今年堪稱是Honda的SUV大年，陸續發表了美規HR-V／ZR-V、六代CR-V與全新Pilot等不同級距的重量級休旅，其中美規HR-V／ZR-V與六代CR-V除了SUV大本營美國外也陸續在日本與中國等重要市場中現身，不過近期又有一款HR-V即將在中國上市，體型不但比我們買得到的HR-V大一號，而且還跟美規HR-V長得不太一樣？
與在台灣暫時停產的HR-V不同，美規HR-V名字一樣但卻是基於Civic平台打造而成的跨界休旅，所以不但車身更大且有截然不同的設計外觀，動力比照11代Civic提供2.0升自然進氣、國際版ZR-V則有1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV油電兩種配置，目前美規HR-V的國際版ZR-V也由廣汽本田以「致在」之名銷售。
不過Honda在中國除了廣汽本田外還有東風本田這個重要合作夥伴，所以常常熱門Honda車款在中國就會有兩款雙生車並行銷售，但為了做出市場區隔會以不同車名行銷，同時也會在外觀設計或是配備上做出些微調整。既然廣汽本田已經導入ZR-V致在，東風本田的雙生版本則是回歸HR-V的原始車名，但外觀與我們熟悉的美規HR-V又有那麼點不一樣。
因為ZR-V致在的造型就是直接承襲美規HR-V外觀設定，所以車名就叫HR-V的東風本田版本則得在外觀上做文章。從中國工信部流出的審驗資料中顯示，中規HR-V的頭燈跟水箱罩是採用相連式設計，中間還有一道鍍鉻飾條貫穿；同樣的設計手法也延續至車尾上，分居兩側的尾燈也藉由鍍鉻飾條串接在一起，但應該不是真正的橫貫式尾燈組。
另外中規HR-V的車身尺碼跟軸距分別為4,569×1,840×1,621mm以及2,655mm，跟ZR-V致在只有些許差異而已，而動力配置也比照後者搭載182匹馬力／24.5公斤米輸出的1.5升渦輪增壓動力心臟，並匹配CVT無段變速箱。日前有中國媒體爆料中規HR-V上市在即，雖然由於價格重疊的因素導致中規／美規登台的機率並不高，但會有人想敲碗Honda Taiwan導入嗎？
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