全球首演時間：2022年6月
臺灣導入推估時間：待確認
歐洲福特素有以旗下的Transit車系為基礎來打造超級廂型跑車Super的傳統，在過去的內燃機時期中曾經在廂型車內植入來自Jaguar的V6引擎、Cosworth打造的F1心臟以及GT40的V8名機來打造實驗性濃厚的速度機器。不過到了電能時代，Ford Performance在今年6月舉辦的Goodwood速度嘉年華上推出了新一代「純電」的SuperVan，以E-Transit Custom為基礎但塞進了多達四具的電動馬達、造就2,000匹馬力的超狂輸出！但本以為電動SuperVan只會曇花一現，不過近期卻被我們在紐柏林賽道上捕獲測試身影，難道福特真打向將這款連超跑都會害怕的純電廂型速度機器量產？
或許是新車已在Goodwood速度嘉年華上發表的緣故，使得此次被捕獲到的間諜照其實一點都不神秘，全車完全沒有任何一吋板金被遮掩用的偽裝貼紙給覆蓋，Eletric SuperVan的整體造型跟6月份全球首演時如出一徹未經任何修改，而且後方還跟著一輛上一代的野馬性能車型，難道是要做性能對比測試嗎？
儘管Ford Perforamnce在當初的新聞稿內表示新一代SuperVan是以E-Transit Custom為基礎改裝而來，不過經由專業車隊STARD共同打造的超狂車體空力套件，讓人完全看不出眼前的賽道機器跟純電商用車有什麼關聯性；甚至為了在超過300km/h的高速行駛下產生足夠下壓力，廂式車體的後段都被Ford Performanc挖空為空力導流效果服務，也就是說不能指望任何電影明星開著Electric SuperVan上演玩命快遞的情節了。
至於各自負責驅動一顆輪子的四具電動馬達，合計能夠輸出約2,000匹的超狂動力，讓Electric SuperVan不用兩秒就可完成0~100km/h加速、且極速更是超過一般電動車的320km/h，也難怪需要造型這麼張狂的空力套件！雖然動力被盡可能的提升到極限，但電池容量反而從市售車的68kWh「縮水」為50kWh，不過多了冷卻效果更好的水冷系統加持來發揮完整的性能實力，而其所搭載的快充系統則是能在45分鐘左右的時間將電量充至全滿。
不過由於過去歷代SuperVan只是拿來作為研發火力展示之用，畢竟性能廂型車雖然動力火爆、但賣相卻不比純種跑車；但此次Ford Performance讓Electric SuperVan不僅僅去跑表演性質的Goodwood登山賽，還特地將車輛拉到綠色地獄進行測試，或許未來真的有Eletric SuperVan量產的一絲可能性存在？可以確定的是，未來我們應該會有更多看到純電超級廂型車登場的機會，有可能是到世界各知名賽道進行巡迴破紀錄之旅！
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