近年來大型車輛導致的車禍意外頻傳，根據道安資訊交通網統計，大型車2023年造成的人員傷亡數量就高達12,119人，相比往年數量增加，顯現大型車輛在台的交通安全問題亟需改善。而歐洲第三方車輛安全測試機構Euro NCAP日前宣布將商用卡車納入受測對象，並將AEB (自動緊急煞車系統)、LSS (車道輔助系統) 與大型車行車視野輔助系統等功能納入主要評測標準，2030年進行車輛撞擊實測，期望藉此減低大車意外發生件數，或許能成為未來台灣物流業者購入大車的參考依據。
Euro NCAP表示，大型車輛在歐洲所有車輛佔比僅3%，但事故造成率就有15%。因為大型車輛的尺寸、重量相比小型車更大更重，死傷程度較高，為了保障駕駛、行人與更好的道路安全現況，Euro NCAP因此決定將大型車輛納入安全測試對象，並針對車輛輔助配備進行安全評斷標準，對公路運輸、長途運輸、垃圾車及自卸車等重點車款測試評估，給出不同程度評級，同時作為車廠後續改進車輛的標準依據。
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其中，Euro NCAP提到大型車主要評斷項目將會著重在智慧速度輔助系統 (ISA)、自動緊急煞車系統 (AEB)、自動緊急煞車系統之行人防撞 (AEB VRU)、近距離與轉彎自動緊急煞車、車道輔助系統 (LSS) 與行車視野輔助系統等功能。因為大型車意外不乏發生在超速、未注意行人、車輛死角跟車輛偏移等相關情況，觀察車輛緊急情況主動介入的實際表現，並最快於2024年11月公布車輛受測成績。
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至於車輛撞擊測試部分，Euro NCAP表示要至2030年才會開始施測大型車輛撞擊測驗，而在這之前大型車的各項安全測試標準也會不斷提高，2027年大型車輛就必須滿足更嚴格的主動安全要求，即是希望逐步提升大車的安全表現。可見大型車輛安全問題不僅止於國內，也備受海外重視。
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