國內的交通問題一直都為人所詬病，甚至外國觀光客來台，都深深感到交通方面有不少待進步之處，尤其長久以來行人相關設施嚴重不足，車種分流以及各類號誌標線混亂糢糊，都讓國人深感憂慮。除此之外道路規劃職權分散，中央無法有效管理地方，對於交通也毫無主張，與其他國家常見的「以人為本」不同。不過就在各界不斷催促之下，於12月1日立法院三讀通過《道路交通安全基本法》，其中尤民間團體不斷要求下，「交通事故零死亡願景」與「以人為本」的主張終於入法。
這條法案中首則清楚說明「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法」，展現政府對於交通改革開始以人為本的決心。根據條文規定，政府須提供道路交通安全教育、事故保險制度、建立完善駕駛人訓練與制度管理，並且朝向2030年前降低30%，2050年零死亡前進。另外，中央也應制定交通安全相關規範，同時道路交通安全政策、計畫、綱要等也都由中央統籌，還需要定期評估檢討與公布道路交通實施後的成果報告。
至於中央扮演著主導角色，需要督導與協助地方政府，完成應執行的的交通政策，最重要的是直轄市與縣政府也都會訂定執行計畫，同步定期公布與檢討交通安全狀況。在重大交通事故中，肇事駕駛多為重大違規的累犯，代表現行制度有不少漏洞可鑽，這次的法規中，也促使中央建立駕駛人須要有安全駕駛的技能與常識，同時建立完整的訓練和管理。
最讓人期待的是，法條在說明中清楚載明，中央除了不斷檢討駕照的訓練，可能會將駕照分類，提出優良駕駛獎勵機制，如同日本的金色駕照享有多種優惠，完善的管理好駕駛人，並且納入國家道路交通安全綱要計畫。至於這些計畫的詳情與內容，還有待中央繼續商議，也讓民眾期待，台灣的道路交通安全終於迎來曙光。
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