2019年11月就發表、但直至2020年12月才正式在北美上市的「電動野馬」Mustang Mach-E，問世至今已歷經3年左右的產品週期，是接近了要接受小改款工程的時刻；不過Ford還不急著為這輛銷售狀況還相當火熱的電動休旅推出小改新車，反而是在本屆Goodwood速度嘉年華中推出了以拉力賽為靈感的特別版－Mustang Mach-E Rally，而且不是概念而是真的會在北美跟歐洲開賣的量產車！但目前原廠還沒有公佈Mustang Mach-E Rally的具體上市時間，但可以確定的是，標準版的Mustang Mach-E下半年就會在台灣正式亮相。
Ford在WRC世界拉力錦標賽上與M Sport車隊合作，並以Puma Hybrid Rally1賽車一起參戰；但美國車廠並沒有跟Toyota GR Yaris一樣推出市售版拉力賽車的規劃，而眼前的這輛Mustang Mach-E Rally則是最接近Ford WRC賽車市售版的產物了。可以看到電動拉力野馬在外觀上導入了不少源自WRC戰駒的造型元素，像是在傳統水箱罩位置直接內嵌了兩盞探照燈、輪圈也換成了白色烤漆拉力式樣，車尾斜背上方則是加入了大型尾翼來增加下壓力，但也很可能因此對於續航里程帶來負面影響。
整體來說Mustang Mach-E Rally更像是換上了拉力風外觀套件的特仕車，但因為沒有爆龜寬體的關係，使得純電拉力野馬看起來沒有那麼地張狂；至於車內方面，原廠釋出的定裝照並沒有顯示拉力版跟其餘車型座艙有太大差異，僅有著不同烤漆配置的方向盤與座椅飾板。雖然Ford沒有在發表Mustang Mach-E Rally時一併公佈動力規格等數據，但參照本車定位動力配置應該是比照目前車系頂規的GT版本，擁有487匹最大馬力與87.7公斤米峰值扭力輸出的雙馬達四驅系統，而98.7kWh（可用88kWh）的鋰電池則是能帶來490公里的續航表現（WLTP規範）。
目前Mustang Mach-E Rally確定會登陸北美跟歐洲兩大電動車重要市場，但具體上市時程、價格甚至是詳細規格配備，就要等Ford後續公佈了。至於台灣市場方面，已在去年底媒體活動上首度亮相的電動野馬Mustang Mach-E，測試車早已用無偽裝的姿態頻頻在國內街頭現身，預計下半年就會正式發表開賣；參照台灣Ford進口車都依循歐規的慣例，屆時登台的電動野馬應也會採用歐規CCS2的快充規格，而性能最強的GT車型也有望一併登台亮相！
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