巨型改裝尾翼被視為高性能車的象徵，例如擁有拉力賽車血統的Mitsubishi Lancer Evolution系列，幾乎每一代車款都有搭載原廠尾翼，也有不少車迷在入手之後選擇將尾翼改得更大。但是近幾年大尾翼似乎不再流行，那麼當初改裝大型尾翼究竟是為了什麼？難道只是為了好看？
事實上尾翼的作用就是為了產生下壓力，它安裝於車身後方，形狀看起來像是「ㄇ」字或「丁」字型。性能車會需要下壓力，是因為在高速行駛的狀況下，氣流在通過時會讓車身浮起，如果沒有足夠穩定性，那麼可能會造成危險情況發生。但是如果只是加大尾翼就能夠穩定車身嗎？答案並非肯定，因為尾翼的設計還必須考量到整體空氣力學，而對於一般乖乖遵守法定速限的車主而言，加裝尾翼對於外型上的加分應多過於操控表現的提升。如果尾翼尺寸過大，甚至可能還會影響油耗表現。
而在一般道路上會比較需要優化空力設定的車種其實是貨車，因為這類型車款通常具備方正的外型，因此在高速行駛狀況下空氣阻力相對也比較大，對於行駛穩定性與油耗都有影響，因此也有不少車主會在車頂加上「順風板」達到整流的效果。
就連現在的性能超跑也未必會過去一樣搭載巨型的尾翼，這是因為人們對於車輛造型的審美觀一直在改變，科技也進步的情況下，尾翼被設定在時速到達時才開啟。甚至不少超跑在研發之初，就已經透過風動測試設計出下壓力充足的外型，這也是我們愈來愈少見到超大型尾翼的原因之一。
覺得愛車外觀缺少尾翼點綴？加一組好看的配件無傷大雅，不過還是要注意法規上的限制，要注意目前台灣的法規規定，加裝尾翼不得突出車身兩側、前、後方影響視野，且不得有銳利邊角。如果符合上述規定的尾翼，就可以合法登記變更。
延伸閱讀：
