《地球黃金線》近期推出「五萬車友LINE應援」活動，並且透過Line官方帳號進行連續四週的問卷調查。在活動展開的第一個週末，《地球黃金線》有感於先前網路上眾人議論台灣考照相關的議題，決定來調查粉絲們對於考照的心得想法，結果發現大家覺得在駕訓班不算難的「路邊停車」，卻竟然是開車上路後感到最卡關的課題！
調查展開大約2天半的時間，《地球黃金線》蒐集了2,187份有效問卷，雖然這份調查結果是以Line官方帳號的粉絲為主要受訪對象，且各年齡層與性別受訪比例並不均，不見得能代表台灣民眾整體概況，但在區分受訪網友們的性別、年齡並進行交叉比對後，還是會看見一些有趣現象，提供給讀者們作為參考。
男女一次通過考照比例呈現較大落差
第一題先詢問網友們考幾次才取得駕照，以總體比例來看，高達82%的民眾是一次就過關，13%則是考了2次以上。不過，如果我們將拆分為男性與女性來交叉比對，會進一步發現，女性一次通過的比例僅70.2%，比男性85%的比例低了不少，而考兩次以上才取得駕照的女性則有18.3%。
| 幾次通過考照 | 男性 | 女性 |
| 一次考過 | 85% | 70.2% |
| 兩次以上 | 11.5% | 18.3% |
| 還沒考 | 8.5% | 11.5% |
| 幾次通過考照 | 18~24歲 | 25~34歲 | 35~44歲 | 45~54歲 | 55歲以上 |
| 一次考過 | 55.7% | 81.7% | 86% | 83.2% | 83.1% |
| 兩次以上 | 7.8% | 8.7% | 9.9% | 15.3% | 15.5% |
| 還沒考 | 36.5% | 9.6% | 4.1% | 1.5% | 1.4% |
除了S型進退，男生考照怕熄火、女生考照怕停車？
進入第二題，詢問眾人認為考汽車駕照的魔王關卡時，沒有太大意外，高達57%的人都投給了「S型進退」，依序則是「上坡起步」21%、「路邊停車」11%、「倒車入庫」7%與「換檔穩定測試(直線加速)」4%。
| 最難考照關卡 | 男性 | 女性 |
| 上下坡道(上坡起步) | 21.9% | 17.2% |
| 曲線進退(S型) | 59.9% | 43.8% |
| 倒車入庫 | 4.7% | 15.3% |
| 換檔穩定測試(直線加速) | 3.9% | 5.6% |
| 路邊停車 | 9.6% | 18.1% |
不過，如果拆分男性與女性在回答此問題的各答案比例，卻出現不太一樣的認知。以男性網友的回答來看，認為「S型進退」最難的比例高達59.9%，而第二高票「上坡起步」有21.9%，等於超過8成的男性心中魔王關卡聚焦在這兩關，推測或許也是因為男生會想考手排駕照，才會特別感覺困難，畢竟一個不小心可能就會半路熄火。
至於女性網友的答案中，選「S型進退」的人數比例為43.8%，而第二高的就是「路邊停車」，比例達到18.1%，而即使是第四名的「倒車入庫」也有15.3%的女網友選擇，顯然「停車」這檔事是不少女性心中的夢魘。
駕訓班的簡單關卡成為上路的魔王難題？
雖然有最多民眾考駕照認為「S型進退」最困難，但實際開車上路後，因為道路駕駛基本上不會有「S型進退」的情境，所以《地球黃金線》在第三題詢問大家覺得上路後最卡關的項目，結果高達51%的網友投給了也是考照項目之一的「路邊停車」，而場地考照沒有的「會車」，則是眾人覺得第二難的情境。
| 上路後感覺最卡關項目 | 男性 | 女性 |
| 倒車入庫 | 7.4% | 14.2% |
| 超車 | 9.5% | 10.5% |
| 會車 | 20.7% | 17.2% |
| 路邊停車 | 52.3% | 46% |
| 變換車道 | 10.1% | 12.1% |
我們一樣將男性與女性拆開比較，以男網友的回答來看，除了超過5成的人投給了「路邊停車」，連「會車」也有多達20.7%，反而倒車入庫是男駕駛覺得相對簡單的項目。女網友的回答則有些差異，雖然「路邊停車」有多達46%的投票數，但其他項目也都超過10%，且女網友投票第三高的難關是「倒車入庫」，反而最少人選的是「超車」。
| 上路後感覺最卡關項目 | 18~24歲 | 25~34歲 | 35~44歲 | 45~54歲 | 55歲以上 |
| 倒車入庫 | 8.7% | 7% | 8% | 7.6% | 12.8% |
| 超車 | 7% | 7.4% | 9% | 9.6% | 12.8% |
| 會車 | 24.3% | 25.3% | 20.5% | 19.3% | 17.1% |
| 路邊停車 | 42.6% | 54.1% | 54% | 52.7% | 45.2% |
| 變換車道 | 17.4% | 6.2% | 8.5% | 10.8% | 12.1% |
再來看到以年齡層來交叉分析，對於「18~24歲」的年輕人來說，即便選擇「路邊停車」的人數最多，但「會車」與「變換車道」這兩個駕訓班不會去練習的項目，也成為不少新手上路後的難題。而從25~54歲的年齡層，選擇的比例基本上沒有太大差異，真要論一些態勢的話，會發覺這段年齡區間的網友們，年紀越大會覺得「會車」難度不再那麼障礙，但「變換車道」與「超車」則漸漸覺得困難。
接著進入「55歲以上」的網友們，選擇「倒車入庫」、「超車」與「變換車道」的比例又逐漸提高，而「路邊停車」的選擇比例又降到50%以下，推測或許是年長者駕駛習慣會趨於沉穩並放慢步調，這時就會因覺得路上血氣方剛的年輕人開車太兇猛，而感覺要超車或變換車道似乎很危險，反而像「路邊停車」與「會車」，因為有了多年駕駛經驗且慢慢開，就不再認為卡關。
總結：台灣考照制度可能無法有效訓練上路所需技能
過去許多民眾曾議論，考汽車駕照要通過「S型進退」關卡，對於實際開車上路幾乎沒有幫助，而從這一次《地球黃金線》問卷調查結果，最多人選擇「路邊停車」是上路最難課題，似乎再次反映這個論點。
台灣駕訓班的練車，基本上就是以「能通過考試」為主，相信有考過駕照的人都會記得，在駕訓班進行「路邊停車」時，就是記住教練指點的口訣，加上教練場停車格都很寬，大家就能一次停到位。然而，實際上路之後，都會地區的路邊停車格不像駕訓班那麼寬，駕駛的車輛跟教練車不同，也沒有標的物能判斷什麼時候要打幾圈方向盤之類的，這也讓停車難度比在教練場難上許多，要習慣就是要靠多次經驗累積。
除此之外，「會車」也是在駕訓班不會練到或是測驗的項目，即便有道路駕駛，也不太可能會進行訓練，偏偏大家覺得上路後要會車其實也不容易，所以若要有效減少「三寶」上路，加嚴考照制度以及駕訓班的訓練，應該多朝著能模擬台灣道路情境的方向進行調整，交通安全也才能更加提升。
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