待轉區

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高雄鳳山驚見「禁止兩段式左轉」像脫褲子放屁? 在地人士出面說明實有用意

國內機慢車需要「兩段式左轉」之規定一直為許多機車團體表達「不合時宜」,認為台灣有許多路口根本不需要兩段左轉。不過,在「八卦村-行車紀錄器影片上傳中心」臉書粉專上,有網友上傳一個交通號誌寫著「禁止兩段式左轉」,讓一票人直呼「根本是廢話」,不解政府單位何必特別立此說明?然而有一名在地網友出面說明此號誌實有設立的意義。
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AI大數據分析暴露待轉區高風險 交通部:地方政府請因地制宜

雖然總是被網友嫌棄,近來區間測速也頻頻出包,警方只要雙手一攤說系統沒問題,即便測到的結果有些不合理,還是只能依靠用路人自己想辦法申訴。但往另外一方面想,科技的使用,還是能帶來一些進步,其中就包括打臉自己。交通部日前在臉書上分享「無人機結合AI影像技術化身路口安全改善利器」,卻意外揭露道路最危險的熱點,竟然是推行多年的「待轉區」。
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挑戰騎士技術還是「待撞區」? 台東南迴公路出現超窄待轉區 

只要在台灣到路上的機車騎士想要左轉多少都會遇到需要進行兩段式左轉的情況,由於現行法規並無特別規定待轉區大小,僅規定標線寬為10公分,因此可以在台灣大街小巷看到許多大小差異極大的待轉區。日前台東南迴公路就因為出現「超窄」待轉區,有的寬度甚至不到100公分,讓許多騎士只能靠邊橫停待轉,否則應要像一般待轉一樣垂直停車,恐怕會變成名符其實的「待撞區」。
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