原本只是長安馬自達要用來在中國大陸競爭中大型房車級距的EZ-6，現在卻已經轉變成為全球戰略車，用以接棒Mazda6停產後的戰力空缺。這款全面改以電氣化動力單元為主的Mazda EZ-6轎車，長安馬自達公布完整車系編成與建議售價，4個PHEV車型價格落在13.98萬~16.98萬人民幣，換算新台幣約62.9萬~76.4萬，3個EV車型等級價格帶為15.98萬~17.98萬人民幣，約合新台幣71.9萬~80.9萬。
根據外媒過去的報導，原先日本原廠評估全球房車市場式微，而決定不再開發新世代Mazda6，但在中國仍有中大型房車的需求情況下，長安馬自達便主導設計了EZ-6，且配合大陸對新能源車的高度需求，直接賦予插電式油電以及純電動力。結果沒想到，日本Mazda決定將EZ-6轉型為全球戰略車，接棒Mazda6，且在中國之後會先以Mazda 6e之名進軍歐洲，在官方11月7日的財務報告中也說明進軍全球的計畫。
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Mazda EZ-6 PHEV在長安馬自達是以「增程式電動車」來溝通，但其「增程」的方法就是透過一具1.5升直列4缸自然進氣引擎來為電池進行充電，該具引擎本身輸出95匹馬力、14.4公斤米扭力，加上最大功率160kW電動馬達 (218匹馬力、32.6公斤米扭力) 組成的動力單元。磷酸鋰鐵電池容量有18.9kWh或28.4kWh，WLTC測試純電續航里程為105公理與160公里，快充30%~80%需要20分鐘。
Mazda EZ-6電動版則是採用一具190kW的電動馬達，相當於輸出258匹馬力、32.6公斤米扭力，磷酸鋰鐵電池容量提供56.1kWh或68.8kWh，中國官方沒提供WLTC測試數據，僅有CLTC測試純電續航里程為480公理與600公里，快充30%~80%約15分鐘完成。
無倫是EZ-6電動版或是EZ-6 PHEV皆為後輪驅動，輪胎規格245/45 R19，極速在170km/h。Mazda EZ-6車長×車寬×車高4,921×1,890×1,485mm、軸距2,895mm，車頭行李廂容積99公升，車尾廂達到479公升，如果將後座傾倒則容積有1,174公升的表現。
EZ-6全車系標配LED頭尾燈、全景天窗、雙區恆溫空調、後座出風口、後排溫度風量調整、手機無線充電、10.1吋數位儀表、14.6吋懸浮中央觸控螢幕、車聯網系統、8向電調駕駛座、4向電調副駕駛座、手機智能鑰匙、環景系統、6個超聲波雷達、定速巡航。
依照不同車型等級，高階車型配備包括有主動式升降尾翼、電動尾門、記憶車外後視鏡、光之翼前格柵燈、50吋AR HUD、Nappa真皮方向盤+方向盤加熱、自動防眩車內後視鏡、64色氣氛燈、Nappa真皮+麂皮绒材質座椅、駕駛座記憶功能、前排座椅通風加熱功能、駕駛座腰靠2向電調、Sony高級音響+14具揚聲器、手勢控制。至於電動遮陽簾與雙前座腿托+按摩功能，僅提供中高階車型選配。
安全配備部分，但EZ-6 PHEV的入門2個車型未將所有先進主動安全配備列為標配，而是必須從EZ-6 PHEV頂規與第二階車型，還有EZ-6純電全部的車型，才具備駕駛員監測、12個超聲波雷達+5個毫米波雷達、ACC、AEB、車道維持輔助、車道變換輔助、APA自動停車、遙控智能停車、循跡倒車輔助、前方車流與後方車流預警、盲點偵測、開門警示等等。
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