BMW X1接單破1,500張!  燃油純電佔比各半190萬起上市

大改款3代BMW X1在今日(2月23日)正式在台上市,維持跟預售價相同的190萬、212萬與222萬的價格設定。(攝影/ 劉家岳)

大改款的BMW入門豪華休旅X1車系自去年10月展開預售後,累積至今接單已經超過1,500張,而新車終於在今日(2月23日)正式在台上市!正式售價跟預售價相同,搭載燃油引擎的X1雙車型分別開價190萬與212萬,首度登場的純電iX1入手門檻則是來到222萬元,燃油跟純電的接單比例大致為1:1。大改款新車無論是在外觀、內裝以及動力層面都有相當大幅度的變革,燃油車型預計3月份就會開始交車,純電iX1則是要到5月才會到港。

BMW X1售價編成:

燃油版X1皆搭載1.5升渦輪增壓三缸引擎並採前驅設定。(攝影/ 劉家岳)
外觀上皆為xLine外觀套件。(攝影/ 劉家岳)
  • sDrive18i xLine:190萬
  • sDrive20i xLine:212萬

BMW iX1售價編成:

接單佔比一半的iX1開價222萬起。(攝影/ 劉家岳)
車身同樣採用xLine外觀套件,但全車系都可選配M Sport套件。(攝影/ 劉家岳)
  • xDrive30i xLine:222萬 
圖為選配M Sport外觀套件的sDrive20i車型。(攝影/ 劉家岳)
三代X1換新平台後車身尺碼來到4,500×1,845×1,642mm,全車風阻係數僅0.26。(攝影/ 劉家岳)
M Sport套件擁有黑化外觀元素以及更動感的保桿跟圈胎設計。(攝影/ 劉家岳)

換裝新世代UKL2平台的U11 X1車系,除了整體外觀內裝設計上的不同之外,新車的4,500×1,845×1,642mm以及2,692mm軸距設定,也都比上一代X1要來得更大,帶來更舒適的乘坐空間以及置物機能性;大改X1全車系都搭載xLine外觀套件,除了入門sDrive18i車型是配置18吋輪圈之外,其餘車型皆為245/45 R19圈胎,X1則是在外觀跟內裝都多了代表純電的藍色元素。值得一提的是,X1全車系都可以加價選配運動化的M Sport外觀套件,有著更動感的前後保桿設定,同時窗框與後照鏡蓋等部件會施以黑化處理。

10.25跟10.7吋中控的曲面iDrive 8數位座艙,是全車系標準配備。(攝影/ 劉家岳)
純電iX1在車內跟車外都導入代表純電的藍色元素點綴。(攝影/ 劉家岳)
X1擁有540L的大容量,將後排座椅傾倒後可擴充至1,600L。(攝影/ 劉家岳)

大改款X1的車內配置就跟新世代2 Series Active Tourer相當接近,全車系都導入10.25吋數位儀表與10.7吋中控螢幕的曲面iDrive 8數位座艙,並有著懸浮式的排檔坐與撥片式排檔介面設計,來爭取更多車內空間以及進一步強化科技感受,同時全新三代X1的行李廂容量提升到540L,後排座椅倒平後更可擴充至1,600L。在配備上中階sDrive20i開始配備抬頭顯示器、AR擴增實境導航、雙前座跑車座椅、全景玻璃天窗以及360度環景以及3D遠端監控,不過智慧駕駛輔助等主動安全系統以及BMW手機數位鑰匙2.0,就是不分等級的全車系標準配備了。

兩款燃油車型都搭載1.5升渦輪增壓三缸心臟,sDrive20i則是多了48V輕油電系統。(攝影/ 劉家岳)
燃油車型階搭載7速雙離合自手排。(攝影/ 劉家岳)
除了入門是18吋圈胎,其餘車型皆為19吋設定。(攝影/ 劉家岳)

sDrive18i以及sDrive20i兩款燃油版X1,引擎本體都是1.5升渦輪增壓三缸動力心臟,並匹配7速雙離合自手排變速箱以及採用前輪驅動設定,入門sDrive18i車型具備136匹最大馬力與23.5公斤米峰值扭力輸出,0~100km/h加速成績為9.2秒;高輸出版本的sDrive20i則是進一步將動力輸出調校至156匹/24.5公斤米的水準,同時還多了能輔助輸出19匹馬力的48V輕油電啟動馬達發電機,讓零百加速性能一舉提升至8.3秒。

iX1搭載雙馬達組成的xDrive四驅系統,0~100km/h加速只需5.6秒。(攝影/ 劉家岳)
iX1的檔位控制也多了強化回充力道的B檔。(攝影/ 劉家岳)
iX1配置CCS1快充接孔,支援130kW的直流快充功率。(攝影/ 劉家岳)

至於xDrive四驅系統在三代X1上就成了純電iX1的專屬配置,前後軸各一具的電動馬達總計能夠輸出313匹最大馬力以及50.4公斤米的峰值扭力,0~100km/h加速成績只需5.6秒即可完成,還直接標配可變式運動轉向以及M跑車化動態懸吊系統,車系馬力王當之無愧。而iX1不只是快而已,底盤內的66.5kWh鋰電池組則是能提供440公里(WLTP規範)的不俗續航表現,支援130kW的快充功率則是能在10分鐘內迅速補充120公里的續航力,並能在半小時內將電量從10%充至80%,有著不俗的實用性。

純電iX1要到5月才會正式到港。(攝影/ 劉家岳)

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