試駕／Nissan Sentra小改款，升級寬螢幕與Level 2戰力更強！
裕隆日產汽車於2024年4月16日宣布小改款Nissan Sentra正式上市，小改款車型主要針對外觀面容、燈組規格進行調整，同時在內裝方面還升級12.3吋液晶觸控螢幕帶來科技體驗，並藉由這次小改款導入Level 2半自動駕駛輔助科技，讓Nissan Sentra這款受到矚目的房車產品，在各個面向都能更貼近新世代買家需求。
Level 2
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國道「輔助駕駛」又釀緩撞車2天2撞！ Ford Focus與Toyota Prius車頭通通全毀
2023年11月20、21日，國道又連續兩天發生緩撞車被擊落的交通事故，且疑似都是因為使用駕駛輔助系統而分心釀禍。11月20日的車禍發生在國道3號，一輛綠色的Ford Focus撞上內線的工程緩撞車後，彈飛橫躺在外側車道，整個車頭全毀。11月21日則是一輛白色Toyota Prius PHEV行駛在國道1號，結果整台車直接插進緩撞車底部，車損相當嚴重。
納智捷URX Neo搭富智捷研發Level 2系統 鴻海還要推Level 2.9自駕輔助
在去年11月份登場的改款新車Luxgen URX Neo，不只外觀換上看齊n⁷的類電車新世代風格、內裝也導入新材質與終於支援Apple CarPlay的12吋Think+ 5.0影音車機，最讓消費者實際使用有感的應該就是進階至全速域ACC的ADAS系統了吧？後續納智捷還宣佈改款前的4,000位URX車主能售後升級至相同的全速域機能，被不少網友封為最佛心車廠！而整套系統的開發商目前也已經明朗，是由鴻海旗下的富智捷（MobileDrive）進行開發、也是國內第一套自主研發的駕駛輔助系統；不過富智捷的實力不僅止於此，接下來還會推出自動駕駛輔助等級達到Level 2.9的新版本，目前正在進行道路驗證階段。
特斯拉Model 3失控衝入水坑 車主氣炸打算提告求償
M-Benz在2023年6月的時候通過加州政府認證，可以在符合條件的路段使用Level 3自動駕駛功能，而這套系統也將開放24年式S-Class與EQS進行選配。現階段而言，大部分的駕駛輔助系統只提供「半自動」輔助功能，也就是駕駛人還是有義務要控制車輛。所以如果過度依賴Level 2半自動駕駛輔助系統，卻自己沒有注意路況的話，那麼很可能會遭遇到危險情況。
國3關西再釀Toyota Corolla Altis追撞緩撞車！ 駕駛輕傷但乘客命危搶救中
車輛在國道追撞工程緩撞車的事故屢見不鮮，在本週(6月8~15日)短短7天，又爆出3起事故引發網友討論，包含6月8日在國1南下、6月9日國1北上以及今(15)日國3北上路段，都是小客車撞上緩撞車，特別是今早的車禍，車內駕駛人輕傷，但乘客當場無呼吸心跳，緊急被送醫搶救。
特斯拉Model X衝破護欄車頭全毀 疑「濫用半自駕」導致墜邊坡2人掛彩
國道一號中山高嘉義鹿草段，今（1）日凌晨1點多，發生一起Tesla Model X墜落邊坡的意外，一名林姓駕駛與乘客共2人，受傷送醫。據了解，特斯拉行駛過程中，有開啟「半自動輔助駕駛」功能，詳細車禍原因還有待調查釐清。
車主用「口罩+礦泉水」當方向盤配重環 躺平開半自駕GG了仍稱：堅持用下去
在中國大陸，一名持有「理想」電動車的車主，不僅以「口罩+礦泉水」的Low Cost手法作為方向盤配重環，還不斷在微博上發文分享自己開半自駕系統又不看路、不握方向盤的照片或影片，引來眾多網友撻伐。日前，他又再次做出這種危險駕駛，直接將座椅放倒躺平看片，結果以時速130公里撞上雪糕桶，愛車左前方受損。
運安會將與交通部「盤點法規」減少緩撞車被撞 網嘆：政府會先禁ACC
TMA緩撞車在高速公路被撞的事故層出不窮，先前國道警察就公布統計數字，從2023年初開始截至年3月28日，就有29件緩撞車或施工車被撞，肇因幾乎都與駕駛人依賴駕駛輔助系統而分心有關。立法院交通委員會在4月24日邀請國家運輸安全調查委員會(簡稱：運安會)代理主委許悅玲列席報告及備詢，談到「緩撞車被撞事故時」，先是說「車輛規範管理權責在交通部」，接著再表示「會蒐集資料與交通部盤點法規」，網友們看見後大多不以為意，認為「政府可能會直接禁止ACC」。
2023年前3個月釀29件「緩撞車被撞」車禍！ 國道警無奈：求別濫用ACC
近年來，有越來越多新車配備ACC+Level 2半自動駕駛輔助系統，本來的用意是要幫助減少駕駛人開長途的疲勞，但卻可能因為駕駛人濫用或過度依賴，而釀成悲劇，在高速公路上就有不少TMA緩撞車被撞，大多是因為駕駛人濫用ACC所致。根據國道警察的統計，截至2023年3月28日，高速公路就有29件緩撞車或施工車被撞，肇因幾乎都與駕駛人依賴駕駛輔助系統而分心有關。
張鳳書見新車6配備曝「這個用過回不去了」 蘇宗怡：只求Model Y有雷達
先前《地球黃金線》為讀者報導，有網友在PTT討論區分享自己認為新車「6配備」少掉任何1個就是半殘車，引發車板上相當熱烈的討論，網友都在思考自己的愛車算半殘還全殘？而在《地球黃金線》節目上，主持人蘇宗怡正好將此議題提出，請來賓張鳳書與現場3位達人分享各自看法，結果張鳳書表示「認同」，且覺得「AutoHold」非常重要！至於3位達人包括楊欣儒、Andy老爹與程志熙，則覺得不一定需要同時有這6項配備。
高速公路開啟Level 2自動跟車應注意什麼？ 網：內線麻煩速限+10
日前在PTT車板上，便有一名網友以「在高速公路當純LV2跟車仔，要注意啥?」為標題發問，表明自己將於今(2023)年4月入手一輛有Level 2駕駛輔助系統的車款，不曉得在高速公路上使用時有什麼注意事項？結果貼文一出，出了少部分網友認真提醒，大多數卻不正經亂回應，而最多人則提醒「內線速限設定記得+10」。
網列「新車6配備」少一個算半殘！ 3位百萬進口車車主：我都沒有算全殘？
在PTT車板上，就有網友從Focus Wagon配備「給好給滿」卻少掉後座出風口的設計，來詢問大家「新車少了什麼配備不買？」在眾多回應中，另一名網友回覆發表貼文，表示「LV2、倒車顯影、感應尾門、環景、Auto Hold、10吋螢幕以上車機」少一個就算半殘車，結果讓3位持有百萬進口新車的網友忍不住詢問：「我的車算全殘嗎？」
中國高級品牌「紅旗」將挑戰國際市場 廣州車展發表H6打先鋒！
中國大陸豪華品牌紅旗在今年廣州車展上發表了全新H6車系，外觀有著動感與運動化設計，包括大型水箱護罩格柵、充滿侵略性的分離式頭燈、位於格柵兩側的LED日行燈…等獨特設計，整體造型顯的相當搶眼。而複雜的分離式尾燈搭配流線輪廓，也使得H6充滿了性能感與速度感。
ADAS駕駛輔助系統真的愈多愈好？ 美國消費者報告：車主已經感到迷惑！
為了提升用路安全，近年各色ADAS先進駕駛輔助系統開始普及功能也更趨多樣化，讓車輛具備Level 2半自動駕駛輔助能力，也使開車更為輕鬆、安全。不過，美國的《消費者報告》卻發現車主可能因為過多的ADAS系統與警告而感到困擾，甚至傾向於關閉ADAS系統功能，這反而失去ADAS系統美意，也可能帶來行車安全隱憂。
開車開到累爆且腳抽筋！ 崩潰求救：到底右腳怎麼放？
相信大家肯定都有長途開車的經驗，雖然現在許多新車都有著Level 2輔助駕駛系統可以使用，讓駕駛可以在長途行駛的狀態下，稍微放鬆一下腳部，讓整趟行駛的過程更為輕鬆，但如果你開的是一輛較老的車款，長途行駛通常會耗費你極大的體力，除了需要非常專注在道路的狀況之外，你的腳也要維持在油門踏板一定的位置來保持時速，並且在油門以及煞車踏板間游移，因此有人就發生開車開到腳會痠的狀況進而上網求救，不少老司機都表示如果坐姿調整好的話，就不會有太多問題了。
22年式NISSAN ALTIMA升格Level 2自駕科技！ 還有GT-R 50周年紀念全新車色加持更具魅力
2019年起在台灣上市的大改款ALTIMA，扛起了NISSAN房車產品線新一代旗艦的重任，外觀有著全新的V-Motion 2.0設計加持，引擎蓋下的動力心臟還是世界第一顆量產的可變壓縮比引擎，還有NISSAN INTELLIGENT MOBILITY全方位智行科技來守護全車乘員的安全，不論是車格還是科技表現上都相當大氣！如今隨著22年式新車上市，本就算是相當完善的主動安全配備進化到了ProPILOT智行安全系統後，不但賦予了ALTIMA相當實用的Level 2自動駕駛輔助機能，還有RR-AEB後方緊急煞車系統全方位顧及行車安全性！
他求問「經常碰上塞車該買什麼車？」 網友搬影帝梁家輝經典台詞回答！
在PTT車板上，一名網友以「經常塞車，買什麼車好？」為標題向廣大鄉民詢問，表示自己每天上下班要經歷國道塞車情境，特別是碰上無解的竹科路段塞車潮，心中認為應該是要尋找「低速省油又具備Level 2自動駕駛」的車款，不曉得大家有什麼推薦？貼文一出，許多網友先是不正經回覆「直排輪、腳踏車、機車、走路」等方法，還有人搬出當年梁家輝電影裡的經典台詞，無厘頭表示：「你開馬之達，怪不得會塞車。」
福特版FSD終於降臨！ 「2車款」車主在高速公路真能手放開？
福特現任CEO Jim Farley相當看重自動駕駛輔助技術，甚至認為到2030年時每年會為品牌帶來200億美金的收益！不過號稱是福特版FSD的BlueCruise自動駕駛輔助系統，發展並沒有比前者來的順遂，原本是在去年底就要推播給電動野馬Mustang Mach-E的車主，不過由於功能未臻完善，甚至引發不少批評。終於在時隔一年後，福特要把完善後的BlueCruise推送給F-150還有Mustang Mach-E，屆時這兩款福特的車主上高速公路後就可以把手放開了！
自動駕駛Level 3可能釀風險？ 車商認為Level 2應直接跳 Level 4
目前，大多數市售車輛的自駕級別都不超過2級，只有像賓士等少數品牌已搶先推出Level 3自駕，但這拔得頭籌的趨勢似乎沒有太多人想跟進。相反的，據業內多位高層表示，更可能的情況是汽車自駕將從Level 2直接跳Level 4，因為他們發現Level 3運作上可能面臨了難以克服的挑戰，甚至可能對成員造成安全上的風險？
美國兩大車廠申請無方向盤和煞車踏板自駕車上路許可 網：台灣早已領先測試
當無人自動駕駛（self-driving）仍處於測試階段之際，卻有車廠率先向美國政府提交申請，希望能特別允許少許「特殊設計」的自駕車輛上路。《路透》（Reuters）報導，美國兩大車廠通用（GM）和福特（Ford）已提出申請，希望主管機關能允許、讓沒有設置方向盤和煞車踏板的自動駕駛車輛，未來有一天能上路提供服務。
自己在工廠裡面移動！ BMW想出自動駕駛技術新應用
BMW集團內有一個Stratup Garage部門，專門與年輕科技公司展開各種合作。最近該部門宣布Seoul Robotics與Embotech這兩間公司合作，讓旗下旗艦豪華房車7 Series能夠自由於廠區內閒晃。會這麼做並非無所事事，過去在規劃工廠生產線時需要考慮到運輸動線，因此會增加不少限制，但如果能夠讓車子自己在廠區內移動呢？
驚險瞬間！BMW大7分心直衝國道施工區 緊急煞停險撞飛2擺錐工人
國道再出現驚險畫面！7月20日上午9時許，國道一號北上后里、三義路段外側車道正在準備進行施工，當時有兩位工人在工程車後方擺放錐桶並且搖舉橘紅色大旗警示後方來車。不料一輛BMW F01世代7 Series疾馳而來卻未見減速跡象，一直到接近施工區才緊急煞車。所幸最後順利煞停，工人也機警跳開，並未發生憾事。
買Tesla Model X不花錢還能賺一筆？ 德法院強制特斯拉賠償車主
一位德國Tesla Model X車主聲稱他車上的Autopilot功能無法正確運作，並且一狀告上法院，經過一段時間審理，現在德國法院命令Tesla必須要支付該車主約11萬美元，折合新台幣將近330萬元。目前Model X入門車型大約就是這個價格，考量過去兩年數次漲價，當初購買價格肯定低於330萬元，也就是說車主等於買車免錢甚至還有小賺。
台灣特斯拉重啟增強版Autopilot選配 新舊車主享四大自動功能僅需11.1萬
Tesla功能最齊全的FSD選配價格較高(在台灣選配價為22.2萬元)，使得許多車主認為僅希望能多加幾項功能像是自動變換車道、自動輔助導航駕駛等等，卻要花那麼多錢購買滿配系統，總覺得有些浪費，而不斷向執行長Elon Musk請求重新提供EAP選配。因此，馬斯克回應消費者期待，在美國、紐澳等地區將EAP上架後，台灣特斯拉亦於7月8日開放車主能以11.1萬元加購，甚至若舊車主僅有AP，也能回廠購買升級為EAP。