副市長題解決內湖科學園區塞車問題!「遊園車」可能明年上路?

汽機車牌照稅與燃料費整理。(圖片來源/ TVBS)

每到連假或是周末,民眾經常可以看到不同旅遊景點出現車潮,平日更是在人口壅擠的都市出現塞車狀況,根據先前的報導,2010年美國因為塞車所造成的經濟損失就高達1,000億美金,佔了全年GDP的0.7%,顯見塞車可不只是通勤時間被延長而已。在台灣以北部為例,只要上下班時間,幾乎沒有一處沒有塞車,其中內湖科學園區更是飽受塞車之苦,也讓該地上下班的民眾備感痛苦。

內湖塞車問題堪稱夢魘,未來「遊園車」或許盟減少壅塞狀況。(圖片來源/ TVBS)

為了解決塞車問題,台北市引進「綠運輸結合ESG推廣計畫」,於內科共有61家企業響應,副市長李四川表示,在捷運東環段完工前,規劃每天定時巡迴「遊園車」在內科內,預計明年開始實施;台北市交通局表示,ESG計畫室透過企業響應創新方式,讓企業主動改善通勤對於交通與環境的衝擊。

而計畫內主要內容是希望員工減少開車,降低對環境的衝擊之外,還能解決道路壅塞的問題,有企業建議,在下內科的交流道旁邊開闢大型停車場,內科內的員工可以停入之後,轉搭「遊園車」,以此降低進入內科的車輛。目前計畫有部分已經開始實施,李四川表示推行該計畫之後,內科的尖峰時間已降到6至13%旅行時間,雖然體感的差別不大,但是未來將會持續降低塞車問題。

一到上下班時間,內科總是擠滿人潮,也替當地帶來不少的塞車問題。(圖片來源/ TVBS)

李四川也表示,未來推動巡迴的「遊園車」,市府將會給予補助,同時會趕在捷運東環段動工之前啟動,解決交通黑暗期來臨的配套措施。交通局綜合規劃科廖苑伶說到,未來將會與企業持續討論「遊園車」的規劃,除此之外也會和高公局討論現行匝道的問題,因為車輛多是利用高速公路離開內科或進入內科,網前延伸進入高速公路前的匝道,就能乘載多些車輛,希望能因此降低塞車對於內科的影響。

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