2015年爆發的柴油門事件（Volkswagen emissions scandal）曾一度重創福斯汽車的形象，這幾年間，福斯將大部分精力投入電動車的開發，對挽救地球的環境拼搏，同時也努力挽回並修補那蒙塵的美好形象。除了ID電動家族採用的MEB平台外，PPE平台更是旗下奧迪與保時捷零排放產品的重要支柱。至此，你以為曾經的統治地表的內燃機引擎就將沒戲、即將走入滅絕？非也！在電氣化發展未臻成熟之前，人類移動暫且還擺脫不了汽油味，日前福斯全新推出的汽油引擎便證明了這一點。
全新登場的1.5 TSI evo2是VW集團1.5升汽油引擎EA211 evo的最新演變，該動力泛用於集團旗下品牌各車系，evo2透過安裝於引擎附近的三元催化轉換器和汽油微粒過濾器進一步提高排放系統效率。全新進化的「主動氣缸管理」已演變為ACTplus系統，視負載需求，引擎可從四缸減少為兩缸運作，反之亦然。
此外，由於發動機在中低負載和轉速下運行時，第二和第三個氣缸不點火，有效降低油耗。更棒的是，「切換幾乎無感」，以確保如絲般順暢的引擎運行。其他科技還包括可變幾何渦輪、可降低摩擦力的汽缸壁離子塗層及優化效能的活塞內冷卻管道設計等。
全新引擎的開發可讓集團減少對稀有金屬的依賴，並在面對更嚴格排放法規的同時做好準備。據了解，1.5 TSI evo2 將搶先搭載於T-Roc車系中，最大馬力達150ps，若使用可再生能源燃料、對應混合動力系統，綜效輸出更可達272ps。對於新引擎的推出，福斯表示，到本世紀末，電動車將佔總銷量的70%。但電氣化不會在一夜之間完成，因此需要有新時代的ICE來滿足嚴格的歐7法規。福斯承認，某些地區的充電基礎設施還不夠成熟，這是傳統動力車輛暫時還必要存在的關鍵理由。
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