自從2020年進入疫情時代後，在民眾普遍無法出國遊玩的情況下讓國旅市場迎來大爆發，這也讓各大品牌紛紛調整旗下商用車型來因應，尤其是Hyundai以造型前衛的Staria取代既有的Strex後，遺留下平價九人座商旅產生了市場真空；針對這種狀況，福特六和趁著發表22年式旅行家的機會新增了入門的九人座Kombi車型，還一舉切入前者從未到達過的130萬以下價格帶，同時其餘車型也獲得影音配備跟主動安全的強化，但由於海外工廠供應鏈仍然短缺，新車得要等到7月才會在國內正式上市。
22年式旅行家車系編成：
- 九人座Kombi：129.9萬（新車型）
- 九人座尊爵型：146.9萬
- 八人座尊爵型：146.9萬元（接單生產）
- 八人座豪華型：166.9萬元
被福特六和寄予厚望的全新九人座Kombi車型，車身尺碼跟軸距為5,339×2,030×2,024mm與3,300mm，外觀配備黑色盾型水箱罩、光感應啓閉頭燈與16吋鐵圈，不過現場展示的還不是正式上市車型，正確規格可能要等7月時才會確認；內裝方面則是採用3+3+3的九人座配置，長軸距的車身則是確保後排乘客有足夠寬裕的乘坐空間，儀表板上方還配有12V電源、USB充電孔與開放式置物空間，中控螢幕則是4.5吋的SYNC 3多媒體主機。
而九人座Kombi車型的第二排跟第三排座椅都是獨立設定，每張座椅都可以單獨前傾、收折還有拆卸。另外旅行家本來就具備IPC福祉車機能，為了因應長照需求的增加，現場展示車還配置了要價29.5萬的雙臂電動輪椅升降裝置，輔具廠商也有提供單臂電動輪椅升降或是鋁合金斜板等不同選擇，提供不同長照機構選購。
在動力方面，22年式的旅行家全車系搭載2.0升EcoBlue直列四缸柴油渦輪動力心臟與6速手自排的配置，不過依照車型不同有著差異化的動力調校，像此次展出的入門車型最大輸出為130匹馬力以及36.7公斤米扭力，高階車型則是170匹馬力與42.3公斤米；高階車型的最大馬力比起舊年式185匹較低的原因，主要是因應新的歐盟排放法規所做的調整。
除了新增的九人座Kombi入門車型之外，其餘新年式的旅行家也獲得一定程度的配備強化，像原本是頂規車型專屬的8吋懸浮全彩LCD觸控螢幕，現在八人座跟九人座尊爵型也能享受到相同的Apple CarPlay／Android Auto連接機能；此外九人座尊爵型也獲得原本頂規八人座豪華型才有的Co-Pilot360 Technology主動安全系統，新增有ACC主動式定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停系統與BLIS視覺盲點偵測系統後，更能確保全車乘客的安全。
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