Model Y與Enyaq iV亦是潛在對手
說到電動休旅市場，最受矚目的或許還是要算尚未見到身影的Model Y。只不過，與前述韓系與日系電動休旅相比，Model Y尺寸稍大，車長4,751mm、車寬1,921mm、車高1,624mm與軸距2,890mm，比起日系與韓系電動休旅都大上一圈，且提供有5+2座選配，或許較難以算是相同級距的車款，但是同樣受到市場矚目，也是有望撼動目前Model 3電動車市場霸主地位的車款。
Tesla目前共為Model Y提供兩種車型選擇，包含入門的Long Range與高階的Performance兩款，都採用雙馬達電動四驅架構。Long Range具備有441匹馬力、50.3公斤米扭力輸出，搭配75kWh動力電池模組，具備542公里最大續航力 (WLTP) 。Performance車型則是將動力輸出提升至562匹馬力與67.3公斤米扭力水準，維持75kWh動力電池模組，依照WLTP測試標準，最大續航里程為514公里。Model Y支援250kW功率充電，在臺灣優勢在於密度相當高的超級充電與目的地充電網路。
在4.6米電動休旅級距歐系品牌亦不缺席，Škoda旗下的Enyaq iV就落在這範圍當中，捷克原廠更推出有Enyaq Coupé iV跑旅車型，如果有機會導入，相信也會是bZ4X與Solterra主要競爭對手之一。其中，最有可能作為bZ4X與Solterra直接競品的，可能要算是80後驅動力以及80x全時四輪驅動兩種版本。
車身尺碼方面，Enyaq iV車長、車寬、車高與軸距分別為4,649mm、1,879mm、1,616mm與2,765mm；Enyaq Coupé iV則為4,653mm、1,879mm、1,622mm以及2,765mm，不管是SUV設定的Enyaq iV或者跑車化休旅構型的Enyaq Coupé iV都落在bZ4x以及Solterra的「守備範圍」當中，外觀尺碼幾乎相去無多，僅有軸距較兩款日系電動休旅短約85mm，可說是最主要的同級競品。
就動力輸出來說，最直接對上的要算是80後驅與80x全時四驅兩種規格，80搭載204匹馬力、31.6公斤米扭力輸出後軸電動馬達，搭配77kWh動力電池模組，依照WLTP測試方法，Enyaq iV 80具備534公里最大續航力，Enyaq Coupé iV 80則是545公里。80x於增加前軸馬達後讓動力輸出來到265匹馬力、43.3公斤米扭力之譜，電池容量則是維持77kWh，Enyaq iV 80x最大續航力維496公里、Enyaq Coupé iV 80x則是尚未公布，但有望比Enyaq iV 80x更好一些。雖然續航里程較好，但Enyaq iV與Enyaq Coupé iV的最高充電功率分別為135kW與150kW，充電速度可能會是競爭上的一項弱勢。
雖然Model Y與Enyaq iV家族都可能是bZ4X與Solterra潛在競爭對手，不過這兩款電動休旅目前導入進度都尚未明朗。即使先前曾經有Model Y的安全審驗合格資訊曝光，Tesla Taiwan表示僅為先行進行法規認證之用，實際引進時間表尚未敲定。Enyaq iV則是仍卡在Volkswagen集團全球電動車戰略佈局當中，現階段仍處於規劃當中，未有引進時程表。
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