想要獲得合法騎車與開車在台灣並不困難，以機車駕照來說許多人的經驗都是學科看過之後，就直接前往考照，考到的機率往往不低，後來政府逐漸加嚴標準之後，通過率才有所下降，但依舊非常高。汽車考照方面，大多數民眾則是前往駕訓班，他們的通過率也極高，駕訓班甚至大打保證通過率，以此招攬更多學員報名。
然而道路上卻處處充滿三寶，汽車駕駛教育學會理事長陳永親表示，雖然民眾可能都有經過基礎訓練，但是在駕訓班提供的場地內環境都是固定，同時車速也低於實際用路狀況，上路之後需要應對不同的狀況，明顯與現實脫節。他建議機車可以增加路考，汽車則是需要再增加路試路線，在這些真實道路狀況增加之後，訓練也會更加紮實；也建議設置虛擬實境的設備，讓學員們可以模擬夜間與與天的各種駕駛技巧。
而新手駕駛自發照起1年內，如果違規6點就強制參加道安講習，陳永親認為這樣的方式可以幫助新手在課程中了解最新的法規與駕駛知識，讓他們對於道路安全能有更進一步的認識。至於淡大運輸管理學系教授張勝雄則表示，許多新手都是實際發生狀況之後才了解狀況，所以道路安全的學科應強化，不要旨重視怎麼操作車輛而已。
實際上台灣的駕訓制度一直以來都為人所詬病，太過簡單的考試內容讓學員輕易取得駕駛執照，當取得容易時，即便未來被吊銷駕照，再考取一次的難度也不高，幾乎無法鑑別駕駛人是否適任，也造成台灣交通總是經常出現狀況。因此提升更多實際道路運用或許是值得一試的方式，只是這又可能引起民眾反對，未來究竟該如何才能再提升道路安全，還有待相關單位的決定了。
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