此外，T-Roc還大幅度調整內裝設計風格，導入8代Golf設計方式，使得T-Roc可以散發更濃烈科技感。保留10.25吋全數位虛擬儀表板，並且將9.2吋觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕自中控台上宜，於頂端形成類懸浮式設計，讓多媒體資訊整合系統顯示幕高度與儀錶板幾乎齊高，能夠讓閱讀中控台資訊更為便利，同時也帶來一種類似大螢幕的視覺效果。
不僅如此，Volkswagen還為T-Roc換上觸控式空調系統控制面板，運用觸控式按鍵取代原先的旋鈕式設計，與小改款Tiguan、小改款Polo等車系相仿，不但減少車內實體按鍵數量，也可以讓科技感再向上堆疊。甚至在330 TSI R-Line Performance車型上還換裝整合觸控式按鍵的多功能方向盤，儘可能地把車內實體按鍵數量降到最少，宣示Volkswagen數位化決心。
數位化與科技感升級同時，Volkswagen亦針對T-Roc車系配備豐富度提升。我想，對於買家來說最有感的，也許會是電動調整座椅變成全車系標配。小改款前T-Roc車系就算是最頂規的330 TSI R-Line Performance車型都未標配電動調整座椅，甚至無法選配。小改款之後Volkswagen Taiwan中於「修正」這項不足，不管280 TSI Style Design或者330 TSI R-Line Performance車型都標配駕駛座電動調整座椅，還有雙前座電熱功能，座椅不再是T-Roc車系的弱勢。
而且，像是三輻飾多功能方向盤、換檔撥片、雙區恆溫空調、後座出風口、Air Care抗過敏原空調，還有整合繁體中文衛星導航、無線Apple CarPlay、Android Auto，以及9.2吋全平面觸控螢幕的MIB 3多媒體資訊整合系統，以及智慧型手機無線充電裝置等，亦是全車系標準配備。針對臺灣消費者重視的「C/P值」也就是性價比，T-Roc也都有所顧及，這也是T-Roc小改款更新的核心價值之一。
R-Line Performance車型還換裝R-Line式樣運動化多功能方向盤，運用平底式樣設計搭配R-Line徽飾換來不同視覺風格。且運用黑色車柱、黑色車頂，搭配碳纖維紋路Nappa Carbon運動型真皮座椅，還有金屬踏板組等，營造更為濃烈的跑車氣息，以符合「R-Line Performance」車型名稱應有的跑車化氣息。
不只是配備性價比更符合期待，身為Volkswagen品牌第一款Coupé-Like跑車化設計跨界休旅，T-Roc小改款更新並未遺忘跨界跑旅應有的時尚感，同步修飾外觀細節。最主要調整在於線條簡化，Volkswagen並沒有大幅度調整T-Roc外觀設計，而是立基於原有基礎，像是水箱護罩、頭燈、前保桿等都維持與小改款前相仿。然而，Volkswagen將水箱護罩橫柵飾條從原先兩條簡化為一條，前保桿亦取消原有的橫柵裝置，換成大面積梯形開口，配上蜂巢網格裝置，讓車頭立面變得更為流暢。
而T-Roc原有招牌的類六角形LED晝行燈也同樣保留，並沒有因為小改款而取消最具辨識度的設計元素。只是把照明光源全數換成LED光源，包含頭燈、尾燈皆然。且R-Line Performance還升級Matrix LED矩陣式LED頭燈，並標配DLA動態照明輔助，可提供更出色夜間照明效果，並減少對於其他用路人影響。甚至，尾燈還升級為新版導光燈組，且配備有動態顯示方向燈，更近一步提升照明科技感。
除了引進品牌最新IQ.Light照明科技，R-Line Performance車型還直接「擷取」T-Roc性能旗艦設計元素，像是類似雙髻鯊的前保桿設計元素，同時捨棄類六角形LED晝行燈條，換成與T-Roc相仿的直立式LED晝行燈，加上19吋鋁合金輪圈、後保桿類四出尾管裝飾等，強化整體運動個性。早鳥預購的前80位車主甚至可以免費升級黑色輪圈、黑色後視鏡、黑色車頂架、黑色窗框以及C柱碳纖維裝飾等，運用Black Style黑化風格套件提升個性化。
280 TSI動力順暢為上，330 TSI動力還給動感個性
在這次試駕安排中，Volkswagen Taiwan給足兩種動力選擇，讓我們可以在這來回超過240公里的試駕行程中，一次比較兩種動力車型設定上差異。擔任入門動力的280 TSI車型以150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出，並整合ACT主動式汽缸管理系統的1.5升直列4缸渦輪增壓引擎作為動力來源，搭配7速雙離合器自手排變速箱，採用前輪驅動設定。
