目前的交通狀況好比災難等級，幾乎每日都有極其嚴重的車禍出現，不少民眾都認為國內的交通需要改革，從法規的訂定、執法、道路設計、一直到駕照方面都需要全盤檢討，尤其國內為 人所詬病的是駕照考驗過程過於簡單，甚至會出現有駕照卻不敢上路的情形。日前就有位網友因家中有成員即將考機車駕照，因此前往監理站觀察其他民眾路考實況，發現不少人都在直線7秒失敗，所以詢問此關卡刷掉不少人，那這關的作用實際騎乘上路會用在何處？
下方老司機紛紛喊到，目前我國的機車駕照雖然也提升些許難度，但仍舊偏容易，直線7秒算是讓還不會騎機車的學員學會控制平衡、油門與煞車的細膩度，並表示：「一般白牌機車考7秒算很客氣了，這基本的操作都不會還是不要騎車了吧！」、「直線7秒就是訓練油門、平衡和煞車的關卡，台灣真的算簡單了！」、「基本上這就是綜合操控機車的能力，真的不難。」、「基本的操控機量能力，如果不會就不要上路了吧！」、「想想看7秒平衡直線已經簡單到不行了，還是很多人不過…」
不過也有網友認為現階段的直線7秒關卡還是無法有效的讓學員學會精準地控制車輛，所以應該再延長數秒，並對此提出看法：「現在的直線7秒應該要再延長幾秒，不然還是很簡單！」、「從以前考駕照就是直線7秒了，這麼多年還是一樣，不覺得應該變成10秒嗎？」、「直線7秒算很實用，但是那待轉區根本讓人無言，在外面騎車只要車一多幾乎只能停在格子外面…」、「當初考這關我用13秒過關，7秒真的太少了，延長幾秒才能真的考驗到學員。」、「很多人不練習就憑運氣去考，代表直線7秒的秒數還是太少。」
而目前想要取得一般白牌機車駕照，主要關卡有直線7秒、兩段式左轉、變換車道與直角轉彎等等項目，其中直線7秒被大部分網友認為是最實用的關卡，因為此關卡考驗的是各項操作的穩定性，只有將車輛穩定的駕馭，才能避免自己的疏忽造成危險。至於兩段式左轉的考試，現今不少路段已經取消，未來實際上路後，原本學習的兩段式左轉可能會與實際應用出現落差；只是考科該如何才能符合真正的道路使用情形，還有待相關單位的更新了。
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