新冠肺炎本土疫情爆發，5月19全台就開始進入三級警戒，並且還一路延長至6/28，民眾非必要都減少外出，也讓路上乃至國道運量減少。根據高公局統計，國道交通量較4月下旬受疫情影響前運量減少40％左右，不過也可能是國道車流減少之後，連帶著車速也就快了起來，5月國道嚴重超速情形比起4月增加24％，透過ETC門架取得平均速度，甚至有超速車輛時速達到217公里，簡直把國道當作競技場在狂飆。
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高公局數據統計，今年1-5月國道總計有29件A1交通事故，造成30人死亡、38人受傷，比起去年同期只有13件A1交通事故、13人死亡、18人受傷的數據相比上升不少，這樣的數據也證實了「10次車禍9次快」，因為光是今年前5月的超速案件就高達13件，與去年同期總案件數相同。
當全國進入三級警戒後，路上用車也大幅減少，經過部份路段時，或許會因為車少導致車速稍快於路段限速，讓整體超速件數在三級警戒期間反而更多，但亦有部份違規駕駛是仗著路上車少，便肆無忌憚地在公路狂飆，把國道當成競技場在飆速。
高公局將超過速限60公里以上視為嚴重超速行為，除了將處新台幣3000元至2萬4千元罰鍰外，還將當場禁止駕駛並吊扣汽車牌照6個月。根據高公局分析，5⽉下半⽉之資料顯⽰，嚴重超速⾏為前10名路段主要在北部，分別為國3⽊柵、樹林、國1桃園、國1⾼架楊梅端、國3三鶯、國1⾼雄（九如路）、國1⽵北、國3霧峰、國1中壢及國1機場系統等路段，時段則多發⽣在夜間，其中23-6時佔比即超過50%。
高公局也統整5月份嚴重超速且重複違規的10名駕駛，其中最嚴重的違規車輛，單月就超速144次，並且透過ETC門架取得平均速度竟然高達時速217公里。
國內疫情嚴峻，民眾盡量降低出門頻率，也讓公路壅塞情況舒緩，但不代表公路可以成為飆車場所，開快車不但會造成自身生命危險，對其他用路人來說也是顆不定時炸彈。高公局也將會對嚴重違規者資料，同步提供給國道警察作為加強勤務安排，不只開罰，下次抓到直接扣牌！
