在今年4月份，日本Mazda宣布Mazda6房車與旅行車正式停產，並於後續幾個月消化庫存之後，日前在官網上也看見原廠已悄悄將Mazda6 Sedan與Mazda6 Wagon下架，結束長達22年的銷售史。不過，隨著長安馬自達發表EZ-6，加上歐洲也捕捉到疑似是EZ-6在進行偽裝測試，或許仍能期待日本會在日後以Mazda 6e的車名將EZ-6導入，讓品牌得以繼續有中大型房車在當地市場販售。
在全球大多數地區都遇上房車市場快速萎縮的情況下，馬自達當家中大型房車Mazda6，於2021年和2024年相繼退出美國和英國市場，而日本也訂於2024年4月份停產，即將讓Mazda6告別車壇。然而，對於房車需求仍然相當高的中國來說，保有中大型房車絕對是維持品牌銷售量的重要戰力，所以長安馬自達依舊開發了新款中大型轎車EZ-6，被外界視為Mazda6接班人，且目前已經在大陸展開預售，提供續航力600公里的純電版本，以及滿油滿電的續航力達到1,301公里的1.5 PHEV動力單元。
而本來以為Mazda EZ-6會成為中國市場專屬，但現在原廠似乎直接讓EZ-6轉型為全球戰略車款，且《地球黃金線》海外間諜照小組也在德國捕捉到與EZ-6極為相似的偽裝測試，算是證實EZ-6即將進軍歐洲的傳言。
依照外媒報導的資訊，Mazda EZ-6在歐洲可能會以Mazda 6e來命名，不過，不排除會依照不同地區的環境差異，而賦予純燃油動力，像是品牌現在廣泛使用的3.3升直列6缸渦輪汽油引擎搭48V輕油電系統身，或者是6缸渦輪柴油引擎搭48V輕油電都是種選項。
目前EZ-6可能會先登陸歐洲，但未來應該也會繼續在日本、美國等市場推出，接班Mazda6的中大型房車空缺。而Mazda6雖然先在日本停產，但據了解供應給日本以外的市場之產線還是繼續運作，所以現階段國內販售的Mazda6與Mazda6 Wagon暫時不受影響，後續的車輛布局規劃，《地球黃金線》將持續追蹤，帶來相關報導。
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