回顧8月底與9月底，市場新星MG與國產品牌霸主Toyota分別推出ZS與Yaris Cross兩款國產小型跨界休旅，而這兩款市場新焦點在10月份正式發酵，雙雙擠進國產銷銷售排行前10名之中，成為10月份國產車市掛牌數成長的強勁動能，寫下超過20%的月成長率。同時，「百萬喜美」Civic e:HEV在10月也有強勢演出，首度繳出3位數新車掛牌成績，也攻入進口車排行榜前10名之中。
從9月底的中秋節假期到10月的雙十節連假，儘管受到兩個長假影響，10月份臺灣新車市場仍一片欣欣向榮，全月寫下40,540輛掛牌數，不但比上月成長9.3%，與2022年10月相比，也有10.7%成長率。其中，國產車在CR-V、Yaris Cross與ZS等話題新車帶頭之下，繳出24%月成長率，也比去年10月成長19.2%。而進口車款則是在豪華品牌掛牌數萎縮之下，僅有2.4%小幅增加，但不影響整體車市的成長力道。
若放大到全年累積掛牌數，2023年結算至10月為止已經有39,0260輛新車領牌，與2022年同期相比寫下12.1%成長率。而且，11月與12月已經沒有連續假期，同時因為疫情而暫停舉辦的台北車展也將在年底回歸，再一次炒熱車壇話題，若以每月接近4萬輛的單月新車領牌數推估，2023年全年累積掛牌數有機會上看47萬輛水準。
國產車：小型跨界雙箭頭帶頭衝
儘管ZS與Yaris Cross兩款國產話題新車分別在8月底與9月底上市，但真正在新車市場發酵必須等到10月份才真正見到效應。其中Yaris Cross在第一個完整的交車月份即繳出1,424輛新車掛牌數，直接卡進了國產車銷售排行榜的第3名，僅次於新任國產神車Corolla Cross以及國產中型休旅王者CR-V，甚至鋒芒蓋過Corolla Altis，成為Toyota品牌第二熱銷的國產車款。
MG ZS也不甘示弱，雖然9月份並未催出力道，但是以MG過往在HS車系上的交車節奏，往往需要等到第2甚至第3個月之後才會開始加溫。10月份ZS車系以751輛掛牌數坐收，與9月份的未達150輛相比，幾乎是超過5倍的交車量，後續也有望持續看漲。
除了兩款話題國產跨界休旅，國產車銷售主力仍然以Corolla Cross與CR-V為主。Corolla Cross於10月份以3,078輛成績穩居榜首，緊接著則是今年剛推出大改款的CR-V，10月份總共有1,668輛新車領牌。兩款車在各自所處級距當前幾乎無人能敵，分別雄踞國產跨界休旅以及國產中型休旅銷售冠軍。
而且，不僅是Corolla Cross、CR-V，以及Yaris Cross、ZS等國產休旅車款進榜，10月份國產車銷售排行前10名當中，還有HS、X-Trail、Focus以及Tucson L等國產休旅入榜。其中，X-Trail大改款也在10月份迎來首個完整銷售月份，共累積871輛新車掛牌數，不過，與9月份超過1,200輛掛牌數相比，10月份下滑幅度將近29%，由於X-Trail國產輕油電上市時裕隆日產曾透露已累積超過2,500張訂單，推測可能遇上產能問題。
至於房車、掀背以及旅行車，目前國產車市中僅剩下Ford Focus以及Toyota Corolla Altis能夠穩定擠進前10名之中。當中又以Corolla Altis表現較為穩定，目前已累積12,677輛年度掛牌數，平均每月有超過1,200輛Corolla Altis領牌。而Focus則是同樣有平均每月破千輛掛牌數表現，2023年已有10,237輛Focus新車領牌，其中以Focus Wagon國產旅行車為多，累積銷售6,012輛。
而態勢已經明朗的國產輕型商用車市場，依舊是由Town Ace領先，10月份共有1,540輛新車領牌，中華菱利則是1,209輛，兩者的市占率為56%與44%。不過，10月份兩者的主力車型有所不同，Town Ace仍是以平台貨車為主，共有957輛新車領牌，而菱利的平台貨車與廂型車比例則是較為接近，1,209輛中平台或車佔633輛，廂型車則有576輛，與Town Ace Van的583輛相比，只有7輛差距。
進口車：Civic e:HEV終於擠進前10名！
進口車排行榜前10名大部分都是進榜常客，包含長年穩居榜首，掛牌數能夠與國產車款近身肉搏的Toyota RAV4，還有Mazda的主力中型休旅CX-5，以及歐系進口休旅龍頭Volkswage Tiguan等，都持續在前10名的榜單出現。而Tiguan與CX-5的2、3名之爭也逐漸明朗，10月份Tiguan在店頭試乘體驗活動加溫下，以443輛成績再一次贏過CX-52的391輛，年度累積掛牌數也逐漸拉開差距，各自繳出4,521輛與4,012輛成績單，差距已經超過500輛。
而從上市以來就處於缺車裝態的Kia Sportage則是在原廠車源挹注下持續出現在進口車掛牌數前10名排行榜中。10月份Sportage共有344輛新車領牌，僅次於上述3款進口休旅，搶攻進口車銷售排行第4名當中。而且，這也讓進口車掛牌數排行榜呈現前4名皆由進口休旅所佔據的態勢。
不過，相較於國產車市由休旅車款奪取前10名榜單8成的態勢，進口車市場再Sportage後面則是進口房車與掀背車，分別由Toyota Camry、Honda Civic e:HEV與Škoda Octavia拿下第5至第8名，甚至第10名也是帶有房車血統的跨界車款Toyota Crown，等於有半數為非休旅車款所奪得。而且，Civic e:HEV也是上市以來首度在前10名榜單中出現，或許表示Honda Taiwan正加緊腳步消化目前手中累積的訂單。
豪華車：10月小幅萎縮，Mercedes-Benz超車Lexus
相較於國產車與進口車市整體呈現成長趨勢，豪華車市10月份確有6.1%下滑，主要因素在於BMW、Land Rover與Tesla等3品牌皆有明顯幅度交車量萎縮，尤其Land Rover更有將近50%交車量下滑，Tesla亦有將近45%衰退，讓豪華車品牌總掛牌數在10月份小幅度退步。不過，Mercedes-Benz在10月份表現出色，儘管擠進前10名的車款不如Lexus多，但10月份掛牌數以2,123輛超車Lexus的2,019輛，成為10月份表現最好的豪華品牌。
回到車款排名，Lexus主力銷售車款NX依舊霸榜，以884輛成績拿下10月份豪華品牌銷售冠軍，緊接著則是Mercedes-Benz的GLC，繳出811輛單月掛牌數，這也是豪華品牌中，少數兩款掛牌數超過800輛門檻的車款。而Tesla的熱銷電動休旅Model Y則持續有出色表現，10月份共有687輛新車領牌，奪得豪華車掛牌數排行榜第3名。
而且，豪華車掛牌數排行榜前10名的車型分布與國產車相同，僅有2款非休旅車款進榜，分別是排名第7的Lexus ES與第9名的Mercedes-Benz C-Class，分別繳出268輛與172輛單月掛牌數。其他8款車，包含前3名在內，全數都為休旅車款，第4到第6名分別為Lexus RX、Volvo XC40與Lexus UX，第8名與第10名則為Mercedes-Benz GLE與Volvo XC60。
不過，第四季Mercedes-Benz與BMW都將有新車抵臺，其中BMW新世代5 Series與i5有望於11月上市銷售，E-Class大改款則已經預告將在12月初在台灣發表，近日亦公布預售價格。兩款進口中大型休旅有望於第四季近身肉搏，但是要有穩定的車源交付很可能須等到2024年，要改變今年進口車銷售排行版圖恐有難度。
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