電動汽車的續航里程是許多人在買車前最大的考慮因素，畢竟充電站的普及率還不像加油站這麼常見，而且如果真的沒電的話，也不像是汽油車救援這麼方便，而各種純電車款開到沒電的時候反應也不同，因此大家也會好奇每輛車開到沒電會有什麼事情發生，對此國外就有YouTuber直接實測BMW i4 M50這輛車電池用盡的反應，沒想到在儀表顯示電量剩餘0%的時候，i4竟還可以行駛超過20公里，對於一輛電動車來說這可能是救命的里程，也顯現了原廠對於電動車都還是有一定的保護措施，讓車主可以安心使用該車輛。
BMW i4 M50是一款有趣，但其實也略帶爭議性的車輛，一方面他展示了BMW在電動汽車領域的能力，另一方面這輛車並沒有那麼濃烈的M Power色彩，要擁有M品牌所打造的純電汽車，我們可能還要等待個幾年才會看到，不過這輛四門車款配備了雙馬達系統，擁有551匹最大馬力，其電池容量為81kWh，在WLTP的規範下續航里程為509公里，但是該車輛的系統會不斷計算並學習駕駛的開車習慣，因此車輛顯示的續航里程會更為貼近實際使用。
而在這輛車的電池用盡前，電量剩餘9%的時候會跳出第一個警示，此時中央的車載娛樂系統螢幕會跳出「顯示充電站？」，讓駕駛可以迅速補充能源，不過車輛依舊可以正常行駛，可使用里程也還有35公里，而值得一提的是這輛車直到電量低於12%才限制了Boost功能，這意味著在這之前你都可以使用最大功率來駕駛車輛，而且空調系統也沒有進入節能模式。而在9%之後的下一個警告是5%，並且該警告會填滿整個中央螢幕，不過在這個時期還是不會被限制功率，只是不能使用Boost功能而已。
i4 M50要直到電量剩餘2%，或者是剩餘里程低於10公里的時候，才會開始限制馬達功率，此時馬達僅會有75%的功率輸出，剩餘1%的時候則是50%並且逐漸降低，直到功率被限制在40%的時候空調系統也會被強制停止，直到電量變成0%的時候，汽車幾乎已經處於爬行狀態，但他還是可以行駛20.2公里，但是太慢的速度可能會造成危險，而且這樣的結果可能會因為天氣狀況不同而有所改變，或者是車廠透過OTA將軟體更新過後會有變化，還是提醒所有電動車駕駛，在電池低於20%的時候就要尋找充電站充電，可以避免里程危機同時也可保護鋰電池系統，讓他的壽命更為長久。
《萬人鐵粉站出來！地球黃金線LINE車友募集中》活動開跑！即日起至2022/8/26加入地球黃金線Line好友，iPhone 13、住宿券、隔熱紙…等超過十種超級好禮送給你！➡️https://bit.ly/3vnRkcd
延伸閱讀：
