《消費者報告》實測各級距省油王！7大省油車款均由1品牌拿下
中東情勢緊繃，連帶造成在油價持續波動，消費者對於「省油表現」的關注度明顯升高。隨著時間推移，Hybrid這類的油電混合動力車也逐漸成為市場的主流選項，為此，國外評測機構《消費者報告》就特別針對各級距的Hybrid車款進行測試，探索其實際的油耗表現，並整理出燃油效率最佳的代表車款。沒想到意外發現Toyota再度於油電領域霸榜！
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Corolla Fielder停產仍有超香Corolla Touring！Toyota油電旅行車50萬入主
在SUV席捲市場的時代，傳統旅行車（Station Wagon）似乎逐漸淡出主流視線。不過對於重視實用性與駕馭穩定性的消費者來說，旅行車依然是不可取代的選擇。隨著Corolla Fielder逐步退場，Toyota仍保留一款更現代化的旅行車產品Corolla Touring，甚至還提供四輪驅動與油電動力，成為日本市場上少見的「高CP值實用車」。
經銷端曝CR-V 1.5渦輪最後一批「優惠總值近20萬」！Honda全面換搭2.0油電？
台灣中型SUV市場即將迎來重要轉變。根據經銷端消息，目前在台販售的 Honda CR-V 1.5升渦輪汽油版本已進入庫存最後階段，部分通路甚至透露只剩下「最後一批車源」。隨著庫存逐步消化完畢，這也意味著CR-V純燃油版本即將退出台灣市場，未來主力動力將轉由2.0升e:HEV油電系統接棒。
PHEV油耗竟然比傳統燃油車還差？國外研究近百萬車：不插電別想省油
插電式油電混合車（PHEV）一向被視為兼顧省油與續航的折衷方案，不僅能以電力應付日常通勤，也能透過內燃機完成長途行駛。然而，最新一項涵蓋近百萬輛車的研究顯示，實際用車情境下的油耗表現，與官方數據存在顯著落差。
Stellantis悄悄停止在美國生產PHEV車型，原廠受訪透露決策考量
Stellantis集團正在悄悄調整北美市場的電動化布局。繼Jeep Gladiator 4xe插電式油電皮卡在去年無預警取消後，近日外媒進一步披露，Stellantis已決定逐步終止旗下所有北美PHEV插電式油電車型計畫，並將自2026年式車款開始，全面退出此一動力路線。
Century Coupe可能搭載V12 PHEV？Toyota超豪華雙門轎跑馬力傳破800匹！
Toyota旗下頂級御用車系Century，傳出要把「豪華」玩到新高度。根據日本媒體報導，2025年10月首度亮相、預計在2027年以「Century誕生60週年」為契機推向市售的 Century Coupe，動力可能不是純電、也不是一般油電（HEV），更不是單純汽油引擎，而是相當罕見、甚至有點「不講武德」的配置：6.0L V12雙渦輪＋PHEV插電式油電，系統綜效輸出上看800匹以上，並採四輪驅動（E-Four）設定。
電動車燒出巨額赤字，Honda打算靠油電車止血
根據Honda最新財報與外媒報導顯示，這家日本車廠已連續四個季度出現虧損，電動車布局所帶來的龐大研發與投資成本，正對財務體質造成壓力，也讓外界猜測其電動化戰略是否出現變數。
多數法拉利PHEV車主不插電？原廠揭露真實使用樣貌
在電動化浪潮席捲全球車壇之際，Ferrari近年也逐步擴大PHEV插電式混合動力車款陣容，從SF90 Stradale、296 GTB，到最新發表、取代SF90家族旗艦地位的849 Testarossa，皆以電氣化技術作為性能進化的重要核心。然而，Ferrari近日卻罕見坦承，多數PHEV車主其實並未養成「插電充電」的使用習慣，甚至很少啟用純電或強調效率的行駛模式。
2026台灣油電車推薦最省油車款！Toyota RAV4搶進前10但第1名是Honda
《地球黃金線》根據經濟部能源署公佈的新車油耗測試數據，將目前所有尚在銷售車款的平均油耗表現，取出前10名最省油的車款，其中，包含4款Toyota、3款Honda、2款Suzuki與2款Lexus，都是Hybrid油電車型，因為有兩車款並列，所以變成11款入列。
下一代Toyota Corolla與Corolla Touring傳年底登場！新1.5油電平均油耗30公里？
全球最暢銷車系之一的Toyota Corolla，即將迎來第13代大改款。綜合海外資訊與日媒報導，新世代Corolla與Corolla Touring旅行車有望於今年底發表，並率先搭載全新開發的1.5升電氣化專用引擎，提供Hybrid與PHEV插電式油電配置，甚至首度導入純電版本，堪稱Corolla 60年來最大幅度進化。
Honda Insight要復活了？有望用純電休旅「換名再戰」
在Honda近年的產品版圖中，Insight這個名字沉寂了一小段時間。隨著品牌積極推動新世代e:HEV油電混合技術的Civic車型，Insight的產品定位逐漸被取代，最終於2022年正式停產，畫下階段性句點。不過，這個曾經代表Honda油電技術的重要車名，似乎正醞釀一場意想不到的回歸。
Toyota油電車銷量大漲將強化Hybrid陣容！續航1000公里的固態電池電動車明年問世？
當全球車廠在純電與油電之間搖擺時，Toyota顯然選擇了一條「雙軌並行」的路。豐田一方面大舉擴產Hybrid油電車款，另一方面則持續推進被視為電動車終極解方的固態電池技術，目標在2027至2028年推出首款搭載固態電池的量產電動車。這家全球最大汽車製造商，正在用實際數字與產能布局，為未來幾年的市場變化預作準備。
電動車補助一終止就使銷量下滑，歐盟鬆綁碳排助燃油車續命成致命傷
中國電動車產業在2024年創下亮眼銷售紀錄，比亞迪全年售出460.2萬輛，年增長7.7%，其中電動車達225.6萬輛，可望超越特斯拉成為全球最大電動車商。然而，隨著購車補貼政策將於2026年大幅縮減，加上歐盟放寬碳排規定，中國大陸乘聯會預估鋰電池需求將大幅下降，電動車產業面臨轉型挑戰，車用科技與自動駕駛技術成為業界關注的新方向。
Toyota日本召回24萬輛新世代Prius，車門有突然自動開啟疑慮
Toyota Prius推出以來受到不少車主喜愛，不過1月28日傳出，由於電路設計問題，車門可能會出現故障，嚴重甚至會「自動開啟」。目前豐田集團已向日本國土交通省申請召回約24萬輛Prius，台灣僅有導入Prius PHEV，是否受影響則有待和泰汽車宣布。
歐盟電動車銷量首度超車燃油車！佔比擴大、結構偏好出現改變？
歐洲電動車市場在2025年底出現關鍵轉折。根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 最新統計，純電動車在2025年12月於歐盟27國的登記占比達22.6%，首度以0.1個百分點的些微差距，超越純汽油車的22.5%。這也意味著「電動vs燃油」的拉鋸戰，在歐盟市場第一次出現純電動車領先純汽油車的單月結果。
日本新車2025年省油排名Top 20！前8名低油耗車款被Toyota霸榜
在油價高檔盤旋、通勤距離越來越長的用車環境下，「省油」早已成為許多消費者選車時最關鍵的指標之一。日本媒體近日整理出2025年日本市場在售新車中，WLTC測試模式下最省油的前20名國產車款，榜單一公布，也再次印證一件事：在節能技術這條路上，Toyota依舊是最大贏家。
日規Nissan Kicks大改款搭1.4 e-Power是第三代系統！日媒曝更多規配編成
新一代Nissan Kicks已先後在北美、南美等市場登場，日本市場也進入最後暖身階段。多家日媒與在地爆料指出，日規大改款Kicks將主打單一e-Power油電動力，並導入第三代e-Power系統，同時規劃3種車型編成，且各等級皆提供2WD與e-4ORCE電動四驅選擇。隨著更多規格配備細節流出，外界也發現日規Kicks可能不再只是入門跨界休旅，而是朝「更高質感、更高級定位」的方向升級。
新北社區公告電動車禁停令，住戶意見兩極引爭議
新北市一處社區近日貼出公告，宣布自3月1日起，禁止電動汽、機車進入地下停車場停放。公告特別以紅色字體強調，指出因近年來部分電動車鋰電池自燃事件頻傳，且火勢難以撲滅，為保障住戶安全，社區決定限制電動車輛進入停車場，此公告張貼後，引發住戶議論紛紛。
2025台灣油電車省油排名！Honda Fit e:HEV力壓多款Toyota
進入2025年12月，以能源署公布的油電車油耗測試結果 (不含PHEV插電式油電車)，哪款車型在油耗表現上最低最亮眼？以下為大家整理出最不耗油的前10名車單供大家參考。
《消費者報告》稱油電車更可靠，EV、PHEV車款更容易有問題？
《消費者報告》(Consumer Reports) 最新年度可靠度調查再次指向同一個趨勢：若以「可靠性」為優先考量，一般油電混合車 (Hybrid) 整體表現優於純燃油車。相對地，純電動車 (EV) 與PHEV插電式油電車則更容易遇到各式狀況。
美國Nissan擴大油電車陣容不只靠e-Power！傳研發V6 Hybrid新動力
日本車廠Nissan近年在全球市場面臨銷售停滯，加上全球電動車成長趨緩，使品牌不得不調整美國市場策略。最新外媒消息指出，Nissan正準備在美國推出更全面的油電車陣容，不僅將在2025年量產Rogue（台灣稱X-Trail）e-Power油電版，更傳出正在研究全新V6 Hybrid動力系統，有望用在大型休旅甚至未來皮卡車款上。
Toyota Aygo X改款歐洲上市！調漲售價直逼RAV4令外媒震驚不已
Toyota正式公布歐洲市場最小車款Aygo X改款，雖然油電動力擁有相幫出色的省油表現，但沒想到價格竟一路飆升，最高配版本逼近RAV4等級，令外媒驚呼：「小車也逃不過通膨！」
J.D.Power公布2025年日本汽車魅力度調查，PHEV油電車型力壓燃油車款
J.D. Power Japan於2025年10月發表最新「日本自動車商品魅力度（Automotive Performance, Execution and Layout，簡稱APEAL）」調查結果，揭示日本汽車市場在品牌吸引力與消費者體驗上的最新變化，整體平均分數與去年持平，但品牌間差距擴大，而電動化車型，特別是插電式油電混合車（PHEV），則展現壓倒性優勢。J.D. Power指出，本次調查結果顯示整體商品魅力度評分（APEAL Score）維持去年的平均668分（滿分1,000分），為連續兩年未見變化。
