休旅風潮席捲車市已久，2020年臺灣車壇汽車市場年度銷售冠軍正式由Toyota RAV4所搶下，宣告休旅車款成為主流的時代已經來臨。然而，臺灣車市究竟哪些休旅車款最受歡迎，《地球黃金線》盤點國產品牌、一般進口品牌以及豪華品牌2022年度年度熱銷休旅Top5，一窺臺灣市場最受歡迎的休旅車款。
國產熱銷休旅Top5
Top1：Toyota Corolla Cross
掛牌數：39,585輛
身為2022年臺灣汽車市場銷售冠軍，Toyota Corolla Cross理所當然地拿下國產休旅銷售王座，2022年雖然沒有改款更新或者新車型加入，也並未受到2023年式車型即將漲價影響，依舊可以繳出39,585輛新車掛牌數，在國產休旅中市占率來到40.4%之多。不過，因為受到全球市場供應鏈斷鏈影響，Corolla Cross在2022年其實受到影響，部分車型供貨狀況並不穩定，尤其Hybrid動力車型一直處於缺車狀態，如果車源正常，Corolla Cross甚至有機會繳出破4萬輛的掛牌數成績。
Top2：Honda CR-V
掛牌數：14,922輛
在Corolla Cross發表之前，Honda CR-V一直是國產休旅的代表性作品，儘管已經走到現行世代的銷售週期尾聲，海外市場也以發表大改款更新版本，並預計在2023年引進臺灣市場銷售，CR-V仍然具備強勁銷售力度。但是，受到全球原物料短缺問題影響，CR-V在2022年也一度面臨缺車問題，這也是為什麼CR-V的掛牌數較2021年下滑14.3%的主要原因。即使如此，CR-V依舊可以扛下國產中型休旅銷售冠軍，以及國產休旅年度銷售第2名位置。
Top3：Nissan Kicks
掛牌數：12,676輛
儘管小改款議題從2021年下半年就開始延燒，但Kicks的銷售量卻絲毫未受影響，就算是9月至10月小改款即將上市的時間點，Kicks也沒出現銷售空窗，依舊可以維持每月大約千輛的掛牌數成績，甚至還比大改款新車上市的Honda HR-V更加出色。10月小改款銜接之後，Kicks也還是每月穩定繳出大約1,100輛以上的掛牌數，全年累積12,676輛，只比2021年小幅下滑約0.7%，更是國產小型跨界休旅王者。
Top4：Ford Kuga
掛牌數：9,949輛
Kuga全年度9,949輛掛牌數與2021年相比有高達25.6%萎縮，總掛牌數也跌破萬輛，儘管年底推出Kuga Vignale豪華車型，且針對既有車款進行配備升級，時間點上也難以直接對年度銷售表現帶來直接幫助。之所以大幅下滑原因在於Ford位於菲律賓的線束工廠在年初因為風災停工，導致福特六和產線被迫減產，且後續再受全球原物料短缺等不利因素影響，使得Kuga與主要競爭對手CR-V之間有著不小差距。
Top5：中華汽車 Zinger
掛牌數：6,350輛
面對其他榜上車款，Zinger的身份較為特殊，定位上較偏向商旅車款，具有更強悍的載重能力與實用機能，是許多自營商同時兼顧自用與商用的選擇，在Toyota Innova退出市場之後，幾乎在級距當中獨霸一方。雖然說目前已經傳出Zinger可能在2023年推出大幅度改款更新，但是Zinger的銷售表現並未受到影響，依舊可以擠進休旅排行榜的第5名。
一般進口休旅Top5
Top1：Toyota RAV4
掛牌數：17,524輛
只當了一年臺灣車市銷售冠軍就被同門小老弟Corolla Cross擊退的RAV4在2022年依舊穩居臺灣車市年度掛牌數亞軍，只不過整體掛牌數卻從2021年超過2萬輛大幅下滑到僅剩17,524輛，萎縮幅度高達20%，等於2022年的全年掛牌數只有2021年的8成左右。最主要的原因並非來自於同級競爭對手或者Corolla Cross的進一步侵蝕，而是進口車身分的RAV4在2022年受到全球性缺車問題的影響比起國產車更高，導致交車數量有明顯程度下滑。不過，RAV4的掛牌數規模還是遠勝其他進口同級對手，也是唯一銷售破萬的進口休旅。
Top2：Mazda CX-5
掛牌數：6,307輛
與RAV4有著超過1萬輛差距的，則是Mazda旗下的CX-5，Mazda Taiwan在2022年年初引進小改款CX-5。受到新車上市蜜月期，並且升級全速域CTS讓CX-5的ADAS先進駕駛輔助系統升級，具備臺灣買家重視的Level 2半自動駕駛能力，再加上Mazda的品牌力加持，CX-5在2022年共有6,307輛新車掛牌，這樣的成績在扣除幾乎是國產車規模的RAV4之後，是一般進口品牌的銷售冠軍，也是僅次於RAV4的進口休旅銷售亞軍。
Top3：Mazda CX-30
掛牌數：2,986輛
名列第3的同樣是Mazda旗下車款，也是Mazda Taiwan在2021年11月下旬進行配備升級的CX-30，當時Mazda為CX-30升級全速域CTS車道維持輔助系統，讓CX-30也具備有Level 2半自動駕駛輔助能力。這樣的產品力加持，且透過82.8萬元至110.8萬元，貼近國產車價格帶的側月幫助之下，CX-30在2022年即便沒有太多操作，僅是延續2021年年底的產品升級，還是可以繳出近3,000輛掛牌數成績，拿下進口休旅銷售第3名。
Top4：Subaru Forester
掛牌數：2,870輛
排名第4名的同樣是日系品牌，Subaru總代理意美汽車在2021年11月底正式引進小改款Forester，除了外觀與內裝設計調整再加上配備升級之外，並且導入EyeSight 4.0主動式駕駛安全輔助系統，升級配備置中式車道維持輔助，搭配全速域ACC主動車距控制巡航，建立Level 2半自動駕駛輔助能力。由於在2021年年底發表之故，2022年才是小改款Forester的完整銷售年度，全年度共繳出2,870輛掛牌數成績，名列一般進口休旅排行第4名。
Top5：Volkswagen Tiguan
掛牌數：2,842輛
一般進口休旅銷售Top5中唯一的歐系品牌則是排名第5的Volkswagen Tiguan，身為目前Volkswagen品牌銷售表現最佳的車款，Tiguan在2022年共有2,842輛新車掛牌，在完整動力編成，再加上同步提供標準軸距以及長軸Tiguan Allspace等不同車身尺碼選擇，以及Tiguan R高性能版本藉由2021年小改款導入機會同步引進，Tiguan可以滿足不同消費者的需要。雖然受到車源短缺影響，2022年的掛牌數表現並不穩定，還是可以扛下歐系休旅銷售代表大旗，以一般進口品牌休旅銷售第5名的表現作收。
豪華休旅Top5
Top1：Lexus NX
掛牌數：7,525輛
儘管豪華品牌年度銷售冠軍的位置被Tesla Model 3篡位，但在傳統豪華品牌中，Lexus的NX還是表現最佳的車款，也理所當然地拿下豪華休旅Top1頭銜。NX車系在2021年年底發表大改款更新，並且從2022年年初開始交付NX 200入門動力車型之後，掛牌數即趨於穩定，儘管還是受到全球性供應鏈斷鏈造成的缺車問題影響，2022年掛牌數只較2021年成長6.5%，但7,525輛成績也足夠讓NX進入排行榜之中，也是傳統豪華品牌中掛牌數表現最佳的車款。
Top2：Mercedes-Benz GLC
掛牌數：4,813輛
比起NX有新車效應加持，Mercedes-Benz的GLC則是面臨改款更新的時間點，賓士原廠在2022年6月正式發表大改款GLC車系，並且在9月開始啟動量產，臺灣也預告將在12月引進臺灣銷售。但GLC整體銷售並沒有因為改款空窗而受到影響，全年度4,813輛掛牌數成績還是歐系豪華品牌之最。至於2022年12月19日正式發表上市的新世代GLC會有何種表現？則有待2023年揭曉。
Top3：Tesla Model Y
掛牌數：3,644輛
Model Y或許是2022年臺灣車市最大的震撼彈，從上市到拿下豪華休旅掛牌數第3名位置事實上只花不到ㄧ個半月時間就已達成。9月宣告上市，11月底開始少量領牌，12月採用集團式的大量交車法，光是12月Model Y就有超過3,500輛新車領牌，不到一個半月時間就超車眾多傳統強權，擠上豪華休旅第3名位置，更是豪華電動休旅銷售冠軍。唯一能威脅豪華電動休旅銷售冠軍地位的，可能只有Tesla是否屬於豪華品牌的定義問題。
Top4：Lexus UX
掛牌數：3,598輛
以都會跨界休旅設定成功接下CT車系位置，UX在臺灣市場一直有著不錯的銷售表現，2022年更透過小改款更新導入8吋觸控螢幕與無線Apple CarPlay等便利性配備，甚至還在一片漲聲聲中維持4款車型編成，以及142.9萬元起建議售價。這樣的操作策略也幫助UX維持穩定銷量，2022年雖然在8月份一度因為改款銜接的關係有短暫的銷售空窗，依然可以繳出3,598輛掛牌數，位居豪華休旅掛牌數第4名。
Top5：Lexus RX
掛牌數：3,463輛
在NX與UX車系發表之前，RX可以說是幫助Lexus打下江山的代表性車款，對Lexus品牌而言，也是臺灣市場中的戰略要角。這也是為什麼當Lexus原廠於2022年9月發表新世代RX車系之後，總代理和泰汽車隨即在11月下旬就引進臺灣上市銷售的原因。不過，由於目前仍受到全球市場眾多不利因素影響，新世代RX車源相對較為不穩定，部分車型的候車期偏長，也就是處於缺車狀態，新車蜜月期效應並不明顯，2022年全年只有3,463輛新車領牌，只能居於小老弟UX車系之後，名列豪華休旅銷售排行第5名。
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