試駕/VW小改款T-Roc跑車化跨界休旅美型先決 配備強化競爭力更加分

小改款T-Roc將透過視覺修飾以及配備提升強化競爭力。(攝影/陳奕宏)

此外,T-Roc還大幅度調整內裝設計風格,導入8代Golf設計方式,使得T-Roc可以散發更濃烈科技感。保留10.25吋全數位虛擬儀表板,並且將9.2吋觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕自中控台上宜,於頂端形成類懸浮式設計,讓多媒體資訊整合系統顯示幕高度與儀錶板幾乎齊高,能夠讓閱讀中控台資訊更為便利,同時也帶來一種類似大螢幕的視覺效果。

小改款T-Roc將中控台螢幕高度提升至中控台頂端,以提升閱讀資訊便利性。(攝影/陳奕宏)
10.25吋全數位虛擬儀錶板為T-Roc全車系標配。(攝影/陳奕宏)
T-Roc中控台觸控螢幕尺寸為9.2吋。(攝影/陳奕宏)

不僅如此,Volkswagen還為T-Roc換上觸控式空調系統控制面板,運用觸控式按鍵取代原先的旋鈕式設計,與小改款Tiguan、小改款Polo等車系相仿,不但減少車內實體按鍵數量,也可以讓科技感再向上堆疊。甚至在330 TSI R-Line Performance車型上還換裝整合觸控式按鍵的多功能方向盤,儘可能地把車內實體按鍵數量降到最少,宣示Volkswagen數位化決心。

小改款T-Roc將空調面板改為觸控設計,且全面標配座椅加熱功能。(攝影/陳奕宏)

數位化與科技感升級同時,Volkswagen亦針對T-Roc車系配備豐富度提升。我想,對於買家來說最有感的,也許會是電動調整座椅變成全車系標配。小改款前T-Roc車系就算是最頂規的330 TSI R-Line Performance車型都未標配電動調整座椅,甚至無法選配。小改款之後Volkswagen Taiwan中於「修正」這項不足,不管280 TSI Style Design或者330 TSI R-Line Performance車型都標配駕駛座電動調整座椅,還有雙前座電熱功能,座椅不再是T-Roc車系的弱勢。

T-Roc小改款自280 TSI Style Design車型起就配備駕駛座電動調整座椅。(攝影/陳奕宏)
T-Roc 330 TSI R-Line Performance不止配備駕駛座電動調整座椅,還標配跑車化座椅提升運動感。(攝影/陳奕宏)

而且,像是三輻飾多功能方向盤、換檔撥片、雙區恆溫空調、後座出風口、Air Care抗過敏原空調,還有整合繁體中文衛星導航、無線Apple CarPlay、Android Auto,以及9.2吋全平面觸控螢幕的MIB 3多媒體資訊整合系統,以及智慧型手機無線充電裝置等,亦是全車系標準配備。針對臺灣消費者重視的「C/P值」也就是性價比,T-Roc也都有所顧及,這也是T-Roc小改款更新的核心價值之一。

無線Apple CarPlay為T-Roc全車系標配。(攝影/陳奕宏)
T-Roc全面標配智慧型手機無線充電裝置。(攝影/陳奕宏)

R-Line Performance車型還換裝R-Line式樣運動化多功能方向盤,運用平底式樣設計搭配R-Line徽飾換來不同視覺風格。且運用黑色車柱、黑色車頂,搭配碳纖維紋路Nappa Carbon運動型真皮座椅,還有金屬踏板組等,營造更為濃烈的跑車氣息,以符合「R-Line Performance」車型名稱應有的跑車化氣息。

T-Roc 330 TSI R-Line Performance車內透過R-Line套件與黑色頂篷強化運動氣息,方向盤甚至導入觸控按鍵。(攝影/陳奕宏)

不只是配備性價比更符合期待,身為Volkswagen品牌第一款Coupé-Like跑車化設計跨界休旅,T-Roc小改款更新並未遺忘跨界跑旅應有的時尚感,同步修飾外觀細節。最主要調整在於線條簡化,Volkswagen並沒有大幅度調整T-Roc外觀設計,而是立基於原有基礎,像是水箱護罩、頭燈、前保桿等都維持與小改款前相仿。然而,Volkswagen將水箱護罩橫柵飾條從原先兩條簡化為一條,前保桿亦取消原有的橫柵裝置,換成大面積梯形開口,配上蜂巢網格裝置,讓車頭立面變得更為流暢。

T-Roc小改款外觀以原有設計為基礎,透過細節調整提升新穎感。(攝影/陳奕宏)
小改款T-Roc車頭透過線條簡化,帶來更流暢視覺感受。(攝影/陳奕宏)
T-Roc車尾基本上維持與小改款前相同,主要調整在於尾燈燈組升級。(攝影/陳奕宏)

而T-Roc原有招牌的類六角形LED晝行燈也同樣保留,並沒有因為小改款而取消最具辨識度的設計元素。只是把照明光源全數換成LED光源,包含頭燈、尾燈皆然。且R-Line Performance還升級Matrix LED矩陣式LED頭燈,並標配DLA動態照明輔助,可提供更出色夜間照明效果,並減少對於其他用路人影響。甚至,尾燈還升級為新版導光燈組,且配備有動態顯示方向燈,更近一步提升照明科技感。

280 TSI Style Design維持原有的類六角形LED晝行燈設計。(攝影/陳奕宏)
330 TSI R-Line Performance車型前保桿改為與T-Roc R相仿樣式,晝行燈也改為直立式設計。(攝影/陳奕宏)
330 TSI R-Line Performance標配Matrix LED矩陣式頭燈。(攝影/陳奕宏)
330 TSI R-Line Performance尾燈升級為LED導光式樣,且配備有動態顯示方向燈。(攝影/陳奕宏)

除了引進品牌最新IQ.Light照明科技,R-Line Performance車型還直接「擷取」T-Roc性能旗艦設計元素,像是類似雙髻鯊的前保桿設計元素,同時捨棄類六角形LED晝行燈條,換成與T-Roc相仿的直立式LED晝行燈,加上19吋鋁合金輪圈、後保桿類四出尾管裝飾等,強化整體運動個性。早鳥預購的前80位車主甚至可以免費升級黑色輪圈、黑色後視鏡、黑色車頂架、黑色窗框以及C柱碳纖維裝飾等,運用Black Style黑化風格套件提升個性化。

330 TSI R-Line Performance透過R-Line套件強化運動個性。(攝影/陳奕宏)
330 TSI R-Line Performance整體外觀設計接近T-Roc R。(攝影/陳奕宏)
黑色窗框、C柱碳纖維裝飾為早鳥預售期間優惠贈送。(攝影/陳奕宏)
330 TSI R-Line Performance車尾設計有類似出尾管造型。(攝影/陳奕宏)

280 TSI動力順暢為上,330 TSI動力還給動感個性

在這次試駕安排中,Volkswagen Taiwan給足兩種動力選擇,讓我們可以在這來回超過240公里的試駕行程中,一次比較兩種動力車型設定上差異。擔任入門動力的280 TSI車型以150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出,並整合ACT主動式汽缸管理系統的1.5升直列4缸渦輪增壓引擎作為動力來源,搭配7速雙離合器自手排變速箱,採用前輪驅動設定。

280 TSI Style Design以150匹馬力輸出1.5 TSI引擎為動力來源。(攝影/陳奕宏)
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