以進口車市來說，目前各品牌面臨的並非銷售表現不佳，而是在眾多不利因素影響下，該如何縮短候車期、紓解滿手訂單壓力。尤其進口乘用車市佔率與跌落至40.2%，與國產車的41.5%有1.3%差距，如何再度迎向「黃金交叉」，何時能夠擺脫缺車狀態會是關鍵。
豪華車：BMW大量新車到港一直獨秀
儘管豪華品牌同樣受到缺車影響，上半年整體掛牌數衰退多達7%，以46,112掛牌數字坐收。但在大多數品牌都呈現衰退趨勢之下，BMW在5月份卻逆勢成長，成為唯一一個掛牌數突破2,000輛的品牌，2,191輛掛牌數比起上月成長多達115.9%，除了X2之外，全車系掛牌數字都比5月份「有感」增加。6月份豪華品牌掛牌數前10明中也有3 Series、X4與X3分別以328輛、312輛與209輛分別卡住第5、第6與第9名位置。
回到豪華車市場銷售冠軍之爭，雖然6月份Lexus NX再以653輛技壓Tesla Model 3的598輛，重新站上單月銷售冠軍。但是，如果統計今年1月至6月的總掛牌數，Model 3卻以4,552輛超越NX的4,149輛，兩者之間有超過400輛差距，Model 3平均每月可交約758輛新車、NX則是約691輛，依此交車速度，Model 3不但有望再度刷新掛牌數紀錄，甚至有望成為2022年豪華車市掛牌數冠軍。
雖然說6月份豪華車市場總掛牌數較上月成長3.1%，但今年依舊還是相對悲觀。由於疫情、航運塞港、晶片短缺以及戰爭等不利因素仍持續影響，再加上面對通貨膨脹壓力，各國都紛紛啟動「升息」措施應對，不只對於金融市場帶來直接衝擊，也可能連帶影響消費市場，未來整體豪華車市仍然不容樂觀。
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