大改Superb與Kodiaq更多細節曝光 輕油電與PHEV全面提供第三季發表
捷克時間4月25日，Škoda藉由品牌日機會，拍板發表時間點將會落在今年第三季，推測有望選擇IAA慕尼黑車展作為首演舞台，且將會導入Škoda品牌新一代ICE內燃機動力編成，包含高效率汽油與柴油動力，還有MHEV輕油電以及PHEV插電式油電複合動力系統皆會全面提供。
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福斯不打算這麼快淘汰內燃機！ T-Roc搶先搭載1.5 TSI evo2新引擎
2015年爆發的柴油門事件曾一度重創福斯汽車的形象，這幾年間，福斯將大部分精力投入電動車的開發，對挽救地球的環境拼搏，同時也努力挽回並修補那蒙塵的美好形象。除了ID電動家族採用的MEB平台外，PPE平台更是旗下奧迪與保時捷零排放產品的重要支柱。至此，你以為曾經的統治地表的內燃機引擎就將沒戲、即將走入滅絕？非也！在電氣化發展未臻成熟之前，人類移動暫且還擺脫不了汽油味，日前福斯全新推出的汽油引擎便證明了這一點。
試駕／VW小改款T-Roc跑車化跨界休旅美型先決 配備強化競爭力更加分
看準T-Roc好評，Volkswagen Taiwan在2022年一開春就公開小改款T-Rco模樣，更在3月份啟動預售，早鳥優惠300輛額度甚至在2天內銷售一空，顯見T-Roc魅力。為了展現T-Roc魅力，Volkswagen Taiwan直接安排宜蘭烏石港至花蓮太魯閣天祥的試駕路程，以體驗小改款後強化的產片競爭力。
等離子塗層黑科技注入 Škoda 1.0 TSI引擎油耗再進化
雖然汽車市場未來動力系統重心落在電動車之上，但鎖定普羅大眾市場的Škoda仍未放棄傳統汽油引擎，宣告投入約2,900萬歐元更新EA211系列引擎生產線，為1.0 TSI直列三缸汽油渦輪增壓引擎導入等離子塗層技術，讓EA211引擎進化為EA211 Evo版本，不只可以減輕重量，來可進一步減少油耗與排放量。包括Fabia、Scala、Octavia、Kamiq與Karoq等車款之1.0 TSI動力車型都將同步受惠，導入新世代三缸動力。