就刻板印象而言，性能車玩家總被視為是最抗拒電動車的一群。不過，BMW M GmbH所公布的2022年銷售數據可能會打破這樣的印象，儘管M3與M4仍然是M Power家族中相當受到歡迎的車款，但是全年度銷售表現最佳的單一車型，卻是BMW第一款掛上M標籤的純電市售車i4 M50！
回顧2022年BMW M GmbH銷售表現，BMW表示全球共售出177,257輛出自於BMW M GmbH的性能車款，其中美國是最大的單一市場，緊接著則是BMW的母國德國，第三大市場則是隔著英吉利海峽與歐陸相望的英國。很有趣的是，以往在全球豪華車市佔有相當大比例的中國、中東等市場並不在BMW M GmbH的前三大市場當中。
其中，銷售最高的單一車款並不是傳統的燃油車款，也不是已經演進數個世代的M3、M5，或者從M3車系分支而出的M4雙門跑車，甚至是隨著休旅風潮興起的X3 M、X4 M，甚或者是X5M與X6 M。2022年最受消費者青睞的反而是BMW M GmbH首款純電動市售車款i4 M50，不過，BMW M GmbH並未透露確切的銷售數字，僅表示i4 M50在2022年超越其他燃油動力M Car，成為最暢銷的M Power車款。
i4 M50之所以熱銷除了當前的電動熱潮，讓電動車成為豪華品牌買家關注的一大焦點，另外的原因可能與BMW的訂價策略有關。如果以臺灣境內銷售4 Series家族的性能車款為例，374匹馬力輸出的M440i xDrive Coupé即已開出377萬元建議售價，如果要有超過500匹馬力，就得付出561萬元才能擁有510匹馬力輸出的M4 Competition或者581萬元購買相同馬力但升級四驅系統的M4 Competition M xDrive。相對的i4 M50的售價只有310萬元，就能夠享受到544匹馬力四驅系統，幾乎是市場上最容易入主的500匹馬力等級車款，這樣的高「性價比」也讓汽車達人Bob心動入手。
然而傳統燃油車款還是BMW M GmbH的重點，M3與M4仍舊是熱銷車款，2023年M3 Touring也將開始穩定交車，還有機會更進一步擴大M3家族的銷售表現。另外，維持直列6缸引擎、6速手排與後驅設定的新世代M2也受到消費者高度關注，亦有望再把BMW M GmbH的銷售成績再向前推進。
不僅如此，BMW M GmbH還同步積極進行電動化轉型，除了i4 M50之外，BMW M GmbH首款獨立插電式油電複合動力性能休旅XM以及iX車系性能旗艦iX M60都已在2022年曝光亮相。BMW M GmbH也規劃更進一步擴大純電性能車款陣容，外界推測i7 M70有機會在2023年亮相，還可乘著電動浪潮與新世代7 Series的話題熱度，讓電動化M Power繳出更亮眼銷售表現！
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