貨車

在台灣車禍事件頻傳，其中有不少貨車駕駛，可能因為有時間上的壓力，所以部分駕駛開車時車速都會稍稍超過法定限速，也有不少車禍是貨車疲勞駕駛導致。然而近日卻有位瘋狂的大卡車駕駛，在國道一號台中路段沿路逼車，不斷的在外線與中線之間來回切換，只要前車速度稍慢，這位駕駛就會不斷進逼，且外加喇叭伺候，而這一場瘋狂的逼車事件，也被其他車輛上的副駕駛拍下。

在路上見到聯結車不奇怪，但你有見過如此巨大的「蜈蚣車」嗎？一名網友透露，日前行經南科一帶，發現一輛車身極長、輪子超多的巨無霸車輛，不禁好奇拍下PO網「這是什麼車？」然而照片曝光後，真的釣出神人解答，知情者更勸原PO「離它愈遠愈好」。

先前台灣貨運工會才向交通部抗議，直言許多都會地區「卸貨停車格」根本不夠，逼得貨車司機為了趕時間不得不違停，盼交通部妥善規劃卸貨車位、並提出保障司機工作權的配套措施。日前，臉書爆料公社上，有網友丟出一張照片並提出一個問題，表示如果大家遇上一輛貨車違停在車道上準備卸貨，究竟是會乖乖等貨車卸貨完、還是違規跨越雙黃線超車？結果引來網友熱烈討論，原Po則認為，許多鍵盤俠會「口是心非」。

大型車輛的死角多早已不是新聞，為了防止大型車駕駛可以掌握視覺盲區，交通部先前已在2020年時，就強制加裝視野輔助系統，或盲點偵測雷達與環景顯示三種則一才有資格上路行駛。現在又針對「車輛型式安全審驗管理辦法」進行修正，規定新型式大貨車必須於2025年1月1日、所有新式大型車都須在2027年7月1日，都必須配備「盲點警示系統」，而使用中的車輛目前還未規定強制安裝。

日前有名大貨車駕駛行經中和健康路左轉上國道三號中和匝道口時，遇見一位駕駛，後擋風玻璃亮著執法單位常見的紅藍警示燈，並且該名駕駛還揮舞著皮夾疑似冒充警職人員，於匝道口前的槽化線上指示大貨車開到路肩，之後甚至下車走在車道上攔停大貨車，一開頭就說司機超載，更說差點撞上自己，不斷的要求道歉。然而司機認為自己沒做任何事被攔下已經很無辜了，沒事還被要求道歉，根本不甩怪異男子的要求，最後僵持之下，怪異男子終於讓貨車司機離開，司機事後Po上網懷疑該名男子假冒警職人員。

在多年以前多數民眾開的車款幾乎都是手排變速箱，當時配有自排系統的幾乎都是比較高級的品牌，甚至國產車幾乎只有在頂配選項中配備自排變速箱，時至今日因為科技的發達，自排變速箱不僅換檔效率高，以性能為訴求的車款還具備換檔速度更快的優點，導致手排變速箱的市場急遽衰退，各個品牌當然也順應時代潮流，將變速箱都更換為自排系統。然而有位網友不解的提問，現在會駕駛手排車的人數不多，是有何優點才會到今天都還沒有被淘汰？

一名網友在臉書爆料公社上傳一支行車記錄器影片，拍下一名機車騎士在出隧道之後，遭到一輛由右往左駛去的大貨車撞上，發文網友寫下「路口不停看聽，早晚送景行廳」，以此來提醒機車騎士出隧道或行經路口時，都應格外小心，但有網友發現很明顯是大貨車駕駛違規闖紅燈釀禍，結果在留言區引起兩派論戰。