相信大家已經對小改款Kicks的外觀造型設定上並不陌生，換上跟美規以及日規等海外市場相同的Double V-Motion水箱罩設計，另外頭燈換成了LED矩陣式樣並將日行燈整合其中、換成了LED光源的霧燈組也變更安裝位置，值得一提的是小改款Kicks是第一款換上新品牌識別的國產新車。由於小改款前的Kicks銷量不俗，此次《地球黃金線》試駕過程中也一直巧遇舊款車型，剛好有機會能夠直接比較小改款Kicks在外觀上的變化程度有多大。
有趣的是，本來外界普遍認為改動幅度不大的車尾線條，跟舊款擺在一起便會發現Nissan還是做了不少設計上的更動。首先小改款後的Kicks尾燈不但用上了LED光源且還有光條設計來增添科技感，還有迎合當前車壇主流的貫穿式設計（雖然中間飾條不會發亮）；新車的後保桿則是增加了車身同色烤漆的面積比例，原本跨界風的下護版被運動性較強的下擾流給取代，小改款Kicks的車尾也確實比小改前看起來動感不少。
把視線轉到車內，乍看之下小改前後的Kicks都維持相同的佈局設定，儀表板依舊是7吋液晶螢幕、中控台上X-Media 3代系統同樣支援Apple CarPlay與Android Auto連線功能，雙色內裝在新車上也不缺席；但坐上駕駛座就會發現原本在排檔桿後方佔據不少空間的機械式手煞車拉桿，在小改款後改成EPKB電子駐煞車、且Auto Hold這項實用功能也一併附上！取消了傳統手煞車後Nissan也順勢把原本為售服配件的中央扶手補上來，整個駕駛坐姿也變得較為合理，唯一能雞蛋裡挑骨頭的地方就只有電子手煞車擺放位置稍嫌不直覺，但幸好也只有停車時才會用到。
而每次試駕Nissan車款時最期待的就是坐上駕駛座的那一刻了，不為別的就為了Nissan招牌的3D超體感舒壓皮椅了！不只前座、中央扶手跟後排座椅都是採用相同設計，即便後座空間受限車身尺碼使得體型較大的乘客會覺得膝部空間偏小且椅背角度較直，但舒適的泡棉設計是可以讓人暫時忘記空間偏小的不適感。另外Nissan還未公布新車詳細車身尺碼數據，但小改款並未更換底盤或是修改軸距設定，預計新車大小會跟小改前的4,295×1,760×1,625mm相仿，行李廂容量應該也會是428L的實用設定。
