作為M GmbH成立50週年的壓軸鉅獻，BMW在2022年11月時發表了致敬M部門創廠之作3.0 CSL的全新一代車型，且跟50年前的3.0 CSL一樣都是採用極為經典的直六引擎、雙門、手排跟後驅架構，並僅生產極為稀少的50輛而已。由於全新的3.0 CSL只開放歐洲下單，也就是說未來登台機率十分渺茫；不過近期編號41／50的3.0 CSL即將在西班牙進行拍賣，加計當地增值稅率的話起標價至少是80萬歐元（約2,600萬新台幣），不知道有沒有死忠的M Power粉絲要前往西班牙來為國爭光？
由於全新的3.0 CSL全球僅生產50輛的稀有數量，大部分的配額很有可能在去年11月發表前就被層峰級買家們預訂一空，連帶使得原廠對這輛當前最強直六BMW的真實身價保密到家。但幸好西班牙BMW為了做公益「爭取」到了編號41號的3.0 CSL進行拍賣，讓還沒有門路直達慕尼黑總部的M Power愛好者們還有機會來入手這輛珍稀的雙門尤物。
由西班牙BMW公佈的3.0 CSL起標價為60.5萬歐元（約1964.5萬新台幣），但別忘記在西班牙國王統治的伊比利半島上還要被課21%的增值稅，在不計手續費等其餘雜支的情況下3.0 CSL的身價已然達到80萬歐元（約2,598萬新台幣）之譜，而且不要忘記，這還只是「起標價」而已，在歐洲甚至全世界M Power粉絲的競標之下，這輛被拿出來拍賣做公益的#41 3.0 CSL身價應該會更為驚人。
那麼這輛睽違50年才再度重生的3.0 CSL，到底有哪些過人之處讓西班牙BMW敢開出60.5萬歐元（約1964.5萬新台幣）的驚人身價？3.0 CSL跟其餘BMW市售車最接近的地方大概只有頭尾燈組、車內的iDrive 7數位座艙還有引擎蓋下的3.0升雙渦輪直六動力心臟了；但為了延續1972年的3.0 CSL當時是搭載BMW最強直六動力的優良傳統，50年後3.0 CSL的直六引擎導入了M4 GT3賽車的輕量化鍛造曲軸、3D列印汽缸頭與強化油冷／水冷系統等賽道科技，最大輸出一舉超越M4 CSL來到560匹／56公斤米的水準，依舊是BMW目前最強的直六市售車！
在外觀方面2022年版的3.0 CSL致敬經典擁有爆龜可樂瓶車身、保桿兩側圓形進氣孔、C柱廠徽以及Hofmeister kink側窗摺線等設計元素，但新車不只是盲目致敬，這些外觀套件幾乎都是採用CFRP碳纖維材質打造而成，並經過200小時電腦模擬與50小時風洞測試，是有實際空力跟冷卻效益的！車內方面雖然免不了模組化影音部件導入，但六速手排的白色排檔頭是復刻自1970年代的3.0 CSL，一旁還有限量序號彰顯不凡身份，碳纖維飾件從桶椅到內飾也是給好給滿。
從外觀、內裝到引擎3.0 CSL都有大量部件是BMW全新開模打造，且光是烤漆就要經過6,700道工序與6個工作天才能完成，堪稱是掛上BMW廠徽的手工超跑，當然也配得上2,600萬起跳的手工超跑等級售價。而此次3.0 CSL在西班牙的拍賣作業是委由Soulauto Inversiones SL公司負責，並在2月14日時就開放參與投標的登記作業；不過並不是所有人都可以參加3.0 CSL的拍賣會，你至少要擁有一輛M Power才可以。
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