休息站

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開車偶遇「內急」怎麼解?路肩臨停就地解放荷包小心失守

無論是駕駛或是乘客,相信不少人都有遇過在車內遇上「內急」的尷尬情形,倘若在平面道路上還問題不大,便利商店、加油站或咖啡廳大部分都是可以借用廁所解放的臨時選擇。然而,路途較長的國道與快速道路,雖然部分路段有設置休息站與服務區,滿足用路人不同的生理需求,但碰上塞車即便是1公里的路程也令人難以忍受,對此就有民眾發問,究竟有什麼方法可以因應突如其來的尿意,結果掀起熱議。
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這處休息站2023年充電次數居冠!國道服務區充電站營運狀況凸顯電動車發展態勢

國道高速公路局 (以下簡稱:高公局) 日前公布2023年國道服務區營業額狀況,15個服務區合計整體營業額收入達50.9億元是歷史新高,年度營業額冠軍則是位於台中的清水服務區蟬聯。日前,高公局則是再公布2023年高速公路服務區充電站建置及營運情形,充電車次達81,705次,而充電次數與度數同樣是清水休息站居冠。
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長途開車有效提神法!國道休息站「隱藏服務」讓你安全回家

在開長途車或是夜車時,時常會感到精神不濟或是產生疲勞感,尤其是最近過年返鄉潮又到來,每每都會遇到高速公路變停車場,而不斷走走停停、長時間開車,容易造成注意力下降最可怕的莫過於打瞌睡了,對此《地球黃金線》便幫大家整理了幾項減輕疲勞的方法。
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2023國道交通量創新高!2024高速公路工程、休息站與充電規劃曝

2023年台灣新冠疫情逐漸趨緩,國內外旅遊等相關活動持續復甦,根據國道高速公路局公布的數據,2023年高速公路累計交通量達35,647百萬車公里,收取通行費255億元都創下歷年新高,同時也預告2024年國道將會執行的改善工程計畫,包括交流道、服務區與充電樁建置等等,打造優質國道路網。
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國道休息站停車遭貼「白紙黑字」警告單 內行揭原因:最高可罰1,200!

長時間開車對駕駛來說十分容易疲勞,尤其在風景幾乎一成不變的高速公路上,更是一不小心就會打嗑睡,這時許多駕駛就會到國道休息站短暫補眠、喝口水休息一下。但近日卻有一名網友在休息站發現一輛白色轎車的前擋風玻璃上,被放上多張警告單,才驚覺「原來休息也有限時間」。文章曝光後掀起熱議,許多人更驚呼「第一次聽說」。
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國道休息站全面收費避免佔用? 網:極少數人破壞規定但強制收費毫無意義

對於經常南來北往的駕駛,使用高速公路可說稀鬆平常,如果開長途想要休息,那休息站提供的餐點以及需要上廁所的需求都可以滿足,不過就有網友表示,休息站是不是應該回歸使用者付費原則,否則休息站維護費該從何而來?並提問:「現在雖然免費,但也不是每個人都會進去休息,所以休息站的停車格至少1小時收10元,可以避免占用情形,如果有消費可以折抵停車費,這樣的辦法似乎對大家都有利?」
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法國人走遍全台15座休息站 發現「這縣市」便當只賣59元超便宜!

對於時常開車南來北往的人來說,休息站絕對是旅途中的好朋友,它提供了飲食、洗手間甚至還有休息空間。而台灣向來以生活便利聞名,許多外國人來到台灣之後都大讚超級方便,任何時候都有店家營業,完全不用擔心會餓肚子。既然如此,台灣的休息站也同樣方便嗎?來自法國的Youtuber酷,這次要以搭便車的方式,走訪全台15個休息站,究竟過程中他會有哪些驚人發現呢?
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高速公路服務區電動車充電站使用數據曝光 車次最多與用電量最高都在這!

為滿足日漸成長的電動車使用人口,高速公路局自2022年春節起開始在國道一號國道三號共4座高速公路服務區啟用第一期快速充電設備,並從3月開始正式營運,日前更宣告啟動第二期招標作業。於此同時,高公局也公布目前高速公路服務區充電據點使用數據,結果發現,無論是使用車次、用電度數最高者,都是國道三號清水服務區!
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Audi首座豪華充電站回頭客超高 全歐拓點積極開催

為汽車加油、為電動車充電,就像是人需要喝水、吃飯一樣,都是再平常不過的事。然而即便是填飽肚子這樣一件目的單純的事,人們也可以因為注重感官上的享受把它搞得很複雜,好比去吃一頓融合美味與藝術且滿滿儀式感的法式料理,這時,吃飯的目的就不只是單純填飽肚子而已,更重要的是享受Fine Dining從氛圍、菜色、擺盤到完美服務的整個過程。
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Toyota未來不只有超多電動車 甚至連你想上廁所都偵測得到!

Toyota日前公佈了全球電動車戰略佈局,由他們的社長豐田章男親自主持,可見未來電動車市場的重要性,而且發表會現場一次展演了多達16款的電動車,並且預告到2030年之前將會推出30輛電動車款,在純電動車的銷售要來到350萬輛,Lexus更要在2035年轉型成純電動品牌,不過他們不只要在電動車的技術上作出努力,更會針對車輛內部的各種科技盡力研發,最近他們就向美國專題局提交了專利申請,該技術將會偵測小孩是否想要上廁所,可以讓駕駛提前知道並前往休息站,避免在車上發生悲劇。
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休息站還不裝充電樁? 網友嘆:難執行!規格尚未統一

電動車長途行駛最怕的就是沒有地方充電的問題,而通常國外的作法就是在高速公路的休息站當中廣設充電樁,畢竟大家長途旅程時多半都是行走高速公路,在休息站安裝充電樁是最有效率且幫助最大的,但近日有人就在PTT上提問表示為什麼台灣高速公路的休息站幾乎看不到充電樁,認為只要沒有充電樁的話電動車就不可能普及化,畢竟沒有解決里程焦慮的問題之前,電動車要普及都是一件非常困難的事情,但有網友就表示因為規格尚未統一,現在建置的話可能以後會遇到更多麻煩。
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開車想睡覺該怎麼提神? 真正有效的方法只有一個

相信不止一位朋友曾遇過這樣的狀況,在高速公路上維持車速前進,路況良好沒有太多車,只需握著方向盤、盯緊路面就好。然後忽然…強烈的睡意襲來,但距離目的地可能還有1個小時以上的車程,這時候該怎麼提神?PTT網友不久前才遭遇到疲勞駕駛的問題,因此想請大家集思廣益,看能不能找到有效的方法。
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