Level 2

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花千萬竟只有自駕Level 2? 法拉利:熱情凌駕一切

即便眾車廠都在迎合消費者需求、積極研發自駕科技,但也不是所有人都目標如此一致,至少法拉利就沒有!最近,有幾位AI人工智慧專家造訪了躍馬位在意大利的總部,他們的目的是想說服法拉利採用自動駕駛技術,對此,法拉利CEO Benedetto Vigna也沒多說話,就單純邀請他們跟著專業車手上Fiorano賽道上兜兜風。當他們結束後從法拉利下車時,便向CEO說,好吧,我們的遊說好像是多餘。
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試駕/Hyundai Staria CEO-B 太空星艦首度試飛!

Hyundai全新Staria一推出便受到全球車迷的關注,這款車採用了全新的設計理念,打破了大家對於廂型車的既定印象。作為Hyundai第五代的頂級商旅車,Staria的進化其實也見證了韓國造車工藝的進化,同時也是韓國經濟發展的幕後推手,接下來就一起來認識Staria的前世今生吧!
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賓士正式開放EQS跟S-Class選配Level3自動駕駛 出車禍肇責車廠幫你擔!

Level 2自動駕駛輔助已經成為現在消費者購車標準中的必備項目,不過相信大家對更進階的Level 3就有點陌生了。簡單來說Level 3就是可以允許駕駛在功能啟動的時候把雙手從方向盤上移開,同時還不必再把注意力放在路況上,讓駕駛在行駛中要辦公回信還是追劇都沒問題!而賓士在去年底獲得德國政府批准之後,正式成為第一家合法的Level 3自駕車量產製造商,並在德國對EQS還有S-Class車主開放選配自家的Drive Pilot Level 3自駕系統!
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Kia Carnival尊貴8人座靈活大肚量 超強空間機能根本露營神器!

靜,已成為人生一大樂事。只是,要能夠在荒山野嶺中自在自適或者帶上家人、三五好友親近自然,所需帶上的裝備可是一點也不能少。這時,一輛空間夠大,最好能夠載人又攜帶裝備的車,絕對會是露營的最佳夥伴,尤其是像Kia Carnival尊貴8人做這種,最多可以載8個人,又有超多座椅變化,幾乎能把家搬到戶外的GUV,根本就是「露營神器!」
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M-Benz展現Guts 自動駕駛出車禍將不是駕駛的責任

許多車廠都已經在開發Level 3等級的自動駕駛系統,包含Mercedes-Benz、Audi、Tesla以及Volvo…等,但是關於車輛在使用自動駕駛系統的狀況下出意外時,其肇事責任的歸屬依舊是個爭論不斷的話題,現在德國豪華龍頭大廠賓士跳出來率先發聲,表示在自動駕駛系統開啟的狀態下出事應該是車廠的錯,並不是駕駛的責任。
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試駕/Subaru Forester 2.0i-S EyeSight Level 2主動安全達成!但這個部分有待提升

Subaru品牌向來帶給車迷們硬派且具有技術力的形象,所打造出來的休旅車款Forester除了具有獨特性格之外,同時也擁有水平對臥引擎與全時四輪傳動系統,帶來優異地形穿越能力,讓這款車在日系休旅當中顯得格外出眾。而全新小改款Forester這次除了內外觀帶來改變之外,同時也提供EyeSight 4.0安全系統,甚至也針對駕駛體驗進行優化,希望能夠持續創造更好的產品力。
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賓士搶頭香!Level 3自駕輔助將合法上路 雙手離盤追劇沒問題

隨著科技進步,Level 2自駕輔助系統幾乎已成為當前消費者購車清單上的必要項目,而全球汽車製造商也無不努力朝完全自動駕駛方向邁進,因為那意味著駕駛者可放心地將雙手從方向盤上移開,甚至雙眼也不必緊盯路況,這真是許多駕駛者心中自駕的理想境界,但就技術上而言,大多數車廠還沒能完全實現這理想。不過,有一個德國高端品牌即將突破眼前僵局,將全球第一款Level 3自駕系統導入市售車,那就是眾所仰望的三芒星。
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行駛路肩可以開Level 2輔助駕駛? 網友:危險啊!

先進駕駛輔助系統可以讓駕駛人在高速行駛時更為輕鬆,而不少人在買新車時都會考慮到車輛是否有搭載Level 2等級的自動駕駛科技,但Level 2的科技還是有著不少的使用限制,因此就有網友好奇如果是在高速公路的路肩行駛,還能不能使用這項自動駕駛系統,不少有經驗的網友就回覆表示使用上沒有問題,但相對一般車道來說危險不少,若是要使用的話絕對要更小心駕駛,並且注意路況。
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撞壞TMA緩撞車的連工帶料維修費用要多少? 沒有保超額責任險可能要頭大了!

前些陣子,《地球黃金線》獨家取得TMA緩撞車設備代理商統計的事故分析資料,截至2021年11月中旬為止,光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就碰上多達68起的追撞事故,其中包含4分之1的事故為駕駛因為開啟ACC疏於注意車前狀況而發生追撞,這些開ACC造成的追撞事故之維修費用就突破2,000萬。近日再有網友分享了TMA緩撞設施的維修報價,除了料錢之外,再加上維修工資,總金額直接突破160萬元!
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又是用ACC就放給他去? 工程緩撞車施工被撞擊畫面曝光

車輛科技日新月異,現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統,對於駕駛來說可以減緩疲勞,搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級,但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心,該系統只是輔助功能,所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責,並且有隨時接管車輛的準備,近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故,網友推測可能是使用ACC系統,從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上,幸好沒有波及到旁邊的車輛,也沒有造成嚴重的傷亡。
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行情破壞者Octavia超好賣 中秋連假就狂吸近500張單

稍微把時間往前推一下,Škoda Taiwan於9月14日正式發表新世代Octavia家族,首波引進3種動力,共5款車型選擇,開出99.9萬起全面標配Matrix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、全數位儀錶板、Level 2半自動駕駛,還有整合自然語音聲控、無線Apple CarPlay與Android Auto、10吋觸控螢幕的新世代多媒體資訊整合系統,幾乎是「破壞行情」的產品力。而且,上市後首個週末就是疫情趨緩後第一個連假,光是中秋連假4天就狂掃近500張訂單,今年度預估車源已經宣告售罄。經銷端透露,現在訂車,最快大約得等到明年第二季才能交車。而且,Škoda Taiwan宣導99.9萬元起上市優惠會提供至12月31日止,可以預期還將持續為買氣加溫。
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99.9萬起大改Octavia正式上市 百萬內唯一全標配矩陣頭燈與半自動駕駛

9月上旬於金門舉行媒體試駕活動之後,Škoda Taiwan於今日 (9/14) 正式發表新世代Octavia家族,共引進1.0 TSI e-TEC、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4等3種動力選擇,提供1.0 TSI e-TEC五門斜背、1.0 TSI e-TEC旅行車、1.5 TSI e-TEC五門斜背、1.5 TSI e-TEC旅行車以及2.0 TSI 4x4旅行車等5種車型,分別開出99.9萬元、109.9萬元、111.9萬元、121.9萬元以及132.9萬元建議售價。而且,全車系皆標配Martix LED矩陣式LED頭燈、HUD抬頭顯示器、10.25全數位儀錶板、10吋中控台觸控螢幕、自然語音聲控系統、繁體中文衛星導航、線傳變速箱,還有Level 2半自動駕駛輔助系統。
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傳Corolla Altis將引入全速域ACC 新年式有望具備Level 2能力

從2019年3月正式進入臺灣車市以來,現行世代Corolla Altis已經經歷兩度更新,先是在同年9月增加配備Smart Key的汽油豪華車型,接著在2020年發表Corolla Altis GR Sport版本給予買家更運動化選擇。現在,則是傳出和泰汽車可能在9月份為Corolla Altis進行配備調整,其中最主要的焦點,有望落在全速域ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助兩大輔助系統,直接升級成具備Level 2等級半自動駕駛輔助能力的版本。
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無人機大廠也想做車 DJI上海車展推出智慧車載系統

以打造無人機、相機穩定器而聞名的DJI大疆,2016年啟動大疆車載團隊計畫,正式進軍智慧駕駛輔助系統領域。累積5年技術與經驗,大疆於2021年上海車展正式發表智慧駕駛解決方案,包含符合Level 2+標準的半自動駕駛府輔助系統、智慧型停車輔助系統等,目標成為各汽車品牌的智慧駕駛輔助系統供應商。
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73.9萬起Stonic全面標配半自動駕駛 1.0T再升級輕油電

小改款Stonic小型跨界休旅車款,除了外觀小幅度修整,最主要升級在於全面標配SCC主動車距控制巡航以及全速域置中式車道維持輔助系統,將Stonic全車系進化為具備Level 2層級半自動駕駛輔助系統的小型跨界休旅。同時,1.0升渦輪增壓動力再植入48V輕油電系統,創造19.9km/L平均油耗。
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