儘管國產跨界休旅級距的風頭在2020年後都被「新神車」Toyota Corolla Cross給搶走，不過在那之前國產跨界的霸主可是Nissan Kicks，不但上市四年內銷量累積超過5.7萬輛，就連消費者普遍知道要新車要小改款的8月份，單月都能繳出破千輛的佳績，就知道這輛小跨界的魅力有多大了！而即將在10月6日上市的小改款新車，不但換了新的面孔與新的引擎，終於把消費者最在意的ICC主動車距巡航功能給補上、且還列為全車系標準配備，就讓我們來看看從外到內全面升級的小改Kicks，實際戰力到底強化多少。
小改款Nissan Kicks預售編成：
- 卓越版：79.9萬
- 旗艦版：83.9萬
小改款前的Kicks共有時尚版（71.5萬）、豪華版（78.5萬）與智行旗艦版（81.5萬）三種規格設定，小改款後的Kickls則是「縮編」為卓越版（預售79.9萬）以及旗艦版（預售83.9萬）兩種規格。相對於小改款前新車價格是有所調整但漲幅不大，而且原本只有頂規的智行旗艦版才配有ADAS駕駛輔助配備，在新車上不但列為全車系標準配備、更導入了ICC智慧全速域定速、同級唯一的PFCW超視距車輛追撞警示、P-IEB行人防追撞緊急煞車還有LDW車輛偏移警示等實用功能，看看價格漲幅再看新增加的配備，老實說這次裕隆日產是展現了十足誠意。
那麼新增的ICC智慧全速域定速這些功能到底好不好用？跟進國產主流車款都具備的ACC主動車距巡航功能後，小改後的Kicks在主動安全規格上終於能夠跟一眾同級對手站回條一條起跑線了；ICC的車距判斷功能精準、加減速的作動也堪稱平順，全速域的設定也能夠讓Kicks跟著前車一起停紅綠燈。但美中不足的地方是，跟停超過3秒鐘後系統就會發出警示聲並自動解除ICC，此時駕駛就需要接手採煞車來避免跟前車發生碰撞；且整套主動安全配備僅支援車道偏離警示功能，並未達到符合Level 2標準的車道置中，這兩點在實際使用上讓人覺得稍嫌可惜了一些，但相比改款前的Kicks新車進步幅度仍相當大，新加入的ICC在長途旅程中也確實能緩解駕駛疲勞。
至於小改款Kicks既然已經將ICC等主動安全防護列為全車系標準配備了，預售價差4萬元的卓越版跟旗艦版在規格上差在哪裡？跟卓越版相比，頂規的旗艦版多了AHB自動遠光燈調整、AVM環景系統、BSW盲點偵測警示、MOD移動物體偵測還有RCTA後方車側警示系統，安全防護更為全面之外，外觀上也獨享車頂架、內裝則是多了PM2.5等級的恆溫空調，預算許可的情況下直接攻頂是CP值更高的選擇。
