考照

一名非裔男子在比利時考了12次駕照均未通過，內心煎熬之下竟突發奇想，在網上找了一名長相神似的「分身」幫考，未料踏入考場還是被當場抓包，後續不僅拿不到駕照，還被指控詐欺，判處1年緩刑。

《地球黃金線》近期推出「五萬車友LINE應援」活動，並且透過Line官方帳號進行連續四週的問卷調查。在活動展開的第一個週末，《地球黃金線》有感於先前網路上眾人議論台灣考照相關的議題，決定來調查粉絲們對於考照的心得想法，結果發現大家覺得在駕訓班不算難的「路邊停車」，卻竟然是開車上路後感到最卡關的課題！

不少台灣民眾都認為，目前國內的汽車駕駛考照機制過於鬆散，以機車來說，幾乎只要練習幾次，想要一次通過路考根本沒有太多難度，至於筆試方面，只要熟讀題庫，同樣也能輕鬆過關。汽車駕照方面則是以多數人習慣報名的駕訓班為例，原場地考照也將難度降低不少，因此駕照的取得沒有太高難度的情況下，被民眾戲謔用雞腿換駕照。

為了改善國內交通安全並且洗刷「行人地獄」汙名，交通部今年除了不斷加重《道路交通管理處罰條例》相關罰則，在8月17日行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」，提到以「零死亡（Vision Zero）」願景為目標，盼交通事故死亡人數2030年前可以降低30%，並制定短、中、長期做法，且還提出「精進汽機車駕駛考驗制度」。

中國大陸山東一起「收費廁所事件」引起討論，原來是當地一處駕訓班的考場旁，有民眾私建了一處公共廁所，雖然有開放使用，但也同時在門口貼上收款的QRcode，要求使用者「自覺付費」，否則就要詛咒對方「事事不順、考試考不過」；事件曝光後也讓不少網友相當傻眼，認為收費事小、詛咒實在沒必要。

前些陣子，《地球黃金線》報導提到，網友在PTT板上討論著駕訓班學費即將調整的議題，有人就說出看似開玩笑、實在道出不少人心聲的嘲諷觀點，認為很多駕訓班教練都放生男學員，只想教女學生，「根本就沒做到應盡指導責任，還好意思調漲？」此番留言引發共鳴，鄉民大推這句神回覆。然而，交通部公路總局於2023年5月10日表示，駕訓班已經17年沒變動費用，考量現在成本壓力上升，決定將從6月份起調整收費上下限。

一般民眾在考取普通重型機車(即白牌機車)的駕照時，雖然會需要經過筆試與場地路考，但不必像考汽車或大型重機駕照要先上駕訓班，因此，大多數人可能會由親友陪同到河堤邊或其它安全環境來練車。不過，為了讓民眾在騎乘白牌車時，也能有正確的行車觀念，減少三寶上路，交通部公路總局宣布到11月30日前，擴大補助4萬個名額，民眾若是到駕訓班學車取得駕照，給予每人1,300元補助；此外，若取得駕照再到全國14家指定駕訓班參加安駕訓練，再加碼補助1,200元。

位於新北市新莊區興漢里的一處巷弄，路上可以看見紅磚人行道再最近被劃了一條白線，要騎車只能騎其中一側，如果超線就會被開罰。只是這條白線被畫成閃電形狀歪來歪去，變成當地奇觀，若新手騎士來到此地可能也是一大挑戰。經過了解，原來其中一邊是社區開放空間禁行機車，另一邊則是一般道路可以騎，畫成這樣是為了區分產權。

每當國道內線出現龜速車，一定會引來網友砲轟，認為這些龜速車是造成高速公路壅塞的一大因素，甚至有些人還希望能將速限提高，更能凸顯龜車駕駛對交通造成的影響。不過，日前在Dcard討論區上，卻有一名女網友以「台灣的高速公路是不是速限過高」為題發問，並分享自己認為速限太高不友善的觀點，但其他人看見內文提到「新手」兩字，紛紛認為原Po就是影響國道順暢度的龜車駕駛之一，便一面倒地無情開嗆。

每年7、8月為考駕照旺季，不少大學生會趁著暑假去駕訓班學開車，近期有位網友就表示他剛報名駕訓班，但教練每次都教不到5分鐘就消失，讓他不免擔憂教課進度，文章吸引許多過來人留言，當中就有駕訓班教練點出關鍵原因。

為因應暑假期間有很多滿18歲的學生會趁這段時間來考機車駕照 ，考量目前預約報考駕照民眾踴躍，各監理所站區自8月8日起再度增加預約考照名額至少1成以上，必要時增加平日考照班次或假日門市，以滿足民眾考照需求， 提醒機車考生要先至監理服務網預約 。

正逢7、8月考駕照旺季，許多學生都會趁著暑假學開車，不過學開車的路上卻也可能因為不夠熟悉再加上緊張，發生許多出錯，造成只能「下次再來」的窘境。對此，有5年考官、教練及學科講師資歷的網友，日前就發文提及7、8月是駕訓業的大月，並針對正在上駕訓班的人提出5個建議。其中，他更直呼「駕訓班價格絕對不是便宜就好！」

在台灣要騎乘普通重型機車，需要經過的路考測試中，一直被許多考照民眾視為最難關卡的「直線7秒」，即要在長度只有短短15公尺、寬度0.4公尺的的車道上，撐超過7秒以上才能通過，主要是為了考驗騎士在低速行駛的穩定度，換算下來等於是平均時速不到8km/h的騎乘考驗，讓許多人在第一關就滑鐵盧。畢竟，對於新手騎士來說，除了低速時較不容易保持穩定、對油門的不熟悉以及考試的緊張，都會造成影響。