儘管現在手排車款越來越少，但這並不代表此變速箱會完全消失在路上，以現在大多數都是自排車款而言，不少手排迷都宣稱，大多數馬路三寶都是因為自排車操作太過簡單，從而發生分心或是暴衝的危險。關於這些問題，日本鳥取環境大學資訊系統系早在2000年時就發表過研究，在數據結果顯示，自排車在所有的事故率都最高，包含左右轉、正面撞擊與追撞等事故型態，手排車各方面的都比自排系統更安全。
儘管外界認為日本交通問題較少，統計顯示仍舊會發生誤踩油門事件，這並非年長者的專利，所有人都有機會發生這種錯誤，因為自排車只需要操控煞車與油門兩個踏板而已。反觀手排車想要讓車輛移動，需要透過離合器與油門之間來回搭配，不只不同速度有不同檔位，甚至上下坡與平面道路所需要使用的檔位也不同，操作難度更高的情況下，駕駛需要全神貫注的操作汽車。稍稍複雜的開車過程中，除去機械故障，只要踩下離合器就能防止部分情況的暴衝。
至於該大學的研究報告也指出，因為自排系統的操作簡單，駕駛容易被其他事情所吸引，分散注意力的結果就會讓事故率上升，尤其近幾年來各個汽車品牌都會在車內搭載觸控娛樂系統，分神的機率又增加了不少，遑論開車玩手機更是不少「暴衝事故」的主要原因。然而駕駛手排車並沒有太多狀況可以分神，因為可能一不小心就熄火了。
所以即便手排車款的燃油效率、操作便利度、售價等等都沒有以往的優勢，但是安全性仍是它最大的優勢，當然現這並非貶低自排系統，只是它們更容易使駕駛分心。另外現在越來越多駕駛輔助系統的加入，車輛一定會朝著更安全的方向前進，需要注意的是，濫用輔助系統也成為新的駕駛風險，專注開車才能最大程度的避免危險。
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