大型重型機車團體爭取國道路權，今（8）日發起「98走吧！上國道」活動，號召車友於全國7個國道服務區集結，表達開放重機行駛高速公路的訴求。此次活動在石碇、中壢、關西、泰安、南投、古坑及東山等服務區同步展開，約有數百名車友參與，部分人搭車抵達現場並穿戴重機裝備，訴求理性和平。
活動主辦方中華民國大型重型機車經營同業全國促進會強調，台灣是少數尚未開放大型重機行駛高速公路的國家之一，政府應順應國際潮流，允許大型重機在國道上合法通行。他們指出，立法院早在2011年三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，允許有條件開放550c.c.以上的大型重機行駛國道，然而12年來此法案始終未見落實，導致用路人權益受損。
重機團體進一步提出數據支持，根據過去5年的政府資料顯示，大型重機在平面道路上發生死亡車禍的比例高達97.3%，顯示高速度限制道路並不直接與機車事故成正比。相較之下，許多國家調查結果顯示，高速公路相對於一般平面道路更為安全，呼籲政府儘速試辦在國道3號、6號及8號等路段開放大型重機行駛。
對此，交通部長陳世凱在今日的交通安全記者會上回應，交通部對於開放大型重機上國道的態度是開放且願意討論的，但目前社會尚未形成共識。他指出，根據交通部的多次民調結果，贊成全面開放、有條件開放、反對開放重機行駛國道的意見比例為1:3:6，顯示目前六成的民眾反對開放。他強調，開放大型重機上國道涉及到用路人整體的安全問題，因此交通部將繼續蒐集民意，並與地方政府及相關單位進行更深入的討論。
依據《道路交通管理處罰條例》第92條規定，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定的路段、時段行駛高速公路。然而，高公局提到自2012年修法以來，交通部多次徵詢地方政府、相關團體意見，並且辦理11次民調、2次1年觀察檢核作業，在安全與風險評估考量之下，多數仍持反對意見。
因此，高公局進一步表示，現階段的社會氛圍對於重機騎士的駕駛行為觀感仍有待改善，建議重機團體應持續努力提升大眾對其守法及禮讓行為的認同，進一步為政策推動創造有利條件。
高公局也再次提醒，目前尚未開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，騎士千萬不要違規行駛國道，違者可依《道路交通管理處罰條例》處以3,000元至6,000元罰鍰與違規記點處分，並且強制拖離。另外，小型車輛附掛拖車載運機車，勿將機車卸載停放於國道服務區，違者同樣可依《道路交通管理處罰條例》第33條處以600元至1,200元罰鍰。
儘管各方意見分歧，活動當天現場秩序良好，參與者主要以理性方式表達訴求。警方派員維持現場秩序，並尊重車友合法集結的權利。部分地區如東山、南投服務區的車友們甚至搭乘汽車前來，並未騎乘大型重機上國道，表現出高度自律性。然而，警方在國道3號霧峰及土城路段，仍攔獲數輛誤闖國道的重機，依規定處以最高6,000元罰鍰。
這場活動在車友高喊「還我路權」的口號中圓滿結束。重機團體表示，未來將持續推動合法開放重機行駛國道，期待交通部能夠儘速回應民意，兌現立法承諾，讓大型重機也能在安全的國道上行駛。
延伸閱讀：
