純電HR-V歐州181萬起上市! Honda e:Ny1馬力204匹續航412公里

有著純電HR-V之稱的Honda e:Ny1,在歐洲正式開賣。(圖片來源/ Honda)

目前Honda純電車款發展最蓬勃的當屬中國市場,在2021年時兩大合資企業東風本田跟廣汽本田就共同推出了e:N純電子品牌,並發表了e:NP1「極湃1」與e:NS1兩款純電休旅並上市開賣,而眼尖的讀者們應該已經發現,無論是e:NS1或是e:NP1都是由HR-V為基礎打造的車型!而外界原本認為e:N產品線只是中國市場限定車型,但沒想到5月份時純電HR-V以e:Ny1之名登陸歐洲市場,並在3個月後以44,995英鎊(約181.6萬新台幣)起的價格在英國上市,同時性能、電耗與續航表現等規格數據一併公開。

e:Ny1整體車身造型與中規兄弟相當,都是以HR-V為基礎打造的車款。(圖片來源/ Honda)
整體車身尺碼4,387×1,790×1,584mm則是比HR-V略長一些。(圖片來源/ Honda)

整體造型e:Ny1與中規的e:NS1、e:NP1維持相同設定,在HR-V的車身輪廓基礎下以封閉式水箱罩取代了原本內燃機必備的水箱罩,不只有降低風阻的功效Honda也把充電孔安裝在原本水箱罩的位置;而HR-V原本的類貫穿式尾燈,在e:Ny1上因為以Honda字樣銘牌取代傳統廠徽的關係,而改換成真正的橫貫式樣,讓車尾造型更為吸睛。而e:Ny1的4,387×1,790×1,584mm車身尺碼比HR-V(4,330×1,790x,1590mm)略長一些些,軸距則是2,607mm(HR-V 2,610mm)。

內裝導入10.25吋數位儀表跟15吋中控螢幕,讓科技感比起HR-V要濃烈不少。(圖片來源/ Honda)
線傳的排檔按鍵就跟Civic e:HEV等電氣化Honda車款相同。(圖片來源/ Honda)

軸距的不同說明了e:Ny1不是單純的油改電車款,e:N純電子品牌的誕生是伴隨著e:N Architecture純電模組化平台一起登場,而e:Ny1正是基於新的e:N Architecture F前驅架構打造的車型;雖然軸距跟車身尺碼略有差異,但車室空間與置物機能性依舊會是Honda電動車的一大強項。而跟隨著全新底盤到來的還有截然不同的中控佈局,以懸浮式的10.25吋數位儀表取代了傳統的指針儀表檯,同時中控也直接被支援Apple CarPlay/Android Auto連接功能的15吋Honda Connect車機佔據,大幅降低實體按鍵的配置,讓純電HR-V的車內有著能跟外觀媲美的前衛感。

e:Ny1擁有204匹最大馬力與412公里續航。(圖片來源/ Honda)
最高支援的快充功率原廠並未公開,僅表示10%充至80%約需耗時45分鐘。(圖片來源/ Honda)

不過雖然e:Ny1在歐洲有Elegance(44,995英鎊,約181.6萬新台幣)跟Advance(47,195英鎊,約190.5萬新台幣)兩款車型,但跟中規車型有不同選擇相比歐規僅提供單一動力設定,不分等級皆在前軸搭載最大動力204匹/31.6公斤米的電動馬達,擁有0~100km/h加速7.6秒與極速160km/h的性能表現;底盤下方的68.8kWh鋰鐵電池組則是能帶來412公里(WLTP規範)的續航表現,平均電耗約為5.5km/kWh。由於e:N子品牌目前是由中國市場主導、在歐洲開賣的e:Ny1也是由東風本田負責製造出口,其餘市場是否會跟進還有待觀察,不過Honda在台灣已經有註冊了e:N1商標,似乎也暗示著未來真的會有Honda電動車藉總代理之手導入,但目前除了車名之外的其餘訊息都還不明朗。

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