大改款F-150 Raptor在去年登場時讓不少非V8不買硬派性能迷感到有點失望，儘管450匹馬力的3.5升雙渦輪增壓V6心臟看起來表現不錯、但動力「居然」略輸純電F-150 Lightning一截，讓性能旗艦的地位多少有些不甚穩固。所幸Ford Perofrmance在時隔一年後帶來更強大的F-150 Raptor R，不但重新將V8引擎帶回Raptor車系之中、700匹馬力的最大輸出也是對於勁敵Ram 1500 TRX作出最好的回擊！
不過即便F-150 Raptor R有著比「標準版」Raptor更高的定位還有動力輸出，但在外觀上幾乎看不出兩者有哪些差異化設定，除了引擎蓋因為要容納更大的動力心臟而變得更為高聳、原本在Raptor上是選配的37吋配胎變成標配之外，就只能從水箱罩與車尾名牌多出了紅色R字樣來辨認；內裝方面也是如此，仍舊維持現行Raptor車系12吋SYNC 4多媒體主機的佈局，只有在座椅還有中央扶手上新增F-150 Raptor R字樣來妝點而已。
但重點應該還是放在動力心臟的升級上。一如先前預告，Ford Performance捨棄了3.5升雙渦輪增壓V6引擎、為F-150 Raptor R植入來自最強野馬Mustang Shelby GT500上的5.2升機械增壓V8心臟，雖然最大馬力從760匹被調降到700匹，但峰值扭力因應皮卡的產品定位微幅上漲至88.4公斤米，變速箱也捨棄前者的雙離合架構改用能夠承擔更大扭力與更耐操的10速手自排變速箱。
換上更大的V8引擎後也讓F-150 Raptor R的車重小幅增加45公斤來到2,699公斤之譜，但比起對手Ram 1500 TRX要輕了181公斤之多！在動力輸出與Ram 1500 TRX的702匹馬力差不多的狀況下，加速性能應該是猛禽會更強悍；此外為了因應車頭換裝V8引擎後讓車重增加，Ford Performance則是重新調校了前電子避震器的阻尼系數，後軸則是維持既有的多連桿架構來提升操控表現，其餘像是Normal、Sport、Quiet與Baja等動態模式在性能皮卡王上也是一應俱全。F-150 Raptor R的售價從10.9萬美金（約326.6萬人新台幣）起跳，預計年底前會開始在北美交車。
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