑馬線上逗留,會影響交通順暢,也抱怨新制過於「蠻橫」。實際的例子在出現在近日,除了在台中有位男子在斑馬線上緩慢行走甚至直接停下來,在北部的永和更是出現一位男子走至斑馬線上,停下之後抬頭望天空,惹得後方多位駕駛接連按喇叭催促。
看更多

老司機驚覺右轉靠不了右是塞車主因? 苦喊:拜託沒禁行機車就走中間直行!

我國當初在沒有任何數據支持的情況下,強制執行車種分流,目前經常看到的禁行機車與強制兩段式左轉等等,都是此分流下的產物,實施多年的結果,是民眾依然處在高死傷的交通環境,以及國人騎機車習慣靠右。有位老司機就觀察到,汽車因為機車總是塞在道路最右邊,導致右轉無法靠右邊,這時汽車必須被迫等機車通行後再右轉,後方車流也因此而停頓造成道路壅塞;而高雄有部分路段沒有禁行機車,中間車道不會被路邊違停給擊落卻沒人要騎,都塞在最右邊令人苦惱,至於市區塞車時,機車道也沒有機車,中間和內側車道反而塞滿了汽車,感覺道路使用率低下,並質疑台灣的車種分流也是造成塞車的重要原因!
看更多

台88「路肩陷阱」後首工作日 網見無違規「回堵5公里」:警察與魔人滿意了?警方宣布撤銷罰單

一名Toyota Hilux駕駛人在上週五於臉書社團「高雄 五甲大小事」,貼出自己收到一張於高雄台88快速道路上,跟著車流在路肩排隊等著下交流道,卻被檢舉「違規行駛路肩開罰4千元」的紅單,經過各大媒體報導後引發網友高度討論。在今(6月12日)天是事件爆發後的第一個工作日,當地用路人在臉書社團「爆廢公社」上表示,雖然大家都學乖(或者是害怕)沒有在路肩排隊,結果卻造成下班時間回堵將近5公里,紛紛怒轟:「警察與檢舉魔人滿意了?」
看更多

馬自達懂玩梗?邀請梁家輝代言CX-50 網:塞車梗終於要被終結?

多年前有部經典電影「黑金」,是由知名香港演員梁家輝當任主角,其中一句「你坐馬自達,怪不得你塞車」成為眾多網友的迷因來源,然而中國長安馬自達在社群軟體微博上暗示,全新Mazda CX-50即將攜手神秘代言人,還提供四個線索,分別是香港金像獎影帝、與Mazda有著深厚淵源、從影經歷40餘年、中國電影百年百位優秀演員之一。眾多中國網友表示,這個暗示明顯就是梁家輝了,並笑稱難道「塞車梗」要被終結了嗎?
看更多

國1林口與五股交流道改善動工! 高公局估「每日30萬輛車次」減少塞車之苦

討論許久的「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」及「國道1號林口交流道改善工程」,終於在2023年5月28日舉辦動土祈福典禮,以期能改善匝道車流交織所引發的交通壅塞與事故率。國道高速公路局(簡稱:高公局)預計林口與五股交流道的工程,可分別於2027年2月及4月完工,屆時每日將有30萬輛車次因此受惠,能減少塞車之苦。
看更多

國人愛開車還怪塞車? 擁車者解釋:抱歉道路危險我要給子女安全

現在許多人總是抱怨台灣的道路實在太擠了,根本容納不了這麼多的私家車,每每遇到上下班尖峰時刻,所有人都動彈不得,甚至機車也一樣無法前進。因此就有網友認為,單純的個人移動機車或腳踏車應該足夠,現在路上很多汽車都是一人開車,他們還都抱怨沒有車位,那不就是因為自己選擇麻煩的交通工具,並提問:「為何這麼多人愛開車?」
看更多

網怨塞車主因是「機車太多」? 部分網友竟建議限制或消滅機車減輕都市壅塞

根據交通部統計國內機車總數,截至今年3月為止,共有1,442多萬部機車,每百人就有98.2部機車,每年的比例還在上升,顯見機車在我國是相當重要的交通工具,不過就有網友覺得台灣並沒有非常大的國土面積,為何機車數量會這麼多,還認為每次上、下班機車多到佔據馬路無法動彈,為何其他國土面積更小的國家都沒有這麼多機車,並提問:「為何不修法限制機車的數量?以保障其他民眾的用路環境?」
看更多

宜蘭想推「走北宜送回饋金」救國5塞車 王國材同網友觀點:效果可能不大

前些陣子,宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望讓多一些用路人願意改走台9線,分散國道5號的車流,改善尖峰時段或假日,雪隧就容易塞爆的情形,宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好,而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事,但近期交通部長王國材再接到媒體提問時,卻初步打槍此方案,認為「效果可能不大」,與大多網友的想法一樣。
看更多