噪音

台灣改裝風氣盛行，不少民眾不論是汽車還是機車，都會花費心思替愛車改裝，但是有一部分的民眾卻選擇聲音過大的排氣管，這嚴重的噪音汙染成為居民與政府頭痛的問題。因此政府單位都紛紛祭出「靜城專案」，看見改裝的民眾就開立驗車單與罰單，若是不服可以選擇申訴，但是改裝的車輛中，有些根本沒有噪音超標，後續的申訴卻已經在懲罰民眾，一時之間怨聲四起。

一直以來我國都強調超速的危險，確實超速會讓人類視覺變小，也會增加汽機車的操控性，但是一昧的強調低速行駛，可能也會讓道路的使用效率低落。先前台3線為了遏制民眾飆車，不只設置了定點測速，還增加了區間測速，但是民眾卻在區間測速之間來回穿梭，不只避開執法設備，還將噪音留在區段內，居民因此被噪音打擾的更嚴重，所以後來10月份暫停區間測速。

有內山公路之稱的台3線，特別是苗栗縣三灣與獅潭路段更是許多重機騎士喜愛的跑山路線，能欣賞群山縱橫的美景，但沿線存有「車輛超速」及「噪音擾民」等問題，所以苗栗縣警局交通隊於2022年3月底在台3線103.2至108公里(雙向)及114.3至123.6公里(雙向)段設置區間測速，每月平均能取締約170件違規。此舉有效減少超速情形，現在卻傳出噪音汙染的情形更嚴重，所以警方決定自10月1日至31日暫停執法，觀察區間測速與噪音擾民之間的關聯性。

台三線俗稱內山公路，屬於縱貫公路系統中的一環，其路線環山擁抱且風景優美，騎乘機車相當舒適愜意，因此也吸引不少民眾騎車或開車前往旅遊。但是近年來居民抱怨，不少車輛呼嘯而過的引擎轟鳴聲，與聲音過大的排氣管噪音，都造成當地民眾的困擾，而苗栗政府以及公路總局便在獅潭路段實施區間測速，長度達8884公尺且速限60km/h，不少車友會直接在起點或終點等待時間，避免平均時速超過。

根據目前交通部公路總局的統計資料指出，截至112年6月底，私人汽車數量為852萬多部，機車則是達到1,446多萬部，總計約為2,298萬多部，這些在路上行駛的交通工具中，有極少部分為改裝車，但是這些少部分的改裝車，卻造成多數民眾的反感。改裝絕非錯誤，唯獨改裝擾人的燈光與排氣系統最受到爭議，尤其夜晚屬於居民休息的時間，超高分貝的引擎聲根本讓人無法入睡，因此新北市與台中市陸續針對這些車款進行「靜城專案」，希望還給居民夜晚的寧靜。

相信許多熱愛改裝的民眾，不論是機車或是汽車，都會想要改裝排氣管，以次塑造與眾不同的個人魅力，但是隨著改裝風氣的盛行，部分不了解機械結構的民眾認為，排氣管越大聲效果越好，造成居民們飽受改裝車輛的噪音困擾，而政府也在多年前針對改裝噪音進行取締。

全台許多縣市為了改善某些改裝車輛所引發的「噪音擾民」問題，紛紛規劃相關「靜城專案」，而桃園市政府從6月1日開始啟動「靜桃計畫」跨局處聯合大執法，由桃園市政府環保局、警察局、經濟發展局、交通部公路總局新竹區監理所桃園監理站及中壢監理站組成聯合稽查取締小組，展開強力執法，首日警方在全市各地便通報裝噪音車共計506件。

日前在彰化縣芬園鄉某些路段，在深夜時分，常有改裝汽、機車車聚，尤其在連假期間，巨大的排氣聲響，讓附近進入夢鄉的民眾時常被嚇醒，擾夢苦不堪言，經報警後，警方過濾車牌後，通知52輛汽、機車駕駛到案說明，並現場檢測噪音等細項，針對違規改裝者，依法開罰，另外，也發現竟有2名無照駕駛，也開出各6000元的罰單。

台灣除了亟欲洗刷「行人地獄」之污名，希望還給所有用路人一個安心的道路交通環境之外，針對改裝車輛帶來擾民的「噪音污染」，也是另一個必須改善的問題。所以，台中市政府警察局交通警察大隊公布的最新數據，顯示2023年1、2月通報噪音車多達3,377件，較去年同期的343件，增加10倍之多！

臺中市政府警察局一連四天分別在「霧峰、南屯、東勢、豐原」等地區會同環保局、監理站辦理聯合稽查工作，局長室臉書粉專發文表示，這回不只針對人口稠密的住宅區，也會在白天挑選車來車往的景區周邊設站攔查，希望透過橫跨地域、時段的限制，盡力取締車輛噪音汙染及非法改裝等情形，像是霧峰警分局13日晚間執行勤務2小時共攔檢14輛汽機車、東勢警分局16日執行勤務2小時，也攔查未符合管制標準共5輛。