2023年除了可預期是電動車市場爆發的一年，連國產的Luxgen電動休旅n⁷都將於第四季啟動量產，讓消費者可以入手更平易近人的電動車款。不過，除了國產電動休旅之外，還有哪些已知或傳聞會登場的國產新車？《地球黃金線》在此為讀者進行整理報導。
已知消息新車彙整
CMC：e-Veryca增程版、Zinger改款
根據中華汽車表示，原本預定在2022年第四季發表的e-Veryca增程版，由於供應鏈短缺的關係，使得新車登場時間被迫延後，但如果沒有意外的話，應當有機會在2023年登場。
e-Veryca增程版續航力比現行車款要提升75%之多，依照現行e-Veryca搭載的31.3kWh電池模組具備140公里續航（NEDC測試規範）標準來看，新車的續航里程有望上看245公里、達到更實用的水準；與此同時，現行e-Veryca原本只有SAE J1772的慢充接口，充電機能略為不變，而新車則將補上DC直流快充功能，不過快充接孔規格與支援快充功率等數據都還尚未公布，可能得要等到明年新車發表時才會揭曉。…詳細報導
在2022年，有網友在路上捕捉到疑似是Zinger的偽裝測試車，再加上中華汽車在2022年11月16日的法人說明會上，提到2023年會有Zinger改款，以強化產品力。但究竟是配備上變動，還是會有內外觀與動力的大幅度調整，則未能確認。
Ford：4小改款Focus
由於2023年1月份並沒有任何國產新車上市，所以意味著傳言將於農曆新年後登場的Focus MK4.5，將成為今年第一款國產新車。目前可以確定小改款國產Focus至少會有五門掀背、Wagon旅行車還有Active跨界三種車格設定，動力單元沿用小改款前的1.5升渦輪增壓三缸引擎與8速手自排變速箱的動力編成，推測動力輸出仍為182匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力輸出。
至於能源局與環保署資料都不見1.5升自然進氣引擎與四門房車，是否意味著就此取消？有待新車上市後，答案將完整揭曉。…詳細報導
Honda：6代CR-V
已經被網友捕捉到抵台身影的6代CR-V，據經銷端消息指出現行5.5代CR-V應該會在5月底的時間點停止接單，意味著大改款新車很可能就是在第三季時準備接力上市！
根據目前掌握到的資訊，首批在國內發表的6代CR-V在動力上依舊會延續現行的1.5升渦輪增壓動力心臟的設定，Honda Sensing也有望導入Traffic Jam Assist低速跟車輔助、讓Level 2自駕輔助系統達到相當實用的全速域作動機能，加上外觀內裝的全面進化，產品力提升幅度相當可觀。…詳細報導
Hyundai：Tucson L 2.0
先前在2022年能源局油耗資訊上，就已經看見Tucson L 2.0送測，而後南陽實業當時也回應確實有意新增此入門等級車型，搶攻90萬以下休旅車入門市場。但根據了解，因為受到缺料影響所致，相關上市計畫被迫延宕。如今進入2023年，在主流中型SUV市場越來越激烈之下，缺料問題若有緩解，應該可期待Tucson L 2.0的登場。…詳細報導
Luxgen：U6 GT、n⁷
先前《地球黃金線》詢問Luxgen，確認確實有關於U6 GT改款新車的討論，雖然沒有進一步新車推出時間點，但2023年確實值得期待新車登場。
U6新車的外觀應該會跟進URX Neo的腳步，換上類電車風格的點陣式水箱罩，可望帶給消費者截然不同的視覺效果；至於內裝方面，U6新車應該會換上跟URX Neo相同的Think+ 5.0影音車機，屆時原本沒有的Apple CarPlay還有Android Auto手機連線功能也將一併補齊。
U6新車最大的進化，會是ADAS系統駕駛輔助系統終於出現在規格表之中！預計會比照URX Neo，擁有全速域ACC、AEB自動緊急煞車、車道偏移警示以及盲點偵測等主動安全系統，讓國產休旅的安全防護更上一層樓。…詳細報導
在2022年轟動國內外車壇的鴻海Model C電動休旅概念車，確認量產版就是n⁷，而裕隆汽車副總李建輝在2022年底的法說會中表示，Luxgen n⁷預計將在2023年第四季開始量產，意味著第四季有登場的機會，至於2.5萬張預購單可望在2024年第一季消化完畢。…詳細報導
MG：HS 2.0T
在2022年12月時就曾有一款神秘的MG 2.0升新車型在行政院環保署的使用中機動車輛資料庫中現身，當時《地球黃金線》向MG Taiwan詢問，總代理表示HS車系確實有新動力的規劃，因為還有新車上市的審驗流程待進行，具體上市時間會落在今年第二季左右。而在經濟部能源局最新的能耗報告中，MG HS 2.0T的油耗數據就直接曝光。…詳細報導
Toyota：國產小型跨界
國瑞汽車已經確定國產Yaris將在2023年第三季走入歷史，正式停止國產銷售。據了解，和泰將會把目光轉往現在市場較為熱門的B-Segment級距跨界休旅，也就是直接鎖定Honda HR-V與Nissan Kicks等兩款國產熱銷跨界休旅。不過，這款未來的國產跨界休旅目前仍未現身，外傳可能會是亞太規格的Yaris Cross，但確切規劃為何還有待1月底和泰汽車公布2023年度規劃揭曉。…詳細報導
撲朔迷離的期待新車
除了上面9款國產新車都是很有機會在2023年登場，另外有部分車款則是傳聞多時，但遲遲沒有更進一步消息或動作，以下一樣為大家列出。
Hyundai：小改Venue
小改款Hyundai Venue在2022年6月於印度登場，有著比以往更霸氣的外觀造型設定，配備也有所強化，但並未搭載Hyundai SmartSense駕駛輔助系統，動力單元也沒有變動，所以台灣若要導入小改款，可能得等未來美規或是韓規小改Venue發表後，才更具有參考性。
而由於Venue的銷量表現在國內Hyundai車系中相當出色，因此理論上南陽實業應當會繼續提升產品力，只是當時《地球黃金線》詢問後，僅得到回覆表示「評估中」，因此暫未能確認是否會導入與導入時間。…詳細報導
MG：ZS EV
中華汽車在2022年11月舉行的法說會上，就樂觀預期MG品牌年銷量可達1.1萬輛、為中華汽車貢獻近20%左右的產品份額。而除了已經看到的HS 2.0T之外，MG還會有一款全新電動車加入產品陣容之中！目前MG4 EV與ZS EV這兩款電動車是呼聲最高的候選人，但依照當前國內市場消費習慣來判斷，應該是跨界休旅車格的ZS EV較有機會登台上市。只是會列為「撲朔迷離的期待新車」，原因是無法確認是否為國產或是進口設定，這些資訊都還有待確認。…詳細報導
Mitsubishi：Outlander
雖然大改款Outlander已經在許多地區上市，理論上國內應當也該跟上，但台灣總代理中華汽車始終未透露是否會導入大改款Outlander，加上去年底法說會上也沒提及Outlander，所以是否有機會在2023年登場，可能得中華汽車今年公布年度計畫才能確認。…詳細報導
Nissan X-Trail輕油電
目前已知將上市的X-Trail e-Power e-4orce為進口導入，售價上看150萬元，令許多人期待是否有更親民的版版？
對此，Nissan總代理裕隆日產先前已有送驗X-Trail e-Power 2WD車型，不過，官方回應目前因為e-Power e-4orce動力就已讓日本產能吃緊關係，目前尚未有2WD版e-Power動力引進規劃。倒是裕隆日產卻同步透露正在積極爭取X-Trail輕油電汽油動力引進國產，為新世代X-Trail提供更容易入主的選項。只不過，國產車型是否能順利爭取到、甚至在2023年登場？一切資訊都有待追蹤。…詳細報導
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