2022作為Honda SUV產品線的大年，陸續在各地市場發表二代WR-V、ZR-V、六代CR-V與大改款Pilot等重量級休旅，雖然不是每一款都有機會登台銷售，但相信台灣消費者除了全新CR-V外最關注的新車應該就是ZR-V（美規HR-V）了吧。ZR-V在中國跟北美都已經陸續登場，怎麼少得了最重要的Honda主場日本呢？全新跨界休旅7月跟9月時已經在當地發表，Honda日本近期更公布了2,949,100日圓（約65.8萬新台幣）起售的正式價格，不過想要真的買到ZR-V，居然要等到明年的4月21日才可以！
基於11代Civic平台打造而成的ZR-V，其4,570×1,840×1,620mm介於HR-V（4,330×1,790×1,590mm）跟CR-V（4,625×1,855×1,680mm）之間，在日本就是要來彌補CR-V在當地停售後的SUV產品線空缺，因為ZR-V有更小更適合日本街道的車身尺碼跟更優異的油耗，當然空間表現也能符合一般家庭的置物需求，順理成章取代銷售成績長期沒有太大起色的CR-V。
且ZR-V在日本還有跟中規與美規截然不同的外觀設定，像是類「海神」風格的直柵水箱罩就是日規專屬，原本代表跨界的輪拱防刮材質以質感更佳的車身同色烤漆方式呈現；豪華化的風格也延續至車內，數位儀表跟10.1吋中控的配置不變，但多了不同色的內裝可以選也用料也更高級！最重要的是，動力除了1.5升渦輪增壓的純燃油外，還具備其他市場目前還沒見到的2.0升e:HEV油電系統。
2.0升e:HEV的動力輸出上漲至184匹／32.1公斤米，前驅油耗為22.1km/L，四驅油耗則是21.7km/L。(圖片來源/ Honda)
不過或許是因為e:HEV油電複合動力對晶片與電池等原料的需求更高，而這些正是當前供應鏈中最為短缺的部件，使得新車即便在今年下半年9月就正式發表，想實際入手新車得再等個大半年到2023的4月21日才可以！所以即便日本Honda已經公佈了四車型、從2,949,100日圓（約65.8萬新台幣）到 4,119,500日圓（約92萬新台幣）的售價編成，日本的本田迷也只能乖乖等待了。畢竟除了ZR-V之外，Civic／Civic Type R、Vezel（日規HR-V）還有Fit等主力熱門車款，後車期也都長達半年以上。
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