機車考照將新增「1類型影片題」強化安全觀念！練習試題下載點公告
即將報考機車駕照的朋友們注意了！公路局為提升騎乘機車的危險感知能力，降低交通事故發生，自今（2024）年6月5日起，機車筆試將新增危險感知影片考題，讓機車受測者了解道路上可能遇到的風險及因應方式。
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2023年台灣機車事故逼近42萬件！交通部預計2024年6月加嚴機車考照筆試
根據交通部公布最新統計數據，2023年台灣機車事故案件數達到423,786件 (涵蓋普通重機與大型重機)，若單看普通重型機車的車禍件數，則是有419,043件，其中，死亡人數有1,824人、受傷人數則多達414,137人。對此，交通部公路局規劃將機車危險感知影片將納入考題，預計2024年6月上路。
駕訓教育協會認為場內考照狀況太簡單，推汽機車都應新增多路線路考！
想要獲得合法騎車與開車在台灣並不困難，以機車駕照來說許多人的經驗都是學科看過之後，就直接前往考照，考到的機率往往不低，後來政府逐漸加嚴標準之後，通過率才有所下降，但依舊非常高。汽車考照方面，大多數民眾則是前往駕訓班，他們的通過率也極高，駕訓班甚至大打保證通過率，以此招攬更多學員報名。
台灣駕照太好考成「三寶天堂」！達人曝日本考照制度每5年需再上課
台灣的交通向來都是一大問題，時不時就傳出撞車、自摔、撞人等情況，被譽為「三寶天堂」，甚至因為「行人地獄」的議題躍上國際版面，根據道安資訊查詢網統計，光是2023年1～11月的事故總件數就來到了367,311件，死亡人數更有2,759人。而台灣交通事故率會如此的高，其中最為人詬病的絕對是「考照制度」，近日《地球黃金線》就邀請專家分享其他國家的考照制度，對比台灣到底有何不同。
申請國際駕照全攻略，體驗異國自駕旅遊看這篇！
在台灣開車並非難事，國內有相對完整的考照資訊，加上駕訓班提供的服務也都相當清楚明瞭，但是如果想在國外體驗自駕旅遊，必須先研究是否需要申請國際駕照，畢竟國外有區分左駕右行或是右駕左行，加上語言問題，種種問題不得不先提先做功課。因此《地球黃金線》介紹國際駕照的申請條件、流程、相關費用等資訊，幫助您順利申請國際駕照。
公路局擬推「機車學習駕照」！比照汽車駕訓班模式教練帶領上路
近年來機車事故率不段上升，根據「道安資訊查詢網」統計2023年1到10月機車騎士發生交通事故死傷人數達347,027人，較2022年同期上漲9.5%。為了降低機車事故發生率，交通部公路局提出「道路駕駛訓練計畫」構想，並研議推出「機車學習駕照」，只要持該證，就可以由駕訓班教練帶領上路。
半年駕照被扣7,936人！職業駕駛僅佔11%
自從6月底開始實施交通新制之後，正反面的聲音不斷湧入，反對者主要認為道路設施還未完善，貿然開始實施記點，將會讓部分駕駛失去用路的權利，職業駕駛更會因此失去工作；贊成的民眾則是認為新制可以確實淘汰慣性違規的駕駛，讓道路更加安全。而根據交通部統計，至12月中，共有7,936人遭到登記12點違規，面臨被吊扣駕照的懲罰，只是數據中被吊扣的並非反彈最大的職業駕駛，而是一般民眾。
高雄8旬嬤挨撞不敢報警全因無照上路，奮發圖強考照一次過獲掌聲！
高雄市一名82歲蔡姓阿嬤，日前騎機車去買菜時，不慎遭到一名違規右轉的機車撞上，由於蔡女沒有駕照，當她聽到路人要報警立刻用阻止「母湯！我沒有駕照」最後吃下悶虧離開，事後蔡女的媳婦吳姓女子得知後相當不捨，便幫婆婆報名機車駕訓班；蔡姓阿嬤也相當努力，戴起老花眼鏡一次次學習電腦答題與路考技巧，超狂的是，她第一次考照就順利過關，讓場直擊的民眾紛紛鼓掌。
考駕照一定要去駕訓班？申請學習駕駛證滿三個月也可以還更省錢
大多數的人在考汽車駕照前，都會選擇去報名駕訓班，雖然花費比較高，但是大部分只需要一個月就可以考照。但除了去駕訓班外，其實也可以選擇不上駕訓班，申請學習駕駛證後，自行到監理站報考駕照。日前就有網友在論壇上分享自己沒有上駕訓班，自行考照的經驗給大家參考。
駕照直至75歲前都不需複訓！網質疑：都不需了解最新法規？
多數用路人一定最有感，自從6月底開始實施修正後的《道路交通管理處罰條例》之後，不少人想要了解新制還需要透過自己不斷上網查找資料，對於新制仍有不少理解誤區，但是法規一改再改，讓人幾乎無所適從。然而有網友質疑，證照都有複訓制度，是為了讓學員了解法規語操作的更新，才能保證證照有效，但是為何駕照卻完全不需要複訓，以現在交通法規的更新速度，多年前考取的規定早就與現實脫節，駕照的複訓攸關用路人的安全，是否也需要定期更新資訊？
無臂男「用腳駕駛特斯拉」超穩定安全 合法領駕照上路23年不曾出車禍
這不是開車翹腳！英國一位41歲的二寶爸名叫Richie Bates，近來透過Tiktok抖音平台逐漸走紅，原因就在於他天生少掉左右兩隻手臂，卻能用雙腳代替雙手，完成許多人必須用手才能做到的事情。特別是「開車」，Richie Bates不僅18歲就在英國順利考到駕照，23年來開過許多車款還從未出過車禍，優異的駕駛觀念與穩定的技術，可能連許多三寶都要自嘆不如。
零交通死亡願景寫入《道路交通安全基本法》！ 盼2050年達成目標
國內的交通問題一直都為人所詬病，甚至外國觀光客來台，都深深感到交通方面有不少待進步之處，尤其長久以來行人相關設施嚴重不足，車種分流以及各類號誌標線混亂糢糊，都讓國人深感憂慮。除此之外道路規劃職權分散，中央無法有效管理地方，對於交通也毫無主張，與其他國家常見的「以人為本」不同。不過就在各界不斷催促之下，於12月1日立法院三讀通過《道路交通安全基本法》，其中尤民間團體不斷要求下，「交通事故零死亡願景」與「以人為本」的主張終於入法。
駕訓班題庫與考試總是沒有變化？ 網：練習和考試路線一樣叫演戲！
在台灣的道路上總是可以看見不少用路人以意想不到的方式駕駛，舉凡機車外側左轉、汽車違停等等情況，或是可以看到自撞事件，都凸顯出國內的駕照取得可能太過簡單，因此才會出現這麼多俗稱「三寶」的駕駛人。有位網友就認為，駕訓班的本意良好，都是希望學員能夠學會如何正確的使用車輛，但上過課程的學員也應該都知道，考試科目大多是背公式而已，是為了考過駕照就好，與真實的用路環境幾乎不一樣。
機車駕照為何區分普通重型機車和大型重機？ 網懷疑再考一次理由
國內對於機車的排氣量劃分訂定於250c.c.，此排氣量以下的機車被稱為普通重型機車，懸掛的是最常見到的白底黑字車牌，大於250c.c.以上的機車則是懸掛黃底黑字，是大型重型機車的範疇，超過550c.c.以上則是紅底白字，同樣是大型重機的等級。在區分這些機車等級中，民眾所持有的駕照也有區別，通常滿18歲考取的是250c.c.以下的駕駛執照，想要獲得重機駕照需要年滿20歲之外，還要領有250c.c.以下駕照1年以上的經歷；然而就有網友不解，機車之間僅差在排氣量多寡與售價，為何想要騎乘重機還需要再考一次駕照？
雲林不識字阿嬤半年考7次機車駕照筆試！ 過關之後全場轟動
永不放棄的精神總是成為成功的教科書！日前有位雲林的阿嬤，高齡71歲的她雖然不識字，但是為了考取機車駕照，她花費了半年的時間重考了7次筆試，終於在近日成功考取機車駕照。當時得知阿嬤通過測驗，駕訓班人員以及教練都為她歡呼與鼓掌，阿嬤也終於如願以償的可以合法騎乘機車，高興的表示之後去田裡種菜更加方便了。
因為看了這部「動畫」想從自排「晉升」手排車！ 網友：只要補考這兩項
上多數自用小客車都是自牌或是手自排為主，所以許多人認為除非是工作需求或是有特別喜歡的感覺，不然考取駕照時選擇自排就可以了！但是就有人好奇，如果考完自排車發現一般市售的手自排車滿足不了自己的需求，或是發現自己其實需要開手排車時，這樣是不是就要連同筆試全部重考一次呢？日前就有網友在論壇提出疑惑，吸引許多人在底下發表其看法。
黃鐙輝為了生計考大客車駕照？ 演遊覽車司機想起爸爸感性發文粉絲動容！
先前《地球黃金線》報導藝人李李仁去考取大客車駕照， 沒想到現在黃鐙輝也分享自己在2022年其實也考了大客車駕照，雖然戲稱是「為了生計」，不過事實上是因為參與拍攝魏德聖導演的電影《BIG》才去考取，且在臉書貼文分享拍攝這齣電影的收穫，更讓他想起父親，並表示「爸爸好像都會為了家付出一切」，粉絲紛紛給予讚許，亦有人被感動。
新手駕駛害怕上路怎麼辦？ 網友：駕照放越久會越不敢開！
台灣現行法規規定，要取得汽車駕照須要先上駕訓班並完成考照，但最短也需要花上一個月的時間，所以不少人會選擇利用學生時期的寒暑假時間，趕快先報名駕訓班考駕照，之後有需要再上路就好了。日前就有網友在社群提問「考到駕照真的要開嗎？」並說明其實自己害怕上路，所以原本打算一輩子都不考汽車駕照，但原PO男友認為，可以先考取駕照，萬一有哪天緊急需要開的時候就可以合法上路了！
駕照未分級直至75歲前也不須回訓 立委抨擊：不負責任的管理！
眾所周知國內的駕照比起其他先進國家更加容易取得，且考試過程相對簡單，以常見的機車駕照來說，不需要練習直接進行路考仍可以有不低的通過機率，汽車駕照方面更是有坊間推出「保證班」，難以想像考試已經相對簡單的狀況下，還有學員無法通過。而行政院於近期通過「道路交通安全基本法」草案，在公聽會中民間團體認為駕照還是需要定期回訓，也要讓職業駕駛參與道路計畫等等。
98歲老司機再次享受開車樂趣 坦言放棄駕照令人心碎
現年98歲的英國的老司機Don Mitchell，已經有50年的駕駛經驗，雖然他曾經在94歲的時候，因為安全考量放棄駕照。不過最近他正在重拾對於駕駛的熱情，開始重返駕駛座的旅程。因為對他而言，在享受了50年的駕駛樂趣之後，放棄這項權利對他而言是令人心碎的時刻。
駕照考12次仍不過怎麼辦？ 男子雇用「分身」代考慘遭拆穿判詐欺！
一名非裔男子在比利時考了12次駕照均未通過，內心煎熬之下竟突發奇想，在網上找了一名長相神似的「分身」幫考，未料踏入考場還是被當場抓包，後續不僅拿不到駕照，還被指控詐欺，判處1年緩刑。
審計部指出國內機車駕照不具「駕駛人應有能力」！ 曾提改善方案至今仍無下文
所謂駕駛執照是指國家透過筆試考驗國民的用車常識，路考檢驗是否具備正常駕駛車輛的能力，通過之後國家核發駕照給通過的民眾，才能合法開車或騎車上路。但是我國一直以來的考試項目幾乎沒有大幅度的變動，造成道路上不適任駕駛比例不低，甚至駕照形同終身制，只要考到之後，在75歲之前都不需要回訓；審計部對此認為，國內機車駕照考試國於簡單，應該隨時調整考試項目，否則安全方面只會淪為空談。
考照大魔王民調／駕訓班輕鬆通過關卡上路卻超難？ 男女回答差異曝制度盲點
《地球黃金線》近期推出「五萬車友LINE應援」活動，並且透過Line官方帳號進行連續四週的問卷調查。在活動展開的第一個週末，《地球黃金線》有感於先前網路上眾人議論台灣考照相關的議題，決定來調查粉絲們對於考照的心得想法，結果發現大家覺得在駕訓班不算難的「路邊停車」，卻竟然是開車上路後感到最卡關的課題！
交通新制強化違規記點！親戚想借駕照降低吊照機率 網：請嚴正拒絕！
自從交通新制上路之後，不少駕駛紛紛抗議交通部過於苛刻，尤其計程車業者以及貨運業更是不滿1年內記12點就吊扣駕照2個月，形同斷人活路，但是為了讓所有駕駛遵守交通規則，交通部目前似乎並沒有退讓的打算。不過所謂上有政策下有對策，有民眾發現記點制度仍有部分漏洞可鑽，以監理單位公布的規定來說，若發生違規被登記點數，被通知的民眾沒有指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時，則登記汽車車主違規。