有車壇精算師之稱的達人「Bob」陳鵬旭，近年來入手了多輛電動車進行深度體驗，包含BMW的話題電動車款「iX」與「i4」，Bob都在第一時間下訂。其中，BMW有史以來最便宜的M Power車型「i4 M50」，達人Bob開了3,000公里後，將新車帶到《地球黃金線》節目上分享心得，不僅令身為i4 eDrive40車主的主持人蘇宗怡稱羨不已，Bob更建議還在等i4 M50的車主：「千萬別手滑改掉！」
達人Bob開頭解說i4 M50是他心中相當超值的性能車，原因是過去若要買到一輛超過500匹馬力的車款，超跑品牌動輒要千萬以上，而即便是雙B也可能要500萬元起跳，但i4 M50有許多競技化的設定，加上雙馬達帶來544匹馬力與四輪驅動，又是掛著M Performance，卻只要310萬元(Bob訂車時是305萬元)，比i4 eDrive40多出55萬元，性能與配備通通到位，連節目主持人蘇宗怡都直呼：「太划算了！」
接著再來細看i4 M50有哪些讓Bob覺得很超值的配備。除了有50週年紀念廠徽，Bob提到自己過去擁有許多輛BMW，包括電動休旅iX，都不曾選配過雷射頭燈，原因就是選配價常令他怯步，但i4 M50卻將雷射頭燈列為標配，得以第一次擁有配備雷射頭燈的車款。
Bob接著分享自己花了6萬元選配代號C3Z的金屬深藍色烤漆，而車輛標配的M Performance輪框，不但造型好看，還兼顧激烈操駕的煞車散熱效果，而像是車側下緣的類Diffuser導流設計、後視鏡外殼造型，Bob個人覺得這些設計最大價值其實是「好看」。
再來談到車輛配備的Comfort Access免鑰匙系統，Bob分享他用的最習慣的還是手機感應解鎖，即便BMW原廠還有送了一張好看的卡片鑰匙，但Bob不諱言：「實用性很低」，原因是卡片為NFC感應，很容易與錢包裡許多感應卡片衝突，造成車輛無法感應到卡片鑰匙。
i4 M50比eDrive40多出的亮點配備，還有像是前座桶型座椅、帶有M Power配色設計的安全帶、M款方向盤、Harman Kardon音響、電動天窗、Sport Boost運動增壓模式等等。Bob分享「Sport Boost運動增壓」模式，將聲音調得非常像燃油車，在電門踩下去的過程中，還會誤以為是在開油車，只差沒有傳統油車的回油音效，節目主持人蘇宗怡大喊：「Bob哥根本來刺激我」，Bob也開玩笑表示：「我每講一個點，都會讓妳覺得揪心。」
再談到交車3個星期就開了3,000公里的使用心得，Bob表示i4 M50駕駛輔助配備比自己更早前入手的Porsche Taycan齊全，要南來北往更加方便，而即便5AU系統是舊的駕駛介面，有些人可能心想不如iX，但Bob認為舊的介面能夠在方向盤上直接調整ACC跟車距離，便利性相對較高。
不過，也有讓Bob感嘆稍微美中不足的地方，就是當時預計3月要交車，卻受到缺車影響而一路等到了6月，結果正好碰上年式轉換，原廠因為缺晶片，遂將體感尾門取消，經銷商也退了1萬元，i4 M50便成為達人Bob持有的BMW中，唯一無感應尾門的車款。
Bob購入的i4 M50選配了外觀車色與內裝深色木紋飾板，成交價約在310萬元左右。而有些人會覺得i4後座空間小、實用性不高的問題，達人Bob反而建議消費者要換個思考角度，先理解i4是基於雙門設定的4 Series Gran Coupé為基礎打造而成的車款，其先天條件本來就是追求帥氣的雙門車，只是滿足部分消費者希望增加後座進出便利性的需求，才變成四門轎跑，後座空間的實用性自然不是主要訴求。
達人Bob表示，310萬元就能買到一款M Performance，確實非常有吸引力，才能夠在國內上市短短半年內，就取代X3 M，成為BMW M裡面賣的最好的一款車。雖然有消費者會因為等車期太長，而思考要不要改買i4 eDrive40就好，但達人Bob認為，多55萬元就能買到更豐富的配備、強悍的動力與操控表現，絕對值得喜愛性能車的朋友等待，甚至建議準車主：「撐住！你的手千萬不要手滑去改了！」怪不得節目主持人蘇宗怡覺得自己當初沒直上M50真的很可惜。
最後，Bob還透露BMW總代理目標要在2023年6月底前，將今年所累積的iX與i4訂單全部消化，因此，相信從明年1月開始，會有更多的車輛能交。
★即日起到2022/12/31，參加「2023第二屆金CAR獎」選出你的Dream Car，把iPhone 14等萬元好禮帶回家➤ https://bit.ly/3HHyOT9
延伸閱讀：
