根據中國報導指出，近日鄭州一位車主購買了長城汽車旗下的電動車，名為「歐拉好貓」，在官網上該車款的電池續航里程為401公里，正常使用情況下極大可能會比標示再少一點，這些都屬於正常範圍。但是該輛電動車在冬季實際只駕駛了163公里之後就沒電，這與原廠標示有相當大的出入，甚至低於一般消費者所預期，也就是大約原廠標示續航力80%左右的續航里程。
為此該位車主向原廠討要說法，原廠竟表示每個人的操作方式都不同，屬於車主個人的「操作錯誤」，之後又以電話收訊不佳掛斷電話，這位車主似乎也只能無奈的苦吞一到冬天就會消失的續航里程。事實上電動車遇到冬天里程會降低並非新聞，先前Recurrent Auto汽車交易和研究公司就針對特斯拉進行數據收集，發現低於攝氏-1.11度的情況下，平均續航里程約為EPA估計值的45%，攝氏21.11度至32.22度維持EPA估計值的60%以上。
這代表電動車的續航力在較冷的環境下，損失可用里程是相當正常的，只是損失多少里程卻沒有統一的規範。反觀燃油車同樣會因為天氣而影響續航力，但是影響的不如電動車一般明顯，當然現在電池技術仍不斷演進當中，未來可能不會出現如此大幅降低續航力的問題。
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