高雄Honda CR-V被「倒著拖吊」還脫鉤掉落！網嘆：前驅車變速箱完了
高雄楠梓區左楠路於8月23日發生一起車禍事故，一輛Honda CR-V與一輛Mitsubishi休旅車不明原因相撞，藍色三菱休旅車撞擊分隔島後衝入對向車道，白色CR-V在原車道上，前輪受損嚴重。事後，拖吊車到場協助移置車輛，然而，拖吊過程中因為未妥善固定，導致車輛在拖行途中脫鉤掉落，且CR-V被業者「倒著拖吊」的模樣，引發網友熱烈討論。
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日本Honda出招對決三菱迷你得利卡？預告N-Box Joy跨界車型秋季登場！
Mitsubishi近年來在全球的銷售表現雖稱不上搶眼，但日本三菱Delica Mini倒是成為品牌的一大亮點！迷你得利卡光上市一年，就賣了超過4.4萬輛，如此強勢表現的壓力下，日本Honda似乎有意全力迎戰，預告將推出全新N-Box Joy跨界車型，預計在今年秋季正式亮相。此款車型不僅是Honda要增加自家K-Car輕型車的產品選項，更表明要鞏固其在日本輕型車市場的市占率表現。
直擊迷你得利卡跟四代Outlander，Mitsubishi Ralliart亞洲拉力賽陣容開箱
上世紀90年代末期與21世紀初期在WRC賽場 (世界拉力錦標賽) 跟達卡拉力賽 (Dakar Rally) 上寫下赫赫戰功的Mitsubishi Ralliart，其所推出的經典戰駒如Lancer EVO跟Pajero EVO都被死忠三菱車迷奉為圭臬，可惜母廠因外在環境影響而在2010年時宣告Ralliart解散，讓越野拉力傳奇暫時從車壇中謝幕。所幸Mitsubishi並沒有讓車迷們失望太久，2022年東京改裝車展 (Tokyo Auto Salon) 上Ralliart性能子品牌宣告正式回歸，並以亞洲規模最大的AXCR (Asian Cross Country Rally) 亞洲跨國拉力賽作為復出起點！到了本屆2024 AXCR上Mitsubishi Ralliart可說是迎來軍容最為壯盛的時刻，不僅推出了4輛Triton拉力版來征戰亞洲跨國拉力賽，還派出了Delica Mini拉力版、Delica D:5拉力支援車還有四代Outlander，作為AXCR參賽的完整後勤支援車隊。
美國Mitsubishi Mirage預告下台一鞠躬，北美三菱全產品線僅剩SUV
從數年前，三菱原廠便已經表明過未來新車開發將以SUV車款為主，而許多轎車或掀背車在沒有後繼車的情況下紛紛停產，北美Mitsubishi截至目前為止，旗下車款原本也只剩入門掀背車Mirage在撐場，如今，當地宣布Mirage將於2024年底停產，此舉標誌著三菱在北美市場的戰略轉型，未來將全面專注於SUV車型的研發與銷售。這也意味著三菱將不再提供轎車與掀背車，全面轉向SUV市場，現階段成為全休旅車品牌。
台灣遲遲未導入的4代Mitsubishi Outlander傳要小改！日媒揭今年10月有望現身
Mitsubishi Outlander自2021年10月發表第4代以來已經問世3年多，可惜台灣至今遲遲沒有任何引進計畫。近期，日本媒體報導指出，當地經銷商透露4代Outlander將於今年10月迎來小改款，進行外觀和內裝的升級，並新增更多實用配備。
三菱Lancer Sportback以跨界電動SUV之姿回歸？傳成為Nissan Leaf雙生車
先前《地球黃金線》報導，Mitsubishi宣布了其名為Momentum 2030的全新品牌策略，更申請註冊了經典車款Montero (即北美市場Pajero) 的商標，有望讓這輛經典硬漢休旅回歸。不過，三菱其實連Lancer Sportback的商標也都有註冊，且近期傳聞這款曾隸屬於Lancer車系的掀背車型，有望以電動車的姿態重返市場，還可能會是第3代Nissan Leaf的雙生車，不排除變成一輛跨界電動SUV。
漫畫曾嗆「這時代AE86已經不行了」車主感嘆：原廠冷氣真扛不住現在的夏天
黑白熊貓色的Toyota Sprinter Trueno，又被稱之為AE86，因為《頭文字D》動漫而聲名大噪，被許多熱愛JDM文化的車迷視為夢幻逸品，現今的二手車價已經是當年新車價的好幾倍，不少《頭文字D》迷都渴望能收藏一台。在社群平台「X」上，一個帳號名稱「DJ86」的網友，就擁有一輛AE86，並且將愛車徹底還原成和漫畫裡藤原拓海座駕相同的模樣，時常分享各式各樣的動態及靜態照片。不過，這位「DJ86」網友最近忍不住感慨表示「86在這時代真的不行了」，原來不是指車輛性能不行，而是原廠空調實在是扛不住現代的夏日高溫...
傳三菱Pajero 2027年復活搭PHEV或純電？更豪華舒適還是依舊主打越野仍未知
隨著Mitsubishi申請註冊了Montero商標 (即美規Pajero車名)，讓各界相當期待三菱會將經典越野車Pajero重新復活。而現在傳出推出時間可能會是2026年亮相、2027年上市。只不過，新世代Pajero究竟會是採什麼動力單元？又車輛定位依舊是以往眾人熟悉的剽悍越野休旅、還是轉向豪華定位的新車型？目前呈現樸朔迷離的狀態。
三菱XForce左駕版菲國76萬起開賣！Yaris Cross跟ZS對手正式報到
儘管Mitsubishi將經營重心轉移至東南亞後，讓品牌的全球戰略車陣容略顯單薄 (僅剩Outlander，Eclipse Cross與Triton/L200)，但以東南亞作為全球首發舞台的全新跨界休旅XForce卻很有成為新任三菱世界車型的潛力，因為整體車身尺碼與目前火紅的Toyota Yaris Cross、Honda HR-V與MG ZS相當之外，帥氣外型跟科技內裝更顯得競爭力十足！不過XForce最早於印尼登場時僅推出右駕車型，但隨著左駕版本月初在菲律賓以1,367,000菲律賓披索 (約75.8萬新台幣) 跟1,581,000菲律賓披索 (約87.7萬新台幣) 的售價上市後，終於有了前進廣大左駕市場的契機，關於這輛新世代三菱小型SUV有沒有機會導入，《地球黃金線》也取得了總代理中華汽車的回應。
三菱XForce進軍菲國出左駕版！有機會來台對決Yaris Cross嗎？
由於近年來品牌戰略的轉型，曾經叱詫車壇的Mitsubishi選擇將經營重心放在東協市場 (ASEAN)，近期重點新車如新一代中型皮卡Triton／L200以及切入市場最熱跨界休旅的重點新車XForce，就分別選擇在東南亞的泰國以及印尼作為新車全球首發舞台！ 接下來Triton／L200才回到日本上市，而XForce則是去年底也有可能會回歸三菱自家主場的傳聞出現，顯見Mitsubishi最看重的市場已經跟20世紀末與21世紀初時大不同了。近期跨界休旅XForce準備進軍菲律賓成為三菱新世代CUV首見的左駕版本，而既然有左駕版本出現，也讓人相當好奇新車是否存在來台對決Toyota Yaris Cross與MG ZS等熱門車款的可能性？
日本三菱就靠迷你得利卡？Delica Mini售37萬起太親民上市1年賣破4.4萬輛
對於日本市場來說，K-Car絕對是兵家必爭之地，特別是廂式車格的K-Car，既擁有空間機能性，又兼顧市區穿梭便利性，加上省油低稅金，頗受消費者喜愛。其中，三菱Delica Mini先是於2022年11月發表，立刻引發高度討論，而直到2023年5月25日發表前，就接破1.6萬張訂單！如今，上市滿週年，Mitsubishi公布這一年來總共交付了4.4萬輛，且累積訂單早已超過5萬張，呈現供不應求的狀態。
迷你得利卡也出Tomica 1:57模型車！入手Delica Mini最佳機會？
2022年底「橫空出世」的Mitsubishi Delica Mini三菱迷你得利卡，甫登場就立刻引起日本當地以及台灣車迷之間的熱烈討論，憑藉著其可愛又粗獷的造型設定讓迷你得利卡不僅僅是叫好也叫座，雖然僅是K Car但在隔年5月份正式開賣前就席捲了高達1.6萬張訂單，成為了三菱在日本的新一代銷售主力車款之一！不過也正是因為Delica Mini是K Car設定，可以說在現行國內法規框架下幾乎沒有導入機會，但是國內消費者現在終於有機會能夠入手迷你得利卡，那就是大家熟悉的Tomica多美小汽車，終於也將Delica Mini加入了1:64模型車陣容之中。
大改得利卡Delica D:6有望來台？越野油電MPV左駕版確定登陸北美
中華三菱在國內的長青商旅車系——台規Mitsubishi Delica也就是得利卡，放在海外母廠脈絡下其實屬於三代Delica Starwagon不斷改進延伸的車型，因為後續Delica進入D:5世代後就一捨原本商務氣息濃厚的定位、改朝豪華乘用MPV方向發展，再加上缺乏左駕車型使得新世代得利卡來台無望，連帶使得2023 Japan Mobility Show (原東京車展) 上現身、很可能是下一代得利卡雛形的D:X Concept現身後，即便越野油電MPV的設定看起來競爭力十足，但沒有左駕車型這點很可能還是讓台灣車迷無緣見到更前衛科幻的新世代得利卡。不過這項缺憾很可能有「解套」可能，因為在同為左駕駛市場的北美Mitsubishi (MMNA) 最新釋出之Momentum 2030產品計畫中，赫然見到D:X Concept的剪影在內，意味著大改款得利卡左駕版推出在望！
近400萬的保時捷才牽2個月就遇台74線連環車禍！小貨車肇事撞3車賠慘了
今年5月8日下午2時許，台中市台74線靠近太原匝道上發生一起嚴重連環車禍，涉及多輛車輛並導致交通大打結。警方初步調查顯示，一名49歲的王姓男子駕駛白色小貨車在該路段東向外側車道行駛，因疑似分心未注意前方車況而追撞數輛正在排隊下匝道的車輛，包括一輛藍色三菱Grand Lancer、一輛要價近400萬元的白色Porsche Cayenne Coupe休旅車，以及一輛銀色Mitsubishi Lancer轎車。
三菱ASX小改款更顯運動風格，配備Google車載系統並升級駕駛輔助功能
跨界休旅風潮逐漸掀起，而Mitsubishi為了在歐洲搶奪此塊大餅，在2022年9月推出第2代ASX，是以CMF-B平台打造，與Renault Captur互為雙生車。近日，三菱帶來了2代ASX小改款，在外觀和內裝上均有顯著更新，顯得更加Sporty，而且配備上導入Google車載系統，並強化駕駛安全輔助功能，預計5月於西班牙雷諾巴利亞多利德工廠生產，6月份上市。
只要40萬左右即可入手Outlander？中古達人兩千揭秘性價比之選！
在當今中古車市場中，消費者在選購車輛時除了關注車況、里程數之外，對於車輛的配備和科技亦越來越重視。特別是在預算有限的情況下，如何在中古車市場中尋找到既符合需求又具備先進配置的車型，成為了許多消費者的挑戰。在此背景下，2016年的Outlander以其特殊的配備和性能，在中古車市場中脫穎而出，成為了消費者和車迷的關注焦點。
不讓迷你得利卡「整碗捧去」？Honda N-Van特仕車強調露營風格售價39萬起！
在日本市場，K-Car也是許多日系車廠的兵家必爭之地，特別是有著廂式車格的K-Car，既擁有空間機能性，又兼顧市區穿梭的便利性與省油低稅金等特點，所以像是三菱Delica Mini，就在當地掀起一股旋風！不過，在K-Car銷售成績同樣頗為亮眼的Honda N-Series，或許不想被迷你得利卡給「整碗捧去」，所以近期追加N-Van Fun Style+ Nature特仕車，強調戶外與露營元素，建議售價185.9萬日圓起，換算新台幣約39萬元。
泰國三菱Pajero Sport二度小改續命！換新動力強化配備開價122萬元起
三菱經典越野休旅Pajero雖然在2020年暫別車壇，並於近日才傳出有可能在2026年以新一代車型之姿重返，但這個車名實際上還是在東南亞地區能找到，原因是Mitsubishi依舊有在部分市場提供一輛外型粗獷的休旅車，車名為Pajero Sport。日前，泰規Mitsubishi Pajero Sport推出二度小改款，除了外觀做出微整形，還同步強化配備與換新動力以維持競爭力。
三菱於北美重新註冊Lancer商標！房車界招牌「連蛇」即將回歸？
近年來Mitsubishi將核心轉往皮卡、休旅以及跨界等車種，過去熱門的Lancer車系早已名存實亡，無論海內外，Lancer車系都已經不再有改款或新車的計畫釋出，甚至是被車迷擁護支持的Lancer Evolution，也在第十代車款停產之後未再有迭代消息。不過，Lancer車系貌似在全球日漸式微的情況下，Mitsubishi近日卻被發現在北美註冊了Lancer Sportback的全新商標，難道Lancer車系即將再度回歸？
Mitsubishi Pajero復活是玩真的？日經銷商會議洩五代2026年推出！
上世紀末三菱兩大賽道傳奇Lancer Evolution以及Pajero車系，各自在WRC以及達卡拉力賽中寫了赫赫戰功，不過到了21世紀皆因為外在的市場購車偏好改變，抑或是Mitsubishi自身遇到的經營困境，而相繼在2016年與2021年宣告正式停產。由於房車基底的Lancer Evolution在當前休旅大勢下重生無望，但Pajero在Outlander PHEV與Delica Mini等車款在日本爆紅影響以及全球戶外越野風潮復甦的當下，Pajero重出江湖的呼聲近年來一直都相當高，近期多家日媒如《日經新聞》就指出三菱在最近一次經銷商會議中就提出了Pajero車系將在2026年重新推出的計畫，預計將會藉由二代Triton／L200的新世代梯形大樑架構，來延續Pajero招牌的越野實力！
澳規三菱Outlander GSR特仕車價格公布！165萬坐擁性能氛圍滿點的SUV
雖然台灣目前始終與大改款Mitsubishi Outlander無緣，但遠在南半球的澳洲三菱，倒是相當積極在強化新世代Outlander的產品戰力。日前，澳洲三菱正式推出Outlander GSR特仕車，賦予性能視覺效果滿點的內外觀，開價澳幣73,630元，換算新台幣約165萬元。
三菱Eclipse Cross新車只要117.8萬！有S-AWC還新增銀黑雙色套件
身為Mitsubishi在台唯一進口還有純燃油動力選項的跨界休旅——Eclipse Cross，總代理中華汽車繼去年導入插電式油電身份的Eclipse Cross PHEV新車後，今年則是為搭載1.5T引擎的日蝕休旅推出嶄新的月影特仕版新車，跟S-AWC旗艦版一樣都搭載了三菱招牌的四驅科技，不過全新的限量特仕車擁有專屬冰耀銀車色以及耀黑風格外觀套件，造就獨特的銀黑雙色塗裝，且入手價格117.8萬筆起既有頂規車型的118.8萬更顯實惠，而全新的Eclipse Cross月影特仕版是限量發售，想入主CP值更高的三菱日蝕，讀者們可要加緊把握機會了。
三菱得利卡大改有望2025登場！PHEV越野MPV會叫Delica D:6嗎？
雖然台灣市場銷售的Mitsubishi Delica是三代車型不斷改款更新精進的商用車代表，不過日規得利卡在2007年5代車型時進入了改搭乘載式底盤的Delica D:5時代，目前在售的是沿用相同架構但設計與定位都更豪華的六代版本，而Delica這個經典車系更在去年5月份推出了迷你得利卡Delica Mini的K Car分支，並以其可愛的外觀設計讓Mitsubishi在日本銷量攀上近年來的高峰！而Mitsubishi在Delica Mini創下佳績的同時並沒有放緩得利卡本身的改款進度，在去年底原東京車展的日本移動展中發表了被外界視為大改款Delica雛形的D:X Concept，而近期有日媒爆料大改款量產版得利卡有望在2025年發表，屆時車名很可能改叫Delica D:6！
三菱RVR與ASX日本宣告停產，全新跨界休旅XForce有望接班！
說到Mitsubishi的跨界休旅，台灣消費者想到的應該是「日蝕」Eclipse Cross吧？但其實Eclipse Cross在2017年登台開賣之前，總代理中華汽車2011年時就有導入另一款堪稱前輩的跨界休旅ASX來國內銷售，這輛基於Outlander底盤打造的小休旅有點來得「太早」、在台灣車市跨界熱潮爆發前就因銷量不振而黯然退場，歐規ASX在開賣12年後改以Nissan Juke雙生車款的身份在當地銷售，Mitsubishi原汁原味打造的ASX (日規稱RVR) ，則是在撐了14年後於今年4月份停產，一代三菱休旅就要走下舞台。不過鑑於RVR／ASX所處的是當前正夯的跨界休旅級距，據傳Mitsubishi有意引進東南亞市場的XForce逆輸入回日本上市！