儘管BEV純電動車已經成為汽車市場「減碳」的明日之星，不過，走在市場之前，早在1997年就發發表上市的Prius要向世界大喊「我才是最具帶表性，也是最容易負擔的環保車！」Toyota依舊把Prius視為是帶領走向淨零排放的重要角色，並在今日發表全新第5代車型，同步揭曉1.8升Hybrid、2.0升Hybrid以及2.0升PHEV等3款動力，預計今年年底前開始走入市場。
新一代Prius外觀依舊保留從1997年初代Prius所採用的標誌性輪廓，融合掀背與斜背營造流線感十足的車體輪廓。雖然Toyota尚未公佈確切的尺碼數據，但歐規版本透露新一代車型比現行的第4代縮短46mm車長、增加50mm車高以及22mm車寬，並將軸距加長50mm，同時導入19吋輪圈，讓整體視覺感受更具氣勢。
而且，大改款Prius還大量引入bZ電動車家族的設計語彙，也像先前發表的新世代Crown家族致敬，尤其是頭燈燈組，更是讓人想起Crown Crossover的車頭面容。同時，再用上隱藏式後車門把手以及車尾的鴨尾導流設計，進一步凸顯Prius的流線與動感。車尾則是植入貫穿式的光帶尾燈，且從仄面望去還是立體式燈組，也能增添Prius外觀設計細節。
車內同樣具有濃厚bZ家族風格，尤其是方向盤、方向機柱以及向前、向上拉高的7吋數位儀表板，都是直接沿用bZ4X設計，也期望能夠帶來接近HUD的視覺感受，減少駕駛視線從路面移開的機會。中央則是順應潮流裝上大尺吋觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕，不過Toyota並未透露螢幕尺寸，從目前釋出的廠圖推測，應該會提供12吋以上的選擇給予新一代Prius買家。
另外，排檔座則是向Lexus新一代油電複合動力車款看齊，造型相近的線傳排檔桿，加上類似的鞍座按鍵配置，也替Prius添加不少科技與豪華感。而且，Toyota還為Prisu植入「照明警示」裝置，把車內氣氛燈與Toyota Safety Sense連動，把警示燈功能整合到氣氛燈當中，作為提醒駕駛注意的媒介之一，期望更近一步減少事故發生機率。
第5代Prius建立在新世代TNGA平台的GA-C基礎上，同樣保留前麥花臣、後多連桿式懸吊佈局，並針對整體剛性與支撐性進行升級，以期帶來更穩定的操駕感受。同時，還針對新一代動力系統最佳化調整，Toyota表示，希望讓Prius成為同時兼顧環保以及駕駛樂趣的「不妥協」車款。
動力方面提供2款Hybrid以及1款PHEV動力選擇，不過，Toyota這波並未公布1.8升Hybrid的動力數據，而是直接從2.0升Hybrid動力開始公開，新的這套2.0升Hybrid可以繳出比前代1.8升Hybrid系統更高，來到193匹馬力綜效輸出，並維持相同的油耗表現。而且，Toyota還提供有E-Four四輪驅動版本，能夠適應像是北海道等冬季容易積雪或者路面結冰的惡劣路況。
另外，則是以148匹馬力2.0升汽油引擎為核心，搭配160匹馬力前軸馬達以及13.6kWh動力電池模組構成的PHEV插電式油電複合動力系統，可提供233匹馬力綜效輸出，並具備0-100km/h加速6.7秒性能表現。且受惠於容量增大的電池模組，還有比現行款增加50%的純電續航里程，能讓買家體驗更深層的電動駕馭感受。而且，PHEV車型還可選配太陽能車頂，讓Prius PHEV更為潔淨。
而在安全配備面上Toyota為Prius全車系植入新一代Toyota Safety Sense系統，並且為全車系標準配備，且整合Toyota Teammate系統以及含有遙控操作功能的Advance Park進階停車輔助系統，能夠過智慧型手機遠端遙控停車。另外，Prius還會配備2組鏡頭，分別為Toyota Safety Sense系統的前置鏡頭、車內電子後視鏡使用的車尾鏡頭，並且整合行車記錄儀功能，可以將車載影像儲存在ECU內，作為未來事故判讀的依據之一。
Toyota表示，新一代Prius將以Hybrid車型為起點先一步在今年底前於日本市場上是，並從2023年第一季開始加入PHEV動力車型銷售。歐洲預計將會採用Plug-in Hybrid單一動力選項，同樣從2023年第一季陸續上市。臺灣市場方面，和泰汽車正與原廠確認相關的引進規劃，如有更近一步資訊《地球黃金線》將隨後更新。
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