國內露營旅遊正夯! 4大露營車差異與改裝注意事項不可不知

既然要享受露營活動,「車」絕對扮演不可或缺的角色。(圖片來源/ Egoe)

因為新冠肺炎疫情影響導致大家無法出國,卻也讓近幾年國內旅遊更盛行,這當中有不少人會選擇車宿或露營,享受「開到哪玩到哪」的自在行程。既然要享受露營活動,「車」絕對扮演不可或缺的角色,在台灣常見的4種露營車,包括「自走式露營車、改裝式露營車、承載式露營車與拖曳式露營車」,究竟這幾種露營車有什麼露營裝備改裝注意事項,才不會造成驗車驗不過或上路被警察攔查等問題?《地球黃金線》為大家進行整理報導。

露營車有什麼露營裝備改裝注意事項,才不會造成驗車驗不過或上路被警察攔查等問題?(圖片來源/ Volkswagen Commercial Vehicles)

自走式露營車

首先看到第一種叫做「自走式露營車」,就是新車送審前就已經將寢具、供排水設備、車內桌椅、冰箱、收納櫃、烹飪設備、滅火器甚至是衛浴設備設計在車內,並且經過「車輛型式安全審驗管理辦法」、「車輛安全檢測基準」與「露營完成車申請車輛型式安全審驗補充作業規定」等審驗,確認安全無虞而取得合格證能領牌上路的車輛。

「自走式露營車」將寢具、供排水設備、車內桌椅、冰箱、收納櫃、烹飪設備、滅火器甚至是衛浴設備設計在車內。(圖片來源/ 現代)

以自走式露營車來說,一種是有只限乘前座2~3人的版本,在後艙體會有完整「居家雅房格局」,但在行駛過程中是不允許載人的;第二種就是具備原車第2甚至是第3排座椅的自走式露營車,可能還是會有像是車頂帳、邊櫃或流理檯面,但就是以載人為主、車露為輔,例如福斯商旅T6.1 California Beach就是其中一款。第三種像是福斯商旅T6.1 California Coast/Ocean這類車款,可以載到至少4人,又具備有床位、沖洗設備與流理台等配備。

福斯商旅T6.1 California Beach有像是車頂帳、邊櫃等設備,但就是以載人為主、車露為輔。(圖片來源/ Volkswagen Commercial Vehicles)

另外還有像Iveco Daily H2這類原廠認證後的改裝露營車,舉例位於台中的經銷商歐捷汽車便表示,他們是取得Iveco原廠授權的車體後,再打依照消費者需求客製化打造露營車,不僅也遵循前一段所提之法規規範取得合格證,且以消費者立場來看,仍是直接購得一輛可兼顧座位數與露營設備的露營車,而不是購買普通的Iveco貨車再去售後改裝為露營車,所以基本上也定義為自走式露營車。

像Iveco改裝露營車有取得原廠授權的車體後,再打依照消費者需求客製化打造露營車,以消費者立場來看,仍是直接購得一輛可兼顧座位數與露營設備的露營車,基本上也定義為自走式露營車。(圖片來源/ 歐捷汽車)

自走式露營車在行照上除了「車身式樣及附加配備」欄位會印上「廂式露營車」之外,牌照號碼欄位更會註記為「自用小客車-特種」或「自用小貨車-特種」,前者乘客人數依照車內設計不同,可以有4~9人,後者載運人數最多不超過3人。

自走式露營車在售後改裝方面,基本上與改裝式露營車一樣,要留意不要違反「道路交通安全規則」,這一點將於下一部分繼續說明。

「自用小客車-特種」乘客人數依照車內設計不同,可以有4~9人。(圖片來源/ 歐捷汽車)

改裝式露營車

改裝式露營車簡單來說,就是將一般乘用車輛經過售後改裝成的露營車,絕大多數民眾都會選擇空間靈活的廂式車款進行改裝。只不過,國內法規目前對於售後露營車改裝仍有相當多限制,如果改裝掀頂帳、車內座位數變動、後葉子板挖洞改充電孔與入水孔、車輛電力系統有變動(例如:加裝太陽能板與車輛電系連結)或是車體改變,到了監理站驗車幾乎都會被要求恢復原狀。

改裝式露營車簡單來說,就是將一般乘用車輛經過售後改裝成的露營車。(圖片來源/ IG)

車主只能在很小範圍內進行額外設備加裝,以車內而言,能夠合法加裝的東西,只有像是一些不需動到車體改裝之車頂袋、車窗袋或是露營套組,舉例如來自捷克的Egoe品牌,便有開發各種露營套組,雖然內建爐子或是流理台等功能,但對於車輛來說就是一個放在後車廂的「貨物」,就不必擔心驗車無法通過,只是也要注意總重不得超過原廠總重規範。

來自捷克的Egoe品牌,便有開發各種露營套組,雖然內建爐子或是流理台等功能,但對於車輛來說就是一個放在後車廂的「貨物」,就不必擔心驗車無法通過。(圖片來源/ Egoe)

外觀改裝方面,有些人會選擇安裝「尾門置放架、車頂架、行李箱(俗稱:書包)、車頂帳或側邊帳」,除了確認遵循「道路交通安全規則」所訂,包括:

  • 高度不得超過全寬的1.5倍或2.85公尺
  • 安裝設備後(通常是車邊帳)最寬不可超出2.5公尺
  • 設備安裝後(通常是車尾架)長度不超出車身外50公分,且放置於車尾架上的物品寬度不得超出車體寬
  • 置放架及裝載物不得遮蔽車牌與車輛後方燈光,不得突出車身兩側

再來需留意車尾架與車頂架如果是固定式(即無法徒手拆除),就必須變更行照,上頭會特別加註,如此一來驗車時才不必拆卸,但是,未來驗車都需要安裝才能通過;而可拆卸式架子則是在驗車時拆除即可。

外觀改裝方面,有些人會選擇安裝「尾門置放架、車頂架、行李箱(俗稱:書包)、車頂帳或側邊帳」,要確認遵循「道路交通安全規則」所訂。圖為Mini Countryman推出一系列Untamed戶外配件。(圖片來源/ Mini)

此外,如果是有安裝於固定式車頂架上方的車頂帳、側邊帳或者行李箱,只要在車重量測的50公斤誤差範圍,就會視為「露營裝備」而不需在驗車時拆除,又某些車輛安裝太陽能板但沒有與車輛電力系統相連,亦可視為「露營裝備」,只要確保安裝後的車輛長寬高在「道路交通安全規則」要求範圍內即可。

有安裝於固定式車頂架上方的車頂帳、側邊帳或者行李箱,只要在車重量測的50公斤誤差範圍,就會視為「露營裝備」而不需在驗車時拆除。(圖片來源/ Land Rover)

改裝式露營車沒機會變自走式露營車?

相信許多車主一直想知道如何把愛車透過售後改裝成像是T6.1 California Coast/Ocean這類合法自走式露營車?由於國內多數民眾會將廂型車送去給車體改裝廠業者進行售後改裝,希望兼顧車內載客數輛與媲美「居家雅房」等露營設備,但在法規上規定,只要改裝後的「合法車內座位數量」與行照不符就是違法,或是加裝流理台與電系設備但無法還原,監理站驗車絕對過不了。舉例:某車主買了中華Veryca A180 5人座廂型車進行改裝,但後座完全拆除改成「雅房」布局又無法還原成正常5人座形式就屬違規。

相信許多車主一直想知道如何把愛車透過售後改裝成像是T6.1 California Coast/Ocean這類合法自走式露營車。(圖片來源/ VWCV)

所以上述案例想要過關,原則上就是需當作「新車」送審來看待,車內欲維持原本的座位數設定且有安裝複雜設備,都需要製造廠(原廠)授權認證為「露營車」,後續再將車輛送至VSCC車安中心進行整套審驗流程,行照上才認定為「自用小客車-特種」,能符合國內法規,因此,像是中華汽車近期與授權車體廠阡陽科技合作,讓Veryca A180能獲得合法掀頂功能改裝便是一例。說到這裡,讀者應該可看出這是一條燒錢又費時的程序吧!

車內欲維持原本的座位數設定且有安裝複雜設備,都需要製造廠(原廠)授權認證為「露營車」,後續再將車輛送至VSCC車安中心進行整套審驗流程。(圖片來源/ CMC)

另一條省錢省力又合法的道路就是購買只能乘坐前排2或3人的「廂式小貨車」,例如福斯商旅Caddy Cargo,就能活用後面載貨空間將其改裝,但要注意這些改裝都必須為「可拆除」還原回原本貨車型式的裝備;如果車主因為要顧及平時5人座乘用需求,那就只能買5人座車型並選擇Vanbox等露營套組,滿足一定程度的露營使用。

如果車主因為要顧及平時5人座乘用需求,那就只能買5人座車型並選擇Vanbox等露營套組,滿足一定程度的露營使用。(圖片來源/ Egoe)

承載式露營車

再來看到「承載式露營車」,通常是兼顧露營享受、驗車容易與日常其他用途的選項。承載式露營車主要就是貨卡或者貨車在貨斗處載上露營車廂,瞬間變成露營車,其具備的第一項優勢在於「不需要露營時的實用性」。由於「承載式露營車」的本質終究是貨車,假設沒有要露營,還能用來載貨工作,相較之下「自走式露營車」雖然天生具備豐富露營設備在車內,但無露營需求就缺乏實用性,幾乎是「專車專用」,較難以兼顧日常使用需求。

除此之外,如果民眾選用像是Ford Ranger、Toyota Hilux等等5人座貨卡當「承載式露營車」,合法的載客人數通常會比起尺碼相近的「自走式露營車」來的多(自走式露營車若要有更多載客人數,或許要往尺碼更大的車款來選,但對於市區停車較不方便)。

承載式露營車主要就是貨卡或者貨車在貨斗處載上露營車廂,瞬間變成露營車。(圖片來源/ 台灣承載式露營車交流臉書社團)

第二項優勢則是車輛不做任何露營裝備改裝,只是貨斗上有載貨(露營車廂)而已,驗車時只要將露營車廂卸下便能通過。而在路上若要避免被警察攔查,就是遵守「道路交通安全規則」的載貨規定,包括:

  • 不超過核定之總重量規定
  • 露營車廂不得前伸超過車頭
  • 露營車廂伸後長度最多不得超過車輛全長30%(應在後端懸掛危險標識,日間用三角紅旗,夜間用紅燈或反光標識)
  • 寬度不超過車身
  • 高度不超過2.85公尺
車輛不做任何露營裝備改裝,只是貨斗上有載貨(露營車廂)而已,驗車時只要將露營車廂卸下便能通過。(圖片來源/ 台灣承載式露營車交流臉書社團)

雖然承載式露營車有上述幾項優勢,不過,由於露營車廂重量都不輕,還是要留意是否會對貨車底盤與懸吊造成太大負擔,所以有的車主雖然沒對車輛進行露營裝備的改裝,但可能也都會評估底盤強化、加裝中央電子後視鏡來顧及安全性。此外,通常要進出車廂便利性仍遜於自走式露營車,對於年長者可能較不友善。

拖曳式露營車

最後看到「拖曳式露營車」,顧名思義就是車輛後方拖一輛露營拖車,目前國內開放能附掛的拖車長度在7公尺以下,拖車段差(即汽車車寬小於拖車時,拖車單邊超出汽車部分的長度)不得超過15公分,高度不得超過全寬的1.5倍或2.85公尺,甚至如果駕駛小型車附掛的拖車重量超過750公斤,車主還必須具備聯結車駕照。

「拖曳式露營車」,顧名思義就是車輛後方拖一輛露營拖車。(圖片來源/ 翻攝自Twitter@Nicholas Schmidt)

簡而言之,拖曳式露營車絕大多數規範都是針對露營拖車有安全要求,就像是另一輛車,還會有車牌行照需要每年驗車,但不必繳稅金就是了。至於針對汽車若想要拖曳露營拖車,還是須留意「小型汽車附掛之露營拖車全寬具可伸縮功能者,應具有防止行駛中突發性向外延伸之保護及提醒裝置」,也就是說車主必須使用合格的拖車拖曳組 / 線束街頭,才能合法拖車上路。

針對汽車若想要拖曳露營拖車,必須使用合格的拖車拖曳組 / 線束街頭,才能合法拖車上路。(圖片來源/ Polydrop)

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