三級警戒國道化身競速場？ 最扯駕駛狂飆到時速217公里
新冠肺炎本土疫情爆發，5月19全台就開始進入三級警戒，並且還一路延長至6/28，民眾非必要都減少外出，也讓路上乃至國道運量減少。根據高公局統計，國道交通量較4月下旬受疫情影響前運量減少40％左右，不過也可能是國道車流減少之後，連帶著車速也就快了起來，5月國道嚴重超速情形比起4月增加24％，透過ETC門架取得平均速度，甚至有超速車輛時速達到217公里，簡直把國道當作競技場在狂飆。
車禍
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有駕駛輔助就想手放開？ 高公局：工程車遭撞近半肇事車有開！
ACC主動車距控制巡航、AEB主動式緊急煞車輔助、前方碰撞警示、車道維持輔助......等等，都是我們琅琅上口的駕駛輔助系統，原先開發的目的，無非是為減少長途行駛時駕駛負擔，補充駕駛注意力不足部分，期望進一步提升用路安全。不過，過於依賴駕駛輔助系統，或者誤以為這就等於「自動駕駛輔助」可就會有大問題！高速公路局日前公布2021年截至5月6日止國道工程車追撞事故統計，總計23件工程車追撞事故中，有多達13件為配有駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛輔助系統並非萬無一失，還是需要駕駛隨時注意路況。
籃壇新星亡命車劫 與老虎伍茲同款車但結果大不同
美國大學籃球球星克拉克(Terrence Clarke)23日自駕車禍身亡，他所駕駛的車輛為Genesis GV80，與先前老虎伍茲發生嚴重車禍是同款車輛，不過兩人受到的傷害有著截然不同的結果，主因是克拉克沒有繫緊安全帶才造成此等憾事。
蘇花公路意外頻傳 雷尼提醒：行經「兩路段」需格外小心！
3月中蘇花公路曾發生遊覽車衝撞路邊山崖，造成6死39傷意外，也令社會大眾重新關注蘇花公路的安全議題。雷尼在《地球黃金線》節目中提醒觀眾朋友，蘇花公路115公里-117公里路段，以及台泥休息站這兩個路段，是容易發生事故的區域，經過時需要特別小心。
黃金駕訓班／連假前了解正確駕姿 開車反應快又安全！
你可能不知道，以正確駕駛姿勢開車，當遭遇緊急狀況時能提升操控反應速度、進而化險為夷，調整出適當的後視鏡照射角度，則可讓你清楚掌握車側與後方狀況，避免碰撞發生。
日本研究7歲童最易出事！ Honda研發機器人守護孩童
現在的消費者在購車時，愈來愈注重主動安全輔助配備，因為像是全速域ACC、車道維持輔助、盲點偵測輔助等配備，都可以替行車品質帶來更上一層的保障。隨著主動安全技術日漸成熟，現在也有車商開始思考，如何將這些車輛技術應用在一般民眾的日常生活中，提高行的安全。
騎士過彎失控時有所聞 彎道聖經：8種「求生反應」恐導致摔車
一名許姓大學生日前(11/30)行經彰化139線縣道20K處時，過彎時疑似輪胎打滑失控，騎士撞上路樹後送醫急救宣告不治。事實上，其他跑山熱點時常可見到機車騎士前往朝聖，但部分騎士因騎乘知識不足，且尚未熟悉車況，因此時常在過彎過程中發生自摔意外。由於「過彎」本身就是一門學問，因此美國加州賽車學校創辦人Keith Code還曾特別出版一本《彎道聖經》(A Twist of the Wrist)，建議騎士都應先具備相關知識。
遊覽車下坡失速釀意外 煞車失靈應該怎麼辦？
日前(11/30)在南投仁愛鄉在發生一起車禍，一輛中型遊覽車疑似在下坡路段過彎煞車失靈，車輛衝到對向車道後翻覆，其中一名乘客被拋出車外身亡。而林姓駕駛家屬亦還原事發過程，表示遊覽車行經下坡時發現煞車失靈後，在短短約10秒內的時間內，林姓駕駛做出相關處置，不但呼喊乘客將安全帶繫好，同時趕緊拉下手煞車，並透過將車輛擦撞護欄等方式試圖讓車輛停下。儘管遊覽車最終仍因衝擊力道過大，衝到對向車道後翻覆，但若按照家屬所言，林姓駕駛確實已做出部分煞車失靈的正確處置。
大車視野死角頻釀禍 除「內輪差」外還有哪些該注意？
日前台北市一名女子騎YouBike經過路口右轉時，被後方水泥車遭捲進車底，導致自行車騎士被輾到腹部且骨盆碎裂，而不久前在台北市復興南路亦發生一起聯結車右轉將自行車騎士捲入車底的案例。根據警政署統計，大型車事故在108年共有5143件，已創下近三年內的紀錄，且以「視線死角」和「內輪差」為肇事主要原因。
酒駕與未繫安全帶釀4死 安全帶插扣更是害命風險
11月22日凌晨國道一號南下165.8公里台中系統交流道發生一起翻車事故，一輛Lexus RX 200t疑似因車速過快自撞護欄後翻覆，車內6人因未繫安全帶而有5人拋出車外，造成4死、2輕重傷慘劇。雖然事故可能肇因於酒後駕車，但造成4死2傷嚴重後果的，可能與全車未繫安全帶，且透過安全帶插扣解除警告音有直接關係。
瑞典坦克有多硬？ Volvo直接「摔」給你看！
被戲稱為「瑞典坦克」，Volvo旗下車款的安全防護早已深植人心，Volvo Cars Taiwan日前還以XC60硬擋35噸級連結車行車記錄器影片為網路廣告主軸，強調即使於高速公路上遭到聯結車追撞，仍可讓駕駛與乘客安然下車，成為帶給人強大安心感的「護主神車」。不只如此，Volvo瑞典原廠日前更進一步將旗下多款新車以吊車吊上30公尺高空，再直接「摔」下地面，展現Volvo旗下車款堅固車體結構，測試數據更可作為救援隊團訓練與制定救援程序之用。
「瑞典坦克」成護主神車 聯結車高速追撞乘客安然無恙
日前一部休旅車在國道1號北上25.5K處，遭到聯結車從後方高速追撞，車尾幾乎全毀，不過駕駛與後座兩個孩子竟都毫髮無傷。當時許太太駕駛的正是有「瑞典坦克」之稱的Volvo XC60，憑藉著品牌一貫出色的安全保護性，成功保護乘客猶如「護主神車」，而Volvo事後邀請當事人許太太及先生分享驚險過程並錄成影片，再結合車禍行車紀錄器畫面製成廣告影片。
車禍事故車該不該修？ 專家：修完也無法100%還原
我們時常會看到各式各樣的交通事故，除了可能造成人員受傷之外也有可能造成汽車損壞，如果遇到車輛維修問題，多數人會以「修復金額」及「車輛殘值」作為是否要修復的衡量標準，不過汽車網站資深編輯雷尼認為問題並沒這麼簡單。
哪條國道事故最多？ 警政署： 安坑、中和交流道車禍最多
繼日前發生10車連環追撞車禍意外後，大家對國道車禍意外關注再次提升，但是你知道哪裡最容易發生交通事故嗎？根據警政署統計，今年以國道1號肇事件數最多，緊接著是國道3號暫居第二，而國道1號肇事率更是國道3號的1.36倍之多。
國道車禍頻傳 高公局：「未保持安全距離」逾四成！
昨日上午國道1號北上38公里泰山路段，發生一起因機車騎士因「變換車道不慎」未注意後方來車，而後方連結車也因「未注意前方車況」及「未保持安全車距」，導致10車連環追撞車禍意外。雖說這起意外牽扯到機車違規騎上國道議題，不過機車騎士個人「隨意變換車道」行為及後方來車「未注意前方路況」才是更重要的關鍵，即便是將機車替換作其他車種，若駕駛人同樣以該行為行駛在國道上同樣也有機會導致意外。
通過測驗才能上路 「高齡駕駛」測驗內容有哪些？
近年來，高齡駕駛人開車發生交通事故時有所聞，而日前在新北市新店也同樣發生一起重大車禍，由於駕駛人是一名83歲的高齡駕駛，因此也不禁讓人再次關注起高齡駕駛議題。
不讓路就可以撞人？ 水產貨車駕駛恐涉2罪最重囚5年
一名大型重機騎士在9月26日行經台88線快速道路時，後方水產行小貨車試圖從路肩違規超車追撞，導致大型重機騎士摔車且全身多處擦傷，事發當下周遭還有連結車及後方來車，小貨車也並沒有停下查看，而該水產行業者事後也表示：「是重機不讓路，不是我們逼他車。」
車禍竟跟車色有關！ 哪些車色容易發生交通事故？
日前《交通部運輸研究所期刊》出現了一則有趣的研究成果，由中央警察大學交通學系教授曾平毅、研究生連瑋鑫，針對2016年及2017年警方車禍資料研究車色對車禍的影響。根據研究報告統計出，黃色汽車車禍比例高達22.47%，是目前車禍比例最高的車色，而黑色汽車則以20.04%車禍比例暫居第二，白色也以16.39%排名第三，灰色及銀色則以分別15.6%、13.17%排第四、五。
沒車頂就不安全嗎？ 美國研究：那可不一定
移除車頂能夠享受天空的敞篷車不僅拉風，也是路上吸睛焦點，只是缺乏車頂與B、C柱結構，不僅可能影響車體剛性，一般民眾或許也會認為安全防護不如一般車款。然而，美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 表示，依照美國當地交通事故致死率統計數字分析，敞篷車的意外致死率與一般車款相比並未有顯著差異，事實上，車禍發生率與致死率甚至低於同款車的非敞篷版本。
SUV是行人殺手？ 美國研究：SUV對行人有更高風險
消費習慣改變之下，休旅車已經是當前車市最火熱購車目標，以台灣為例，Toyota RAV4早已擊敗蟬聯多年台灣車市銷售冠軍的中型房車Corolla Altis，成為台灣車市最熱銷車款。然而，車高較高的SUV對於行人防護卻可能不如一般房車，根據美國IIHS高速公路安全保險協會的研究指出，SUV由於車體設計關係，在行人事故中更容易造成行人死亡。
「高齡駕駛」測驗內容有哪些？ 通過才能上路
近年來，高齡駕駛人開車發生交通事故時有所聞，而日前在新北市新店也同樣發生一起重大車禍，由於駕駛人是一名83歲的高齡駕駛，因此也不禁讓人再次關注起高齡駕駛議題。