本田在本屆東京車展／日本移動展Japan Mobility Show開幕之前，就公佈了此次包含全新中大型電動休旅Prologue與Sustania-C、CI-MEV與自駕小巴Cruise Origin等車的參展陣容，不過其中有一款神秘的Specialty Sports車款被隱去了所有訊息，一度讓外界認為這會不會是化作純電版本的S2000後繼車，以紀念今年剛好歡慶75週年的Honda生日？而隨著Japan Mobility Show在今日開展，神秘的Specialty Sports真實身份也被揭曉，是以純電轎跑之姿重生的Honda Prelude！
初代車型在1978年問世的Prelude，是輛以Accord底盤為基礎打造的中大型雙門Coupe，在共計五代車型的發展期間Prelude曾多次創下第一輛搭載電動天窗與四輪轉向等創新科技的Honda車款紀錄，可惜因為消費者的購車喜好轉變，最後的五代Prelude在2001年時宣告停產。而在電動車時代即將來臨的當下，Honda在Japan Mobility Show 2023展出了造型相當接近量產車的Prelude Concept，似乎有著相當濃厚的試水溫意味；或許在收穫到良好的市場評價跟回饋之後，我們真的有機會見到Prelude在當代車壇以純電之姿重生的榮景！
不過全新的Prelude Concept除了長車頭短車尾車身比例與斜背跑格化姿態之外，其頭燈造型與貫穿式尾燈與雙色尾廂蓋設計元素，反倒跟Toyota的Crown與Prius等車款相近，但車尾的Prelude草寫銘牌則是原汁原味繼承曾出現在三代車型上的式樣。可惜的是，Honda在東京車展上只表示他們有做好量產準備（但尚未確認是否會量產）純電Prelude，並未給出包含車身尺碼以及電氣性能在內的任何規格數據，就看廣大本田車迷能不能打動原廠說服Honda，在電車時代為我們帶來一輛富有駕馭樂趣的純電Coupe吧。
而此次隨著Prelude一同展出的車款，還有Honda攜手GM跟Cruise合作打造的自動駕駛小型巴士－Cruise Origin，車內不設有駕駛座緊靠突出車身四個頂點之外的雷達等感應器來自動駕駛，目前是規劃了6人對坐的車室佈局，Cruise Origin預計最快2026年初就會在東京啟動自駕計程車服務，屆時Cruise Origin車隊可望達到500輛的規模；此外Honda跟GM打造的中大型純電SUV－Prologue，雖然是鎖定北美市場的車款但這次也登陸東京車展亮相，造型酷似Honda e的Sustania-C Concept與Pocket Concept等車，則是為外界揭示Honda在純電移動載具的另一條發展路徑。
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